一种新型冷链物流车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于冷链物流设施领域，具体地说，涉及一种新型冷链物流车。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的日益提高，人们对食物新鲜度的要求也越来越高，肉制品、海鲜、蔬菜、水果、牛奶等在运输过程中需要进行冷冻、冷藏或保鲜，传统的冷链物流车的车厢内部是一个整体空间，空间内要么冷冻、冷藏，要么保鲜，效用单一，当运输不同保存类型的物品时，车厢的单一空间无法满足所需温度要求。
[0003]冷链物流车在运输过程中，在天气较热的时候，特别是夏天，阳光直接照射在车厢上，大大降低了车厢的保温效果，降低冷藏车的使用寿命，增大制冷耗能。冷链物流车中的味道复杂，并且更加容易滋生细菌，而传统的杀菌、除臭装置不能起到较好的灭菌除臭效果。传统冷链物流车的车厢后门一般通过铰链与侧板连接，铰链通过铆钉分别与侧板和后门连接，由于后门比较重，重力造成的重力矩就大，铰链受力也大，时间长了铰链就会变形，导致门下垂；更严重的是由于铰链受力点比较集中，使用时间长了会导致铰链松动甚至侧板边缘变形损坏。
[0004]因此，有必要对现有冷链物流车进行改进，以适应不同保存条件的物品运输，减低能耗，杀菌除臭，延长使用寿命。
【发明内容】
[0005]为了克服【背景技术】中存在的问题，本实用新型提供了一种新型冷链物流车，能满足冷冻、冷藏、保鲜物品的同时运输，保证运输质量；能实现高效的杀菌除臭功能；能有效反射太阳热辐射，减低制冷能耗；能分散后门板重力，延长后门板使用寿命。
[0006]为实现上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的:
[0007]所述的新型冷链物流车主要包括车头、车厢、制冷机组、蒸发器、GPS定位装置、杀菌除臭装置、隔门、塑料门框、铰链、后门板、温度传感器；所述的车头上设有GPS定位装置，车厢外部设有制冷机组，制冷机组的蒸发器设在车厢内部，车厢经两道隔门从里到外依次分隔为冷冻室、冷藏室、保鲜室，每个腔室顶部设有一个杀菌除臭装置，每个腔室内部设有温度传感器，所述隔门的四角与固定块活动连接，固定块固定在车厢的顶部和底部，隔门由左右两扇平开拉门构成，两扇平开拉门上均设有电动百叶窗，所述的塑料门框套装在车厢的顶板和左右侧板的尾部，后门板通过铰链与塑料门框连接，铰链的一端预埋固定在塑料门框中，另一端预埋固定在后门板中。
[0008]所述车厢的顶板、侧板和后门板均为复合层车厢板，复合层车厢板包括车厢的基板、外层的太阳热反射层及两者中间的热传导阻隔层。
[0009]所述的后门板为两块，每块后门板的四周安装有密封条。
[0010]所述的隔门的两扇平开拉门的边缘设置有密封条，两扇平开拉门上分别设有一个凹槽拉手。
[0011]所述的杀菌除臭装置为光触媒杀菌除臭装置。
[0012]所述的温度传感器与电动百叶窗的控制器相连。
[0013]本实用新型的有益效果:本实用新型采用隔板将车厢分隔成三个空间，能满足冷冻、冷藏、保鲜三类物品的同时运输，实时控制温度，保证物品的运输质量；采用光触媒杀菌除臭装置，能起到较好的杀菌除臭效果；能有效反射太阳热辐射，降低能耗；通过对后门板的改进，能够减少铆钉等额外零件的使用，且门的重力可通过铰链分散在左右两侧板上，延长冷链物流车的使用寿命。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型结构示意图；
[0015]图2为本实用新型车厢结构示意图；
[0016]图3为本实用新型车厢的面板剖面图。
[0017]图中，1-车头、2-车厢、3-制冷机组、4-蒸发器、5-GPS定位装置、6_杀菌除臭装置、7-隔门、8-冷冻室、9-冷藏室、10-保鲜室、11-固定块、12-电动百叶窗、13-凹槽拉手、
14-塑料门框、15-铰链、16-后门板、17-基板、18-热传导阻隔层、19-太阳热反射层、20-温度传感器。
【具体实施方式】
[0018]为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的说明，以方便技术人员理解。
[0019]如图1-3所示，所述的新型冷链物流车主要包括车头1、车厢2、制冷机组3、蒸发器4、GPS定位装置5、杀菌除臭装置6、隔门7、塑料门框14、铰链15、后门板16、温度传感器
20 ο
[0020]所述的车头I上设有GPS定位装置5，能实时检测冷链物流车的位置。车厢2外部设有制冷机组3，制冷机组3的蒸发器4设在车厢2内部，车厢2经两道隔门7从里到外依次分隔为冷冻室8、冷藏室9、保鲜室10，每个腔室顶部设有一个杀菌除臭装置6，所述的杀菌除臭装置6为光触媒杀菌除臭装置，设置有光触媒网，光触媒杀菌除臭装置为市售成熟元件，当空气中细菌、臭味有害气体接触到光触媒网时，细菌会被破坏细胞核而达到杀菌的功能，有害气体如甲荃、苯等会被分解成水，达到除臭效果。每个腔室内部设有温度传感器20，所述的温度传感器20与电动百叶窗12的控制器相连，对各个腔室内的温度实时监测，通过控制电动百叶窗12的开合大小来调节温度，以达到所需储存运输的温度。
[0021]所述隔门7的四角与固定块11活动连接，保证隔门7能进行开合，固定块11固定在车厢2的顶部和底部，隔门7由左右两扇平开拉门构成，两扇平开拉门上均设有电动百叶窗12，两扇平开拉门的边缘设置有密封条，以减少冷量流失，两扇平开拉门上分别设有一个凹槽拉手13，方便拉开隔门7，且不占空间。所述的塑料门框14套装在车厢2的顶板和左右侧板的尾部，后门板16通过铰链15与塑料门框14连接，铰链15的一端预埋固定在塑料门框14中，另一端预埋固定在后门板16中，此种设计减少铆钉等额外零件的使用，且门的重力可通过铰链15分散在左右两侧板上，延长冷链物流车的使用寿命。所述的后门板16为两块，每块后门板16的四周安装有密封条，密封条的设置能减少冷量流失。所述车厢2的顶板、侧板和后门板16均为复合层车厢板，复合层车厢板包括车厢的基板17、外层的太阳热反射层19及两者中间的热传导阻隔层18，能够减轻车厢2因太阳光照射而产生的温度升高，确保冷链运输车的正常工作，降低能耗。
[0022]本实用新型的工作过程:冷链运输车在运输过程中，太阳照射车厢2，复合层车厢板的太阳热反射层19反射太阳热辐射，再经过热传导阻隔层18进行热阻断，制冷机组3完成制冷工作，由蒸发器4进行冷量传递，调节隔门7上电动百叶窗12的开合度，控制冷冻室
8、冷藏室9、保鲜室10的温度恒定，杀菌除臭装置6进行灭菌除臭工作，卸货时，将电动百叶窗12关闭，防止冷量流失。
[0023]本实用新型采用隔板将车厢分隔成三个空间，能满足冷冻、冷藏、保鲜三类物品的同时运输，实时控制温度，保证物品的运输质量；采用光触媒杀菌除臭装置，能起到较好的杀菌除臭效果；能有效反射太阳热辐射，降低能耗；通过对后门板的改进，能够减少铆钉等额外零件的使用，且门的重力可通过铰链分散在左右两侧板上，延长冷链物流车的使用寿命O
[0024]最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。
【主权项】
1.一种新型冷链物流车，其特征在于:所述的新型冷链物流车主要包括车头、车厢、制冷机组、蒸发器、GPS定位装置、杀菌除臭装置、隔门、塑料门框、铰链、后门板、温度传感器；所述的车头上设有GPS定位装置，车厢外部设有制冷机组，制冷机组的蒸发器设在车厢内部，车厢经两道隔门从里到外依次分隔为冷冻室、冷藏室、保鲜室，每个腔室顶部设有一个杀菌除臭装置，每个腔室内部设有温度传感器，所述隔门的四角与固定块活动连接，固定块固定在车厢的顶部和底部，隔门由左右两扇平开拉门构成，两扇平开拉门上均设有电动百叶窗，所述的塑料门框套装在车厢的顶板和左右侧板的尾部，后门板通过铰链与塑料门框连接，铰链的一端预埋固定在塑料门框中，另一端预埋固定在后门板中。
2.根据权利要求1所述的一种新型冷链物流车，其特征在于:所述车厢的顶板、侧板和后门板均为复合层车厢板，复合层车厢板包括车厢的基板、外层的太阳热反射层及两者中间的热传导阻隔层。
3.根据权利要求1所述的一种新型冷链物流车，其特征在于:所述的后门板为两块，每块后门板的四周安装有密封条。
4.根据权利要求1所述的一种新型冷链物流车，其特征在于:所述的隔门的两扇平开拉门的边缘设置有密封条，两扇平开拉门上分别设有一个凹槽拉手。
5.根据权利要求1所述的一种新型冷链物流车，其特征在于:所述的杀菌除臭装置为光触媒杀菌除臭装置。
6.根据权利要求1所述的一种新型冷链物流车，其特征在于:所述的温度传感器与电动百叶窗的控制器相连。
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型冷链物流车，属于冷链物流设施领域，所述的新型冷链物流车主要包括车头、车厢、制冷机组、蒸发器、GPS定位装置、杀菌除臭装置、隔门、塑料门框、铰链、后门板、温度传感器；所述的车头上设有GPS定位装置，车厢外部设有制冷机组，车厢经两道隔门从里到外依次分隔为冷冻室、冷藏室、保鲜室，每个腔室顶部设有一个杀菌除臭装置，每个腔室内部设有温度传感器，所述的塑料门框套装在车厢的顶板和左右侧板的尾部，后门板通过铰链与塑料门框连接，本实用新型能满足冷冻、冷藏、保鲜物品的同时运输，保证运输质量；能实现高效的杀菌除臭功能；能有效反射太阳热辐射，减低制冷能耗；能分散后门板重力，延长冷链物流车的使用寿命。
【IPC分类】B60H3-00, B60P3-20
【公开号】CN204547888
【申请号】CN201520228153
【发明人】李春田
【申请人】河南工业职业技术学院
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年4月16日