一种光照角度可调的汽车前照灯组合装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车照明灯具技术领域，涉及一种汽车前照灯，尤其涉及一种光照角度可调的汽车前照灯组合装置。
【背景技术】
[0002]汽车夜晚行驶时需要借助前照灯的灯光进行照明，以便于观察路况。但是，汽车夜晚在弯道上行驶时，前照灯存在照明盲区，妨碍汽车驾驶员安全行车。
[0003]为了消除弯道行驶时的照明盲区，需要使得前照灯的光照角度是可调的。但是，已有的可调方向的前照灯是根据方向盘的旋转方向和转过的角度通过动作执行器将前照灯的灯头整体向左或向右方向偏转的，或利用安装于汽车前照灯后的重力块将前照灯的灯头整体向左或向右方向偏转的。由于现有可调方向的前照灯都需要将前照灯的灯头整体偏转，所以它们的结构复杂，成本高。
[0004]因此，目前迫切需要一种新型的光照角度可调的汽车前照灯。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是针对上述已有技术存在的不足，提供一种光照角度可调的汽车前照灯组合装置，其结构简单，调光效果明显，成本低。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种光照角度可调的汽车前照灯组合装置，其包括汽车前照灯，所述汽车前照灯的正中央通过旋转轴设置一个梯形双面反光镜，所述梯形双面反光镜与地面垂直并与汽车直线行驶方向平行，所述旋转轴的下端与连杆的一端相连，所述连杆的另一端与惯性块相连，所述惯性块位于所述汽车前照灯的后方，所述连杆的两侧分别设置有一个弹簧支架，左侧的弹簧支架与所述连杆之间设置有左弹簧，右侧的弹簧支架与所述连杆之间设置有右弹簧，所述左弹簧与所述右弹簧为相同结构的弹簧。
[0007]进一步地，其中，所述惯性块的材料为铁质，重量为50克。
[0008]与现有的光照角度可调的汽车前照灯相比，本实用新型的光照角度可调的汽车前照灯组合装置不但使得汽车前照灯的光线可以左右偏转从而消除照亮盲区，使得在汽车弯道行驶时驾驶员可以看清弯道路面；而且，其不需要使得前照灯的灯头整体偏转，而只需要使得反光镜左右摆动，通过反光镜反射前照灯发出的光线，即可实现光照角度的调节，因此，其结构简单，调光效果明显，成本低。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的光照角度可调的汽车前照灯组合装置的侧视示意图。
[0010]图2是本实用新型的光照角度可调的汽车前照灯组合装置的俯视示意图。
[0011]其中，1、汽车前照灯；2、梯形双面反光镜；3、旋转轴；4、连杆；5、弹簧支架、6、惯性块；7、左弹費；8、右弹費。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图详细描述本实用新型的【具体实施方式】，【具体实施方式】的内容不是对本实用新型的保护内容的限制。
[0013]本实用新型涉及一种光照角度可调的汽车前照灯组合装置，其不需要使得整个前照灯的灯头偏转即可实现光照角度的调节，因此，其结构简单，调光效果明显，成本低。
[0014]图1示出了本实用新型的光照角度可调的汽车前照灯组合装置的侧视示意图。如图1所示，本实用新型的光照角度可调的汽车前照灯组合装置包括汽车前照灯I。其中，在所述汽车前照灯I的正中央前面通过旋转轴3设置一个梯形双面反光镜2。在安装时，使得所述梯形双面反光镜2与地面垂直并与汽车直线行驶方向平行。所述旋转轴3使得所述梯形双面反光镜2能够围绕所述旋转轴3左右摆动。优选地，所述梯形双面反光镜2能够围绕所述旋转轴3向左右各摆动0° -30°。
[0015]所述旋转轴3的下端与连杆4的一端相连，所述连杆4的另一端与惯性块6相连。同时，要求所述惯性块6位于所述汽车前照灯I的后方。在本实用新型中，优选地，所述惯性块6的材料为铁质，重量为50克。
[0016]图2示出了本实用新型的光照角度可调的汽车前照灯组合装置的俯视示意图。如图2所示，所述连杆4的两侧分别设置有一个弹簧支架5。优选地，左侧的弹簧支架5与右侧的弹簧支架5距离所述连杆4的距离相同。同时，左侧的弹簧支架5与所述连杆4之间设置有左弹簧7，右侧的弹簧支架5与所述连杆4之间设置有右弹簧8。并且，在本实用新型中，优选地，所述左弹簧7与所述右弹簧8为相同结构的弹簧。
[0017]这样，当汽车向左转弯时，所述惯性块6由于惯性向右运动并通过所述连杆4和旋转轴3使所述梯形双面反光镜2向左发生角度偏移，在所述梯形双面反光镜2发生偏移后，其反射的所述汽车前照灯I的光照也发生偏移，从而实现光照角度的调节。当汽车恢复直线行驶时，所述惯性块6失去惯性，所述左弹簧7收缩、所述右弹簧8伸张，在所述右弹簧8和左弹簧7的作用下，迫使所述惯性块6回归原位，从而使得所述梯形双面反光镜2回归原位，不再使光照偏移。
[0018]当汽车向右转弯时，所述惯性块6由于惯性向左运动并通过所述连杆4和旋转轴3使所述梯形双面反光镜2向右发生角度偏移，在所述梯形双面反光镜2发生偏移后，其反射的所述汽车前照灯I的光照也发生偏移，从而实现光照角度的调节。当汽车恢复直线行驶时，所述惯性块6失去惯性，所述右弹簧8收缩、所述左弹簧7伸张，在所述右弹簧8和左弹簧7的作用下，迫使所述惯性块6回归原位，从而使得所述梯形双面反光镜2回归原位，不再使光照偏移。
[0019]【具体实施方式】的内容是为了便于本领域技术人员理解和使用本实用新型而描述的，并不构成对本实用新型保护内容的限定。本领域技术人员在阅读了本实用新型的内容之后，可以对本实用新型进行合适的修改。本实用新型的保护内容以权利要求的内容为准。在不脱离权利要求的实质内容和保护范围的情况下，对本实用新型进行的各种修改、变更和替换等都在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种光照角度可调的汽车前照灯组合装置，其包括汽车前照灯(I)，所述汽车前照灯(I)的正中央通过旋转轴(3)设置一个梯形双面反光镜(2)，所述梯形双面反光镜(2)与地面垂直并与汽车直线行驶方向平行，所述旋转轴(3)的下端与连杆(4)的一端相连，所述连杆(4)的另一端与惯性块(6)相连，所述惯性块(6)位于所述汽车前照灯(I)的后方，所述连杆(4)的两侧分别设置有一个弹簧支架(5)，左侧的弹簧支架(5)与所述连杆(4)之间设置有左弹簧(7)，右侧的弹簧支架(5)与所述连杆(4)之间设置有右弹簧(8)，所述左弹簧(7)与所述右弹簧(8)为相同结构的弹簧。
2.根据权利要求1所述的光照角度可调的汽车前照灯组合装置，其中，所述惯性块(6)的材料为铁质，重量为50克。
【专利摘要】本实用新型涉及光照角度可调的汽车前照灯组合装置，包括汽车前照灯(1)，汽车前照灯(1)的正中央通过旋转轴(3)设置一个梯形双面反光镜(2)，梯形双面反光镜(2)与地面垂直并与汽车直线行驶方向平行，旋转轴(3)的下端与连杆(4)的一端相连，连杆(4)的另一端与惯性块(6)相连，惯性块(6)位于汽车前照灯(1)的后方，连杆(4)的两侧分别设置有一个弹簧支架(5)，左侧的弹簧支架(5)与连杆(4)之间设置有左弹簧(7)，右侧的弹簧支架(5)与连杆(4)之间设置有右弹簧(8)，左弹簧(7)与右弹簧(8)为相同结构的弹簧。该光照角度可调的汽车前照灯组合装置结构简单，调光效果明显，成本低。
【IPC分类】B60Q1-12
【公开号】CN204547897
【申请号】CN201520171220
【发明人】王学智
【申请人】王学智
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年3月20日