出风装置及具有其的工程车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程机械技术领域，具体而言，涉及一种出风装置及具有其的工程车。
【背景技术】
[0002]现有技术中，如图1和图2所示，工程车的出风装置包括风道部件I和仪表板2，工程车上所用的暖风系统是由暖风机将暖风吹入风道部件I中，并经由风道部件I送至仪表板2，从仪表板2的出风口吹出。由于仪表板2是复杂曲面，仪表板2与机身定位连接后，仪表板2和暖风机的相对位置可能会有偏差。为了保证安装顺利，风道部件I和暖风机采用螺纹连接，但风道部件I和仪表板2则只是进行压紧，保证风道部件I的内腔和仪表板2的风道基本平齐即可。由于风道部件I和仪表板2没有进行定位，在装配过程中可能出现风道部件I和仪表板2之间的位置存在较大偏差，这样使得风道部件I的内腔与仪表板2的风道错位太多，进而导致仪表板2的出风口处的出风风量偏小，出风风速偏低，从而导致制冷或制暖效果不理想，增大了制冷或制暖的功率。在运行过程中出现风道部件I和仪表板2之间的位置偏移量过大，导致风道部件I与仪表板2之间无法密封的情况。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的主要目的在于提供一种出风装置及具有其的工程车，以解决现有技术中风道部件与仪表板之间没有进行定位导致制冷或制热效果不明显的问题。
[0004]为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种出风装置，包括:出风部件，具有出风风道；仪表板，具有仪表风道，仪表风道与出风风道连通，仪表风道的远离出风部件的一端形成出风口 ；定位部，设置在出风部件的出风风道的朝向仪表板的一端并与仪表板定位配合。
[0005]进一步地，定位部伸入仪表风道中。
[0006]进一步地，出风风道的朝向仪表板的一端为矩形的出风端。
[0007]进一步地，定位部包括第一定位部和第二定位部，第一定位部和第二定位部设置在出风部件的出风风道的朝向仪表板的一端的相对的两侧。
[0008]进一步地，定位部沿矩形的出风端的宽边设置，并且长度小于出风端的宽度。
[0009]进一步地，仪表风道的进风口的宽度大于定位部的长度。
[0010]进一步地，定位部包括第一直板部和与第一直板部连接的第二直板部，第一直板部连接在出风部件的内壁上，第二直板部伸入仪表风道中。
[0011]进一步地，第一直板部与第二直板部垂直设置。
[0012]进一步地，定位部为定位板。
[0013]根据本实用新型的另一方面，提供了一种工程车，包括出风装置，出风装置为上述的出风装置。
[0014]应用本实用新型的技术方案，在出风部件上设置定位部，定位部与仪表板定位配合，这样出风部件与仪表板之间通过定位部进行定位，使得在装配过程中不会出现出风部件与仪表板的位置存在较大的偏差，进而增大了仪表板的出风口处的出风风量，提高出风风速，从而提高制冷或制暖效果，降低制冷或制热的功率。同时，上述结构使得出风部件的出风风道与仪表板的仪表风道不至于错位太多，有效地提高暖风或冷风的流动，还有效地提高了出风部件与仪表板之间的密封性。
【附图说明】
[0015]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0016]图1示出了现有技术中的出风装置的结构示意图；
[0017]图2示出了图1的出风装置的出风部件的立体结构示意图；
[0018]图3示出了根据本实用新型的出风装置的实施例的结构示意图；以及
[0019]图4示出了图3的出风装置的定位部和出风部件的立体结构。
[0020]其中，上述附图包括以下附图标记:
[0021]1、风道部件；2、仪表板；10、出风部件；20、仪表板；30、定位部；31、第一定位部；
32、第二定位部。
【具体实施方式】
[0022]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0023]如图3和图4所示，本实施例的出风装置包括出风部件10、仪表板20和定位部30，出风部件10具有出风风道，仪表板20具有仪表风道，仪表风道与出风风道连通，仪表风道的远离出风部件10的一端形成出风口，定位部30设置在出风部件10出风风道的朝向仪表板20的一端并与仪表板20定位配合。
[0024]应用本实施例的出风装置，在出风部件10上设置定位部30，定位部30与仪表板20定位配合，这样出风部件10与仪表板20之间通过定位部30进行定位，使得在装配过程中不会出现出风部件10与仪表板20的位置存在较大的偏差，进而增大了仪表板20的出风口处的出风风量，提高出风风速，从而提高制冷或制暖效果，降低制冷或制热的功率。同时，上述结构使得出风部件10的出风风道与仪表板20的仪表风道不至于错位太多，有效地提高暖风或冷风的流动，还有效地提高了出风部件10与仪表板20之间的密封性。
[0025]在本实施例中，定位部30伸入仪表风道中。这样结构简单，定位方便，安装简便。
[0026]在本实施例中，出风风道的朝向仪表板20的一端为矩形的出风端。结构简单，加工方便，成本低廉。
[0027]在本实施例中，定位部30包括第一定位部31和第二定位部32，第一定位部31和第二定位部32设置在出风部件10的出风风道的朝向仪表板20的一端的相对的两侧。出风部件10与仪表板20之间通过第一定位部31和第二定位部32进行定位和限位，第一定位部31和第二定位部32可以在两个方向对出风部件10进行限位，有效地避免在装配过程中出风部件10与仪表板20的位置存在较大的偏差的情况，进而有效地增大仪表板20的出风口处的出风风量，有效地提高出风风速，从而有效地提高制冷或制暖效果，有效地降低制冷或制热的功率，有效地提高出风部件10与仪表板20之间的密封性。
[0028]在本实施例中，定位部30沿矩形的出风端的宽边设置，并且长度小于出风端的宽度。在本实施例中，仪表风道的进风口的宽度大于定位部30的长度。这样使得出风部件10可以在一定的范围内相对仪表板20进行移动，能够确保安装顺利。
[0029]在本实施例中，定位部30包括第一直板部和与第一直板部连接的第二直板部，第一直板部连接在出风部件10的内壁上，第二直板部伸入仪表风道中。这样使得定位部30的结构简单，加工方便，安装简便，有效地降低制造成本。优选地，第一直板部与第二直板部垂直设置。也就是说，定位部30呈L形。第二直板部的延伸方向与出风方向一致，有效地避免定位部30阻止风量的流动。第二直板部凸出于出风风道的出风口。
[0030]在本实施例中，定位部30为定位板。定位板的结构简单，安装加工方便，成本低廉。
[0031]安装出风装置时，先将仪表板20安装在工程车的机身上，出风部件10的出风风道上平面与仪表板20的仪表风道下平面压紧，此时，定位部30正好伸入仪表风道内。
[0032]本申请还提供了一种工程车，根据本申请的工程车的实施例图中未示出包括出风装置，出风装置为上述的出风装置。在出风部件10上设置定位部30，定位部30与仪表板20定位配合，这样出风部件10与仪表板20之间通过定位部30进行定位，使得在装配过程中不会出现出风部件10与仪表板20的位置存在较大的偏差，进而增大了仪表板20的出风口处的出风风量，提高出风风速，从而提高制冷或制暖效果，降低制冷或制热的功率。同时，上述结构使得出风部件10的出风风道与仪表板20的仪表风道不至于错位太多，有效地提高暖风或冷风的流动，还有效地提高了出风部件10与仪表板20之间的密封性。
[0033]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种出风装置，其特征在于，包括: 出风部件(10)，具有出风风道； 仪表板(20)，具有仪表风道，所述仪表风道与所述出风风道连通，所述仪表风道的远离所述出风部件(10)的一端形成出风口 ； 定位部(30)，设置在所述出风部件(10)的出风风道的朝向所述仪表板(20)的一端并与所述仪表板(20)定位配合。
2.根据权利要求1所述的出风装置，其特征在于，所述定位部(30)伸入所述仪表风道中。
3.根据权利要求2所述的出风装置，其特征在于，所述出风风道的朝向所述仪表板(20)的一端为矩形的出风端。
4.根据权利要求3所述的出风装置，其特征在于，所述定位部(30)包括第一定位部(31)和第二定位部(32)，所述第一定位部(31)和所述第二定位部(32)设置在所述出风部件(10)的出风风道的朝向所述仪表板(20)的一端的相对的两侧。
5.根据权利要求3所述的出风装置，其特征在于，所述定位部(30)沿所述矩形的出风端的宽边设置，并且长度小于所述出风端的宽度。
6.根据权利要求3所述的出风装置，其特征在于，所述仪表风道的进风口的宽度大于所述定位部(30)的长度。
7.根据权利要求1所述的出风装置，其特征在于，所述定位部(30)包括第一直板部和与所述第一直板部连接的第二直板部，所述第一直板部连接在所述出风部件(10)的内壁上，所述第二直板部伸入所述仪表风道中。
8.根据权利要求7所述的出风装置，其特征在于，所述第一直板部与所述第二直板部垂直设置。
9.根据权利要求1所述的出风装置，其特征在于，所述定位部(30)为定位板。
10.一种工程车，包括出风装置，其特征在于，所述出风装置为权利要求1至9中任一项所述的出风装置。
【专利摘要】本实用新型提供了一种出风装置及具有其的工程车，该出风装置包括：出风部件(10)，具有出风风道；仪表板(20)，具有仪表风道，仪表风道与出风风道连通，仪表风道的远离出风部件(10)的一端形成出风口；定位部(30)，设置在出风部件(10)的出风风道的朝向仪表板(20)的一端并与仪表板(20)定位配合。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中风道部件与仪表板之间没有进行定位导致制冷或制热效果不明显的问题。
【IPC分类】B60H1-34
【公开号】CN204605458
【申请号】CN201520126774
【发明人】岳金娟
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司, 长沙福田汽车科技有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年3月4日