自行可牵引平台拖车的前牵引机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械牵引领域，具体涉及一种自行可牵引平台拖车的前牵引机构。
【背景技术】
[0002]目前一些拖车或挂车等车的前牵引机构都是普通的机械牵引机构，保证有效地牵引后面的车辆，但是当前面的车刹车时，后面的车在牵引作用下继续前进，不能有效地刹车，对牵引机构和车本身都带来不同的损害。
【发明内容】
[0003]为了解决上述问题，本实用新型提出了一种自行可牵引平台拖车的前牵引机构，设计简单，使用方便，有缓冲作用，还能有效控制自身刹车进行刹车，确保安全。
[0004]为了达到上述发明目的，本实用新型提出了一些技术方案:
[0005]自行可牵引平台拖车的前牵引机构，所述的前牵引机构上设计有惯性制动装置，前牵引机构包括微动开关、两个固定销、牵引杆套、牵引导杆、支耳、连接杆和弹簧，牵引杆套的套管上钻有两个销孔，及前端设计有牵引环，牵引导杆前端部铣有销槽，牵引导杆前端部插进牵引杆套内，并两个固定销都经过牵引导杆前端部销槽插在牵引杆套套管上的两个销孔内，使牵引杆套能带动牵引导杆一起运动，牵引导杆又能在牵引杆套套管内能相对移动，牵引导杆顶端位置有微动开关，微动开关的接触开关头伸在牵引杆套套管内，可被牵引导杆碰到，牵引导杆后端通过支耳连接连接杆，连接杆另一端连接在转向桥上，弹簧套装在牵引导杆上，弹簧前端顶在牵引杆帽后端，弹簧后端顶在牵引导杆后端设计的凸台上，在车辆被牵引车牵引正常行驶时，弹簧伸长状态，微动开关的接触开关头不被牵引导杆碰到，车辆不发生制动动作，当牵引车制动时，牵引车停住了，但被牵引的车辆因惯性作用会继续运动，此时弹簧将压缩，牵引导杆在牵引杆套套管内能相对向前移动，碰到微动开关的接触开关头，通过微动开关向电机发出电制动信号，实现被牵引的车辆制动功能。
[0006]所述的固定销设计有两个，并排穿过在牵引杆前端的销槽且两端固定在牵引杆帽上，固定销在牵引杆的销槽内相对移动。
[0007]微动开关通过信号线连接模块化多功能车的刹车机构。
[0008]本实用新型的优点是设计简单，使用方便，弹簧能起到缓冲作用，当牵引杆触碰到微动开关本车的刹车就会动作开始刹车，弹簧作用下复位，则刹车松开，确保了模块化多功能车被牵引时的安全行走。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的前牵引机构的示意图。
[0010]图2是本实用新型的前牵引机构的竖向剖视图。
[0011]图3是本实用新型的前牵引机构的横向剖视图。
【具体实施方式】
[0012]为了对本发明进一步说明，下面结合说明书附图来介绍:
[0013]进一步的，参照图1-3所视，自行可牵引平台拖车的前牵引机构，所述的前牵引机构上设计有惯性制动装置，它包括微动开关91、两个固定销92、牵引杆套93、牵引导杆94、支耳95、连接杆96和弹簧97，牵引杆套93的套管上钻有两个销孔，及前端设计有牵引环98，牵引杆94前端部铣有销槽，牵引导杆94前端部插进牵引杆套93内，并两个固定销92都经过牵引导杆94前端部销槽插在牵引杆套93套管上的两个销孔内，使牵引杆套93能带动牵引杆94 一起运动，牵引导杆94又能在牵引杆套93套管内能相对移动，牵引导杆94顶端位置有微动开关91，微动开关91的接触开关头伸在牵引杆套93套管内，可被牵引导杆94碰到，牵引导杆94后端通过支耳95连接连接杆96，连接杆96另一端连接在转向桥2上，弹簧97套装在牵引导杆94上，弹簧97前端顶在牵引杆帽93后端，弹簧97后端顶在牵引导杆94后端设计的凸台99上，在车辆被牵引车牵引正常行驶时，弹簧97伸长状态，微动开关91的接触开关头不被牵引导杆94碰到，车辆不发生制动动作，当牵引车制动时，牵引车停住了，但被牵引的车辆因惯性作用会继续运动，此时弹簧97将压缩，牵引导杆94在牵引杆套93套管内能相对向前移动，碰到微动开关91的接触开关头，通过微动开关91向电机发出电制动信号，实现被牵引的车辆制动功能。
[0014]本实用新型使用时，前端的牵引环连接在前面牵引车头的后面挂钩上，本装置后端则连接在转向桥上，正常行走时，中间弹簧是撑开状态，牵引杆前端不能触碰到微动开关，稍微有点速度的改变，弹簧能够起到缓冲作用，一旦面牵引车头减速刹车，弹簧受到后面牵引车的惯性挤压，使得牵引杆触碰到开关，则刹车机构动作开始电动刹车，模块化多功能车自带电瓶能够确保有效地刹车，刹车机构安装在后轮内侧驱动电机的一端。
【主权项】
1.自行可牵引平台拖车的前牵引机构，其特征是所述的前牵引机构上设计有惯性制动装置，前牵引机构包括微动开关、两个固定销、牵引杆套、牵引导杆、支耳、连接杆和弹簧，牵引杆套的套管上钻有两个销孔，及前端设计有牵引环，牵引导杆前端部铣有销槽，牵引导杆前端部插进牵引杆套内，并两个固定销都经过牵引导杆前端部销槽插在牵引杆套套管上的两个销孔内，牵引导杆顶端位置有微动开关，微动开关的接触开关头伸在牵引杆套套管内，牵引导杆后端通过支耳连接连接杆，连接杆另一端连接在转向桥上，弹簧套装在牵引导杆上，弹簧前端顶在牵引杆帽后端，弹簧后端顶在牵引导杆后端设计的凸台上。2.根据权利要求1所述的自行可牵引平台拖车的前牵引机构，其特征是所述的固定销设计有两个，并排穿过在牵引杆前端的销槽且两端固定在牵引杆帽上，固定销在牵引杆的销槽内相对移动。3.根据权利要求1所述的自行可牵引平台拖车的前牵引机构，其特征是微动开关通过信号线连接模块化多功能车的刹车机构。
【专利摘要】本实用新型涉及自行可牵引平台拖车的前牵引机构。它包括微动开关、两个固定销、牵引杆套、牵引导杆、支耳、连接杆和弹簧，牵引杆套的套管上钻有两个销孔，及前端设计有牵引环，牵引导杆前端部插进牵引杆套内，牵引导杆顶端位置有微动开关，微动开关的接触开关头伸在牵引杆套套管内，牵引导杆后端通过支耳连接连接杆，连接杆另一端连接在转向桥上，弹簧套装在牵引导杆上，弹簧前端顶在牵引杆帽后端，弹簧后端顶在牵引导杆后端设计的凸台上。优点是设计简单，使用方便，弹簧能起到缓冲作用，当牵引杆触碰到微动开关本车的刹车就会动作开始刹车，弹簧作用下复位，则刹车松开，行走安全。
【IPC分类】B60D1/24, B60D1/14
【公开号】CN204659376
【申请号】CN201520156235
【发明人】成传松, 陈少辉, 杨章明
【申请人】如皋市宝象叉车有限公司, 中国人民解放军空军装备研究院航空装备研究所
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年3月19日