一种电动汽车吹面风口总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种电动汽车吹面风口总成。
【背景技术】
[0002]电动汽车是一种以车载电源为动力，通过电机驱动车轮转动的新能源汽车，由于电动汽车对环境影响相对比较小，故电动汽车具有比较好的使用前景。
[0003]汽车行驶过程中，舒适性和安全性是非常重要的指标之一。其中，吹面风口总成作为汽车的重要部件，直接关系到整车的舒适性。传统的汽车吹面风口比较复杂一般要三套运动机构实现吹面风口的开关闭合以及风量大小的调节。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于设计提供一种电动汽车吹面风口总成的技术方案。
[0005]所述的一种电动汽车吹面风口总成，包括风口本体，设置在风口本体内的一组风口上叶片，设置在风口本体内的一组风口下叶片和设置在风口上叶片上的风口拨钮，其特征在于所述的风口拨钮后端固定连接上层叶片齿轮，所述的上层叶片齿轮与固定设置在风口下叶片上的下层叶片齿轮啮合，所述的风口上叶片之间通过设置的上叶片连杆连接，所述的风口下叶片之间通过设置的下叶片连杆连接。
[0006]所述的一种电动汽车吹面风口总成，其特征在于所述的风口本体后端固定设置风口海绵，所述的风口本体前端固定设置风口亮条。
[0007]本实用新型在传统的吹面风口基础上进行改进优化，减少开启机构降低成本，通过上下拨动风口拨钮实现风口上叶片的上下摆动，通过左右拨动风口按钮实现风口下叶片的左右摆动，实现了出风量和出风方向的快捷调整。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图；
[0009]图2为本实用新型的剖视结构示意图。
[0010]图中:1-风口本体；2_风口上叶片；3_风口下叶片；4_风口拨钮；5_上层叶片齿轮；6_下层叶片齿轮；7_上叶片连杆；8_下叶片连杆；9_风口海绵；10_风口亮条。
【具体实施方式】
[0011]以下结合说明书附图来进一步说明本实用新型。
[0012]如图所示，一种电动汽车吹面风口总成包括风口本体1，风口本体I后端固定设置风口海绵9，风口本体I前端固定设置风口亮条10。风口本体I内转动配合设置一组风口上叶片2，风口上叶片2之间通过设置的上叶片连杆7连接，实现风口上叶片2整体的上下摆动。风口本体I内转动配合设置一组风口下叶片3，风口下叶片3具体设置在风口上叶片2的后端，风口下叶片3之间通过设置的下叶片连杆8，实现风口下叶片3整体的左右摆动。风口上叶片2上设置风口拨钮4，风口拨钮4后端固定连接上层叶片齿轮5，上层叶片齿轮5与固定设置在风口下叶片3上的下层叶片齿轮6啮合。本实用新型通过上下拨动风口拨钮4实现风口上叶片2的上下摆动，通过左右拨动风口按钮4在齿轮的作用下实现风口下叶片3的左右摆动，实现了出风量和出风方向的快捷调整。
[0013]以上所述及图中所示的仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种电动汽车吹面风口总成，包括风口本体(I )，设置在风口本体(I)内的一组风口上叶片(2 )，设置在风口本体(I)内的一组风口下叶片(3 )和设置在风口上叶片(2 )上的风口拨钮(4)，其特征在于所述的风口拨钮(4)后端固定连接上层叶片齿轮(5)，所述的上层叶片齿轮(5)与固定设置在风口下叶片(3)上的下层叶片齿轮(6)啮合，所述的风口上叶片(2)之间通过设置的上叶片连杆(7)连接，所述的风口下叶片(3)之间通过设置的下叶片连杆(8)连接。2.如权利要求1所述的一种电动汽车吹面风口总成，其特征在于所述的风口本体(I)后端固定设置风口海绵(9)，所述的风口本体(I)前端固定设置风口亮条(10)。
【专利摘要】一种电动汽车吹面风口总成，属于汽车零部件技术领域。其包括风口本体，设置在风口本体内的一组风口上叶片，设置在风口本体内的一组风口下叶片和设置在风口上叶片上的风口拨钮，所述的风口拨钮后端固定连接上层叶片齿轮，所述的上层叶片齿轮与固定设置在风口下叶片上的下层叶片齿轮啮合，所述的风口上叶片之间通过设置的上叶片连杆连接，所述的风口下叶片之间通过设置的下叶片连杆连接。本实用新型在传统的吹面风口基础上进行改进优化，减少开启机构降低成本，通过上下拨动风口拨钮实现风口上叶片的上下摆动，通过左右拨动风口按钮实现风口下叶片的左右摆动，实现了出风量和出风方向的快捷调整。
【IPC分类】B60H1/00
【公开号】CN204659390
【申请号】CN201520206490
【发明人】鲍文光, 董秀国, 何志刚, 周庆生, 汤雪军, 崔臻, 闫优胜, 张召磊, 王宝明, 胡建光, 韩健, 陈士杰
【申请人】山东新大洋电动车有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年4月8日