一种受电器及其上框架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及快速充电的受电技术领域，特别是受电器四连杆机构的上框架。本实用新型还涉及设有所述上框架的受电器。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，节能、环保等城市轨道交通发展理念不断提升，储能式电动公交车辆应运而生，所谓储能式电动公交车辆是指使用超级电容来存储电能作为动力进行牵弓I，采用车顶受电器受流及回流，并利用乘客在站台上下车的几十秒的时间内快速完成充电，一次充电可保证储能式电动公交车辆运行至下一站再进行充电，正是由于上述特点，该车型得到了越来越多的推广使用。
[0003]储能式电动公交车辆需安装在车顶的受电器(受电弓)集电头与供电轨接触获取电流对车辆进行充电，受电器的整体结构通常为四连杆机构，受电器上框架为四连杆机构中的一个杆件，受电器上框架连接受电器的集电头和下臂杆，保证集电头具有正确的运动轨迹，例如垂直升起运动轨迹，或者先垂直升起再横向移动的运动轨迹等等。
[0004]现有受电器上框架一般采用管材焊接成四边形的框架结构，其重量较大、刚度较低，由于应用工况恶劣，受电器经长期运行后，上框架存在蠕变变形和开裂的情况，影响到储能式电动公交车辆的安全稳定运行。
[0005]因此，如何设计一种重量轻、刚度高的上框架，以保证受电器工作的稳定性和可靠性，是本领域技术人员需要解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的是提供一种受电器上框架。该上框架强度高、重量轻，能有效保证受电器工作的稳定性、可靠性。
[0007]本实用新型的另一目的是提供一种设有所述上框架的受电器。
[0008]为实现上述第一目的，本实用新型提供一种受电器上框架，包括槽形梁、连接管及加强筋管；两所述槽形梁连接呈“V”字型结构，所述连接管在所述“V”字型结构的开口端连接两所述槽形梁形成三角形结构，所述加强筋管在所述V”字型结构的中间部位连接两所述槽形梁。
[0009]优选地，所述槽形梁在横截面上呈“U”字形。
[0010]优选地，两所述槽形梁以背对背的方式相连接，其“U”形开口朝向外侧。
[0011]优选地，所述连接管的中间位置连接有向后下方延伸的拐臂，所述拐臂为第一铰接连接件。
[0012]优选地，所述拐臂为双层结构，包括两道相平行的臂板。
[0013]优选地，两所述槽形梁在靠近尾端的下沿处设有同轴的铰接座，所述铰接座为第二铰接连接件。
[0014]优选地，所述槽形梁为铝质槽形梁。
[0015]为实现上述第二目的，本实用新型提供一种受电器，包括四连杆机构及集电头，所述四连杆机构设有上框架，所述上框架为上述任一项所述的上框架，所述集电头安装于所述上框架的顶角端。
[0016]本实用新型的上框架选取槽型材料作为主要构件，使得整个框架具有更轻的质量、更大的截面系数，提高了上框架的抗弯曲能力，三角形结构的受电器上框架具有更好的力学稳定性，与传统的四边形框架相比，整体上具有更好的力学性能，能保证受电器工作的稳定性、可靠性，可实现受电器受流过程中良好的弓网跟随性和受流品质，保证储能公交车的安全稳定运行。
[0017]本实用新型所提供的受电器设有上述受电器上框架，由于所述受电器上框架具有上述技术效果，因此，设有该受电器上框架的受电器也应具有相应的技术效果。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型所提供受电器上框架的结构示意图；
[0019]图2为图1所示受电器上框架的俯视图；
[0020]图3为图1的A-A视图；
[0021]图4为本实用新型所提供受电器上框架的立体示意图。
[0022]图中:
[0023]1.槽形梁2.连接管3.加强筋管4.拐臂5.加强筋6.铰接孔7.铰接座8.集电头安装板9.引线
【具体实施方式】
[0024]为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细说明。
[0025]本文中的上、下、内、外等用语是基于附图所示的位置关系而确立的，根据附图的不同，相应的位置关系也有可能随之发生变化，因此，并不能将其理解为对保护范围的绝对限定。
[0026]请参考图1、图2、图3，图1为本实用新型所提供受电器上框架的结构示意图；图2为图1所示受电器上框架的俯视图；图3为图2的A-A视图。
[0027]在一种具体实施例中，本实用新型提供的受电器上框架，主要由槽形梁1、连接管2及加强筋管3等部件构成。
[0028]其中，槽型梁I为铝合金槽型型材，其横截面呈“U”形，两槽形梁I以背对背的方式连接呈“ V”字型结构，其“U”形开口朝向外侧，连接管2在“ V”字型结构的开口端连接两槽形梁I形成三角形结构，一道较短的横向加强筋管3在“V”字型结构的中间部位连接两槽形梁1，形成类似于“A”字形的结构，对结构进行加强。
[0029]槽型梁I主要受力方向的截面为槽型，具有大的截面系数，具有更好的抗弯能力，可显著提高受电弓上框架在两个槽型梁I形成的平面的垂直方向的抗弯曲能力，而且，在结构上采用三角形的框架形式，提高了整体结构在两个槽型梁I形成的平面平行方向的结构稳定性。
[0030]连接管2的中间位置连接有向后下方延伸的拐臂4，拐臂4为双层结构，由两道相平行的臂板构成，外侧设有加强筋5，拐臂4下端设有铰接孔6，其在使用时作为第一铰接连接件与四连杆机构的拉杆上端相铰接。
[0031]两槽形梁I在靠近尾端的下沿处设有同轴的铰接座7，其在使用时作为第二铰接连接件与四连杆机构的下杆上端相铰接，上述拉杆和下杆的下端分别与四连杆机构的底座相铰接，上框架、拉杆、下杆和底座一起形成四连杆机构，为便于安装集电头，上框架的一端设计成斜面，并焊接有集电头安装板8。
[0032]本实用新型选取截面为槽型的铝材，保证受电器上框架弯曲方向具有大的抗弯模量，提高了受电器上框架的抗弯曲能力，结构上在受弯矩大的区域采用三角形的双臂结构，三角形结构的受电器上框架具有更好的稳定性，整体上受电器上框架具有更好地力学性能，能保证受电弓工作的稳定性、可罪性。
[0033]此外，如图4所示，槽型梁I的槽型空间还可以作为布线空间，将集电头的引线9半隐藏的收纳于内部，不仅能够从三个方向对引线进行保护，易于进行走线，而且外形更加整齐、统一、美观。
[0034]上述实施例仅是本实用新型的优选方案，具体并不局限于此，在此基础上可根据实际需要作出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式。例如，选用其他材质的槽型梁，或者根据需要省略加强筋管等等。由于可能实现的方式较多，这里就不再一一举例说明。
[0035]除了上述多电极接触轨，本实用新型还提供一种受电器，包括四连杆机构及集电头，所述四连杆机构设有上框架，所述上框架为上文所述的上框架，所述集电头安装于所述上框架的顶角端，也就是小径端，其余结构请参考现有技术，本文不再赘述。
[0036]以上对本实用新型所提供的受电器及其上框架进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种受电器上框架，其特征在于，包括槽形梁(1)、连接管(2)及加强筋管(3);两所述槽形梁(I)连接呈“V”字型结构，所述连接管(2)在所述“V”字型结构的开口端连接两所述槽形梁(I)形成三角形结构，所述加强筋管(3)在所述V”字型结构的中间部位连接两所述槽形梁(I)。2.根据权利要求1所述的受电器上框架，其特征在于，所述槽形梁(I)在横截面上呈“U”字形。3.根据权利要求2所述的受电器上框架，其特征在于，两所述槽形梁(I)以背对背的方式相连接，其“ U ”形开口朝向外侧。4.根据权利要求1所述的受电器上框架，其特征在于，所述连接管(2)的中间位置连接有向后下方延伸的拐臂(4)，所述拐臂(4)为第一铰接连接件。5.根据权利要求4所述的受电器上框架，其特征在于，所述拐臂(4)为双层结构，包括两道相平行的臂板。6.根据权利要求5所述的受电器上框架，其特征在于，两所述槽形梁(I)在靠近尾端的下沿处设有同轴的铰接座(7)，所述铰接座(7)为第二铰接连接件。7.根据权利要求1至6任一项所述的受电器上框架，其特征在于，所述槽形梁(I)为铝质槽形梁。8.—种受电器，包括四连杆机构及集电头，所述四连杆机构设有上框架，其特征在于，所述上框架为上述权利要求1至7任一项所述的上框架，所述集电头安装于所述上框架的顶角端。
【专利摘要】本实用新型公开了一种受电器上框架，包括槽形梁(1)、连接管(2)及加强筋管(3)；两所述槽形梁(1)连接呈“V”字型结构，所述连接管(2)在所述“V”字型结构的开口端连接两所述槽形梁(1)形成三角形结构，所述加强筋管(3)在所述V”字型结构的中间部位连接两所述槽形梁(1)。该上框架强度高、重量轻，能有效保证受电器工作的稳定性、可靠性。本实用新型还公开了设有所述上框架的受电器。
【IPC分类】B60L5/22
【公开号】CN204712884
【申请号】CN201520418911
【发明人】索建国, 冯叶, 张彦林, 林平, 李军, 张海丰, 陈敏坚, 孙宁, 王秋红, 周洁, 郭瑾玉
【申请人】南车株洲电力机车有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年6月16日