防踩错油门的缓冲装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车装置技术领域，特别是涉及一种防踩错油门的缓冲装置。
【背景技术】
[0002]一些驾车新手在开车时由于对驾驶操作不熟练，以至于在紧急情况下，眼睛和手往往过于紧张，分散了大部分精力，再加上脚上的感觉迟钝，容易踩错油门和刹车手忙脚乱而误踩了油门踏板，导致交通事故发生。除新手上路容易发生这种事故之外，疲劳驾驶、酒后驾车等等在突发情况都容易把油门当刹车踩。国内现有的防止把油门当刹车踩的装置，例如设计一种超过某一压力就断裂的踏板，这样虽然可以保证油门不会加到很大，但经常断的话，需要经常修理，经济性高，还会造成浪费。还有的是在刹车和油门踏板上都设置压力传感器，这种技术比较发杂，安装也不容易，比较贵。
[0003]现在也有一些防止油门当刹车的装置，但是它们有的是需要电器装置，费电，结构复杂，安装不易；有的是不需要电器，装置较为简单，但是不能根据驾驶员实际情况改变油门踏板下降的难易程度；有的装置受力过大易坏，需要经常维修。所以需要结构简单，安装容易，且不易破坏，可以根据情况改变油门踏板下降的难易程度，改变加大油门的难易程度，以适应不同的人群。针对上述情况，设计了本装置。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的就是针对上述技术缺陷，提供一种防踩错油门的缓冲装置，此装置安装在油门踏板下方，能够有效的防止新手在驾驶时误将油门踏板当作刹车踏板，有效的避免了危险的发生。
[0005]为达到上述目的，本实用新型的设计方案是:防踩错油门的缓冲装置，它包括油门踏板，油门踏板的末端铰接在支座上，油门踏板的前端连接有连杆，连杆与活塞杆通过较支相连，活塞杆的另一端与圆形钢片相连，圆形钢片与圆形钢管构成活塞滑动配合，圆形钢片上加工有孔洞。
[0006]所述连杆在油门踏板上的连接位置能够进行调整。
[0007]所述连杆采用可伸缩结构，其长度能够进行调节。
[0008]本实用新型有如下有益效果:
[0009]该装置具有可调节长度的连杆，可根据驾驶员自身情况及需要，改变连杆的长度和倾斜角，进而改变人施加在油门踏板上分解的水平力，改变活塞杆向圆形钢管里面移动的难易程度来满足驾驶员的要求。该装置安装拆装方便，新手时可以安装它来防止把油门当刹车踏板，操作熟练后就可以根据自己需要把连杆的长度调节短些，从而便于踩踏油门，或者可以直接将其拆除，满足自己要求。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0011]图1为本实用新型整体结构示意图。
[0012]图2为本实用新型圆形钢片结构示意图。
[0013]图中:连杆1、活塞杆2、油门踏板3、较支4、圆形钢片5、圆形钢管6、孔洞7、支座8。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。
[0015]参加图1，为达到上述目的，本实用新型的设计方案是:防踩错油门的缓冲装置，它包括油门踏板3，油门踏板3的末端铰接在支座8上，油门踏板3的前端连接有连杆1，连杆I与活塞杆2通过较支4相连，活塞杆2的另一端与圆形钢片5相连，圆形钢片5与圆形钢管6构成活塞滑动配合，圆形钢片5上加工有孔洞7。
[0016]进一步的，所述连杆I在油门踏板3上的连接位置能够进行调整。通过调节连杆I在油门踏板3上的安装位置，改变油门踏板3踩下时的难以程度，通过改变连接的长度也能够改变连杆I的倾斜角度，进而改变人施加在油门踏板3上的分解力，改变活塞杆2在圆形钢管6内部的移动难易程度。
[0017]进一步的，所述连杆I采用可伸缩结构，其长度能够进行调节，通过调节长度能够改变油门踏板3踩下时的难易程度。
[0018]本实用新型的工作原理为:
[0019]该装置固定在油门踏板的下方，通过改变连杆I的长度改变连杆I的倾斜角，进而改变人施加在油门踏板3上分解的水平力，改变活塞杆2向圆形钢管6里面移动的难易程度，以达到改变踩油门的难易程度。司机可以根据自己情况改变连杆I的长度来满足自己的需要。
[0020]本实用新型装置类似于打气筒，连杆I和活塞杆2顶部与踏板铰接，底部配有圆形钢片5插入圆形钢管6中。当人踩在油门踏板3上时，相当于给类似于打气筒的装置施加力，由于油门踏板3和连杆I是铰连接，因此连杆I发生转动，进而会带动活塞杆2在圆形钢管6中的移动。而活塞杆2和连接在其上面的圆形钢片5如果需要进一步向内移动，必须克服气体压强，从而移动比较缓慢，因此油门踏板3下降也一样缓慢，达到油加的就比较慢的效果。当松开油门踏板3时，油门踏板3就会带着连杆I转动恢复原来的位置，这是活塞杆2和圆形钢片5也会回到初始位置。
[0021]本实用新型的优点:
[0022]1、可以防止新手误把把油门当刹车一踩到底的情况，还可以正常加速，不影响正常工作。
[0023]2、拆装容易，当熟悉操作后，可以按自身情况把装置拆掉。
[0024]3、根据每个人踩踏板的力度大小等情况，可以调节活塞杆2在圆形钢片5里面移动的难易程度，从而达到把油门踏板3踩下去的难易程度。
[0025]4、设计装置简单，造价便宜。因此可以广泛使用，根据不同类型车的踏板情况的稍微不同，可以稍加改变该装置的大小。故该装置对很多类型的车都适用，尤其是家用的汽车。
[0026]结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式。技术人员均可在不违背本实用新型的创新点及操作步骤，在权利要求保护范围内，对上述实施例进行修改。本实用新型的保护范围，应如本实用新型的权利要求书覆盖。
【主权项】
1.防踩错油门的缓冲装置，它包括油门踏板(3)，油门踏板(3)的末端铰接在支座(8)上，其特征在于:油门踏板(3)的前端连接有连杆(1)，连杆(I)与活塞杆(2)通过较支(4)相连，活塞杆(2)的另一端与圆形钢片(5)相连，圆形钢片(5)与圆形钢管(6)构成活塞滑动配合，圆形钢片(5)上加工有孔洞(7)。2.根据权利要求1所述的防踩错油门的缓冲装置，其特征在于:所述连杆(I)在踏板(3)上的连接位置能够进行调整。3.根据权利要求1或2所述的防踩错油门的缓冲装置，其特征在于:所述连杆(I)采用可伸缩结构，其长度能够进行调节。
【专利摘要】本实用新型涉及防踩错油门的缓冲装置，它包括油门踏板，油门踏板的末端铰接在支座上，油门踏板的前端连接有连杆，连杆与活塞杆通过较支相连，活塞杆的另一端与圆形钢片相连，圆形钢片与圆形钢管构成活塞滑动配合，圆形钢片上加工有孔洞。此装置安装在油门踏板下方，能够有效的防止新手在驾驶时误将油门踏板当作刹车踏板，有效的避免了危险的发生。
【IPC分类】B60K26/02
【公开号】CN204712875
【申请号】CN201520460132
【发明人】刘杰, 樊雅丽, 杨渝南, 夏骏
【申请人】三峡大学
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年7月1日