卡扣结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件结构设计的技术领域，尤其涉及一种卡扣结构。
【背景技术】
[0002]目前，汽车后视镜镜壳一般由装饰盖和壳体组成，所述装饰盖与所述壳体通常是通过卡扣结构，使装饰盖和壳体固定结合。
[0003]本申请人于2012年4月24日申请了一种后视镜壳体的卡扣结构，并于2012年12月5日获得公告授权(授权公告号为202573996U)，其包括可拆卸连接的镜壳和背盖，所述背盖在远离侧壁的内表面上设置有门形卡扣，所述镜壳在与所述门形卡扣对应处设置有带锁止舌的卡槽。并通过上述结构设计，实现安装拆卸便利，镜壳与背盖固定结合后稳定性好，结合面缝隙的控制情况良好。
[0004]但本申请人并不满足于此，多年来致力于开发出一种新的卡扣结构，实现卡扣的易安装，并且在安装到位后，能够更加稳定的保持在工作位置。
【实用新型内容】
[0005]有鉴于现有技术的上述不足，本实用新型提出一种卡扣结构，实现卡扣的易安装，并且在安装到位后，能够更加稳定的保持在工作位置。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供了一种卡扣结构，包括卡勾和卡扣底座，所述卡扣底座具有一容置腔和一顶板，所述顶板覆盖设置在所述容置腔的顶面上，所述顶板上设置有用于卡设所述卡勾的卡槽，所述卡槽与所述容置腔导通连接。
[0007]较佳的，所述容置腔由四面侧板围合而成。
[0008]较佳的，所述卡槽的两端部延伸至所述容置腔的两侧上，进一步提高了卡槽的自身形变能力，使得卡勾更加容易插入卡槽中。
[0009]较佳的，所述卡勾的侧面上部形成有限位挡块，所述顶板上还设置有用于容置所述限位挡块的凹陷部。
[0010]本实用新型通过加设限位挡块和凹陷部，进一步提高卡扣结构的安装稳定性，有效防止卡勾相对于卡槽做轴向滑动。
[0011 ] 较佳的，所述卡勾的两侧面下部向外侧凸起形成锁止勾部。
[0012]较佳的，所述卡扣底座为工程塑料材制成的薄壁件，所述容置腔和所述顶板为一体成型制作。
[0013]综上所述，本实用新型的卡扣结构，通过设计合理的强有力的卡扣底座，通过自身微变形，使卡勾通过卡槽并勾住锁定，实现卡勾的易安装，并且在安装到位后，能够非常稳定的保持在工作位置。
[0014]以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
【附图说明】
[0015]图1为具体实施例卡扣结构的立体结构爆炸示意图。
[0016]图2为具体实施例卡扣结构的组合状态下的立体结构示意图。
[0017]图3为图2的A-A截面剖视图。
【具体实施方式】
[0018]如图1所示，本实施例提出了一种卡扣结构，包括卡勾I和卡扣底座2，卡扣底座2具有一容置腔3和一顶板4，顶板4覆盖设置在容置腔3的顶面上，顶板4上设置有用于卡设所述卡勾的卡槽5，卡槽5与容置腔3导通连接。
[0019]示例性的，本实施例的容置腔3由四面侧板围合而成，顶板4形成于容置腔3顶面，卡槽5呈如图1所示的一字型布置在顶板4中间位置上，且其两端部延伸至容置腔3的两侧上。
[0020]本实施例卡勾I的两侧面下部向外侧凸起形成锁止勾部6，卡勾I的两侧面上部形成有限位挡块7，顶板4上还设置有用于容置限位挡块7的凹陷部8。
[0021]本实施例卡勾I的锁止勾部6的样式如图1和图3所示，其两侧底面为倾斜向上的斜面，同时在卡槽5的敞口上边缘也对应设置为导向斜面，进一步方便卡勾I插入卡槽5 ;两限位挡块7在本实施例中如图1所示，为板状分设于卡勾I的两侧面上部，与卡勾I的主体形成十字形样式。
[0022]本实施例中，卡扣底座2为工程塑料材制成的薄壁件，容置腔3和顶板4为一体成型制作，可通过加热工程塑料颗粒注入相应模腔内热压成型，同时形成相应卡槽5及卡槽端部延伸部分、凹陷部8等。此外，本实施例的卡勾I也可以通过加热工程塑料颗粒注入相应模腔内进行热压成型制作。
[0023]如图所示，本实施例卡扣结构的具体应用在汽车后视镜镜壳上的情况如下:
[0024]本实施例将如上的卡勾I和卡扣底座2分别设置装饰盖和壳体的对应位置上，在装饰盖和壳体进行组装时，如图2所示，通过将卡勾I卡入卡扣底座2上的卡槽5即可实现快速到位，并确保卡勾I和卡扣底座2不会发生进一步的相对位移和松动，能够非常稳定的将装饰盖和壳体进行卡扣连接固定。
[0025]以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种卡扣结构，其特征在于:包括卡勾和卡扣底座，所述卡扣底座具有一容置腔和一顶板，所述顶板覆盖设置在所述容置腔的顶面上，所述顶板上设置有用于卡设所述卡勾的卡槽，所述卡槽与所述容置腔导通连接。2.如权利要求1所述的卡扣结构，其特征在于:所述容置腔由四面侧板围合而成。3.如权利要求1所述的卡扣结构，其特征在于:所述卡槽的两端部延伸至所述容置腔的两侧上。4.如权利要求1所述的卡扣结构，其特征在于:所述卡勾的侧面上部形成有限位挡块，所述顶板上还设置有用于容置所述限位挡块的凹陷部。5.如权利要求1所述的卡扣结构，其特征在于:所述卡勾的两侧面下部向外侧凸起形成锁止勾部。6.如权利要求1-5任一项所述的卡扣结构，其特征在于:所述卡扣底座为工程塑料材制成的薄壁件，所述容置腔和所述顶板为一体成型制作。
【专利摘要】本实用新型公开了一种卡扣结构，包括卡勾和卡扣底座，所述卡扣底座具有一容置腔和一顶板，所述顶板覆盖设置在所述容置腔的顶面上，所述顶板上设置有用于卡设所述卡勾的卡槽，所述卡槽与所述容置腔导通连接；所述卡槽的两端部延伸至所述容置腔的两侧上，进一步提高了卡槽的自身形变能力，使得卡勾更加容易插入卡槽中；本实用新型通过加设限位挡块和凹陷部，进一步提高卡扣结构的安装稳定性，有效防止卡勾相对于卡槽做轴向滑动。本实用新型的卡扣结构，通过设计合理的强有力的卡扣底座，通过自身微变形，使卡勾通过卡槽并勾住锁定，实现卡勾的易安装，并且在安装到位后，能够非常稳定的保持在工作位置。
【IPC分类】B60R1/02
【公开号】CN204845721
【申请号】CN201520551033
【发明人】陈明, 张少勇, 曹云飞
【申请人】上海梅克朗汽车镜有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月27日