一种轮边充气系统护板结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种轮边充气系统护板结构。
【背景技术】
[0002]轮边充气系统一般安装在轮边减速器的外壳上，然后通过软管连接到轮胎气门嘴上。轮边充气系统的作用是调节车轮的气压，以适应不同的行驶工况。
[0003]现有的轮边充气系统通常是暴露在轮边减速器的外壳上，使得在汽车行驶时其容易受到外来物的刮擦，从而使得轮边充气系统易损坏。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种轮边充气系统护板结构，以解决现有技术中轮边充气系统易损坏的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:
[0006]—种轮边充气系统护板结构，其包括第一安装板、第二安装板以及防护板，所述防护板的第一端通过第一连接板与所述第一安装板相连，所述防护板的第二端通过第二连接板与所述第二安装板相连；所述第一连接板、所述防护板以及所述第二连接板之间形成能够容纳轮边充气系统的U型空间；所述第一安装板和所述第二安装板上均具有用于与车轮螺栓相配合的安装孔；所述防护板上与轮胎气门嘴相对应处设置有容纳开口。
[0007]优选地，所述防护板上与所述轮边充气系统的手动开关相对应处设置有通孔。
[0008]优选地，所述安装孔为圆形定位孔。
[0009]优选地，所述防护板的第一圆弧边所在的圆的圆心位于车轮的轴线上，所述防护板的第二圆弧边所在的圆的圆心位于车轮的轴线上；所述第一圆弧边所在的圆的圆心与所述第二圆弧边所在的圆的圆心重合。
[0010]优选地，所述第一安装板和所述第二安装板均为三角形板，所述三角形板上远离所述防护板的一端具有倒圆角结构。
[0011]优选地，所述容纳开口为圆弧形开口。
[0012]优选地，所述防护板与所述第一连接板、所述第一连接板与所述第一安装板之间均设置有第一弧形过渡结构。
[0013]优选地，所述防护板与所述第二连接板、所述第二连接板与所述第二安装板之间均设置有第二弧形过渡结构。
[0014]优选地，所述第一安装板、所述第一连接板、所述防护板、所述第二连接板以及所述第二安装板形成一体式结构。
[0015]本实用新型的有益效果在于:
[0016]本实用新型提供的轮边充气系统护板结构，由于其防护板能够对轮边充气系统进行较好地防护，使得轮边充气系统不会暴露在外面，有效地避免了轮边充气系统受到外来物的刮擦，从而使得轮边充气系统不易损坏，进而大大地延长了轮边充气系统的使用寿命。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型实施例提供的轮边充气系统护板结构的示意图。
[0018]图2为本实用新型实施例提供的轮边充气系统的示意图。
[0019]附图中标记:
[0020]11、第一安装板12、第二安装板13、安装孔14、倒圆角结构
[0021]21、防护板22、容纳开口 23、通孔24、第一圆弧边
[0022]25、第二圆弧边26、U型空间31、第一连接板
[0023]32、第一弧形过渡结构41、第二连接板42、第二弧形过渡结构
[0024]51、手动开关52、轮胎气门嘴连接接头
【具体实施方式】
[0025]如图1和图2所示，本实用新型实施例提供的轮边充气系统护板结构，其包括第一安装板11、第二安装板12以及防护板21，防护板21的第一端通过第一连接板31与第一安装板11相连，防护板21的第二端通过第二连接板41与第二安装板12相连；第一连接板31、防护板21以及第二连接板41之间形成能够容纳轮边充气系统的U型空间26 ;第一安装板11和第二安装板12上均具有用于与车轮螺栓相配合的安装孔13 ;防护板21上与轮胎气门嘴相对应处设置有容纳开口 22。
[0026]本实用新型实施例提供的轮边充气系统护板结构，由于其防护板21能够对轮边充气系统进行较好地防护，使得轮边充气系统不会暴露在外面，有效地避免了轮边充气系统受到外来物的刮擦，从而使得轮边充气系统不易损坏，进而大大地延长了轮边充气系统的使用寿命。
[0027]进一步地，为了能够方便地对轮边充气系统的手动开关51进行操作，防护板21上与轮边充气系统的手动开关51相对应处设置有通孔23，从而通过此通孔23就能够对该手动开关51进行操作，而不需卸下该轮边充气系统护板结构，进而使得对手动开关51的操作较为方便。
[0028]为了能够使该轮边充气系统护板结构在安装时具有较好地定位，以保证通孔23的位置较为准确，从而能够方便地对手动开关51进行操作，安装孔13为圆形定位孔。可以理解的是，此时容纳开口 22的位置也得到了较好地保证，其位置也较为准确。
[0029]进一步地，为了能够有效地保持车轮的动平衡，防护板21的第一圆弧边24所在的圆的圆心位于车轮的轴线上，防护板21的第二圆弧边25所在的圆的圆心位于车轮的轴线上；第一圆弧边24所在的圆的圆心与第二圆弧边25所在的圆的圆心重合，从而大大地减少了该轮边充气系统护板结构的质量对车轮动平衡的影响。可以理解的是，在该轮边充气系统护板结构安装后，第一圆弧边24和第二圆弧边25均呈弧形，该两圆弧边所在的圆的圆心重合，也均在车轮的轴线即车轮的圆心线上，从而大大地降低了对车轮动平衡的影响。
[0030]为了能够使车轮螺母锁紧时，锁紧螺母能够与第一安装板11和第二安装板12均贴合良好，第一安装板11和第二安装板12与车轮安装面也贴合良好，第一安装板11和第二安装板12均为三角形板，三角形板上远离防护板21的一端具有倒圆角结构14，从而使得车轮螺栓与第一安装板11和第二安装板12的结合处不会处于悬空状态，进而使得车轮螺母具有较好地锁紧力。
[0031]为了能够有效地避开轮边充气系统的轮胎气门嘴连接接头52，同时也避开与轮胎气门嘴相连接的轮边充气系统软管，容纳开口 22为圆弧形开口，从而也较好地防止了对轮胎气门嘴连接接头52和轮边充气系统软管造成划伤，增大了容纳空间。
[0032]如图1所示，为了能够有效地避免应力集中，降低该轮边充气系统护板结构发生断裂的可能性，防护板21与第一连接板31、第一连接板31与第一安装板11之间均可以设置有第一弧形过渡结构32。
[0033]为了进一步降低该轮边充气系统护板结构发生断裂的可能性，延长该轮边充气系统护板结构的使用寿命，防护板21与第二连接板41、第二连接板41与第二安装板12之间均可以设置有第二弧形过渡结构42。
[0034]为了能够有效地提高该轮边充气系统结构的整体强度，第一安装板11、第一连接板31、防护板21、第二连接板41以及第二安装板12可以形成一体式结构，从而也较好地省去了各部件之间的安装操作，能够方便地进行一体化生产。
[0035]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，而且，在阅读了本实用新型的内容之后，本领域相关技术人员可以对本实用新型做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。
【主权项】
1.一种轮边充气系统护板结构，其特征在于，其包括第一安装板、第二安装板以及防护板，所述防护板的第一端通过第一连接板与所述第一安装板相连，所述防护板的第二端通过第二连接板与所述第二安装板相连；所述第一连接板、所述防护板以及所述第二连接板之间形成能够容纳轮边充气系统的U型空间；所述第一安装板和所述第二安装板上均具有用于与车轮螺栓相配合的安装孔；所述防护板上与轮胎气门嘴相对应处设置有容纳开口。2.根据权利要求1所述的轮边充气系统护板结构，其特征在于，所述防护板上与所述轮边充气系统的手动开关相对应处设置有通孔。3.根据权利要求2所述的轮边充气系统护板结构，其特征在于，所述安装孔为圆形定位孔。4.根据权利要求1所述的轮边充气系统护板结构，其特征在于，所述防护板的第一圆弧边所在的圆的圆心位于车轮的轴线上，所述防护板的第二圆弧边所在的圆的圆心位于车轮的轴线上；所述第一圆弧边所在的圆的圆心与所述第二圆弧边所在的圆的圆心重合。5.根据权利要求1所述的轮边充气系统护板结构，其特征在于，所述第一安装板和所述第二安装板均为三角形板，所述三角形板上远离所述防护板的一端具有倒圆角结构。6.根据权利要求1所述的轮边充气系统护板结构，其特征在于，所述容纳开口为圆弧形开口。7.根据权利要求1所述的轮边充气系统护板结构，其特征在于，所述防护板与所述第一连接板、所述第一连接板与所述第一安装板之间均设置有第一弧形过渡结构。8.根据权利要求1所述的轮边充气系统护板结构，其特征在于，所述防护板与所述第二连接板、所述第二连接板与所述第二安装板之间均设置有第二弧形过渡结构。9.根据权利要求1至8任一项所述的轮边充气系统护板结构，其特征在于，所述第一安装板、所述第一连接板、所述防护板、所述第二连接板以及所述第二安装板形成一体式结构。
【专利摘要】本实用新型提供了一种轮边充气系统护板结构，其包括第一安装板、第二安装板以及防护板，所述防护板的第一端通过第一连接板与所述第一安装板相连，所述防护板的第二端通过第二连接板与所述第二安装板相连；所述第一连接板、所述防护板以及所述第二连接板之间形成能够容纳轮边充气系统的U型空间；所述第一安装板和所述第二安装板上均具有用于与车轮螺栓相配合的安装孔；所述防护板上与轮胎气门嘴相对应处设置有容纳开口。本实用新型的轮边充气系统护板结构，其能够对轮边充气系统进行较好地保护，有效地避免了轮边充气系统受到外来物的刮擦，从而使得轮边充气系统不易损坏，进而大大地延长了轮边充气系统的使用寿命。
【IPC分类】B60C23/00
【公开号】CN204870390
【申请号】CN201520500260
【发明人】章健国
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年7月9日