电动飞机牵引车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种电动飞机牵引车。
【背景技术】
[0002]现有的电动飞机牵引车为了保证车辆具有足够的摩擦驱动力，通常会在车架上增加配重。然而，这种方式不但成本较高，而且使得电动飞机牵引车的结构复杂。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电动飞机牵引车，不但可以保证电动飞机牵引车具有足够的摩擦驱动力，同时还可降低成本，简化电动飞机牵引车的结构。
[0004]根据本实用新型的电动飞机牵引车，包括车架；电池包，所述电池包设在所述车架上且位于所述车架的后部中间位置，所述电池包包括壳体和设在所述壳体内的电池模组。
[0005]根据本实用新型的电动飞机牵引车，通过将电池包设在车架的后部中间位置处，不但可以有效地利用车内的空间，简化电动飞机牵引车的结构，还为整车增加了配重，从而在不给车辆额外增加配重的同时，保证整车具有足够的摩擦驱动力，降低了成本。
[0006]根据本实用新型的一些实施例，所述壳体包括:托盘，所述电池模组放置在所述托盘上；盖板，所述盖板固定在所述托盘上以限定出用于容纳所述电池模组的容纳腔。
[0007]进一步地，所述盖板和所述托盘分别为焊接件。
[0008]更进一步地，所述盖板的外表面和所述托盘的外表面上均设有电泳层。
[0009]进一步地，所述电池包为两个，两个所述电池包分别固定在所述车架上，所述两个电池包在上下方向上分布设置。
[0010]进一步地，所述壳体还包括密封垫，所述密封垫铺设在所述电池模组的外周。
[0011]更进一步地，所述壳体还包括密封胶层，所述密封胶层填充在所述托盘的外周沿和所述盖板的外周沿之间的间隙。
[0012]在本实用新型的一些实施例中，所述电池包吊装在所述车架上。
【附图说明】
[0013]图1是根据本实用新型实施例的电动飞机牵引车的结构示意图；
[0014]图2是根据本实用新型实施例的电池包的结构示意图；
[0015]图3是图2中所示的打开盖板后的电池包的结构示意图；
[0016]图4是图3中所示的打开盖板后的电池包的俯视图。
[0017]附图标记:
[0018]电动飞机牵引车100;
[0019]车架I ;
[0020]电池包2 ;壳体21 ;托盘211 ;盖板212 ;密封垫213 ;电池模组22。
【具体实施方式】
[0021]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0022]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0023]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0024]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0025]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0026]下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的电动飞机牵引车100。
[0027]如图1所示，根据本实用新型实施例的电动飞机牵引车100，可以包括车架I和电池包2。其中，电池包2设在车架I上且位于车架I的后部中间位置，例如，电池包2可以设置在车架I的后部的左右纵板中间，从而巧妙地利用车架I后部中间位置处的空间。由此，不但结构简单，同时还在一定程度上增加了整车的配重，提高了摩擦驱动力，避免了在车架I上增加额外的配重，简化了电动飞机牵引车100的结构，节省了成本。
[0028]可选地，电池包2可以吊装在车架I上，例如，电池包2通过吊车吊装在车架I上。
[0029]电池包2可以包括正极接插件、负极接插件、低压线束接插件、壳体21、设在壳体21内的电池模组22和导电铜排。其中，电池包2内可以设置有多个电池模组22和多个导电铜排。可选地，多个电池模组22和多个导电铜排--对应，每个导电铜排依次连接电池模组22的正极和负极，以将整个电池包2内的电池模组22串联起来，电池包2的正极接插件和负极接插件与整车配电