自动锁车关窗装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车配件领域，特别涉及自动锁车关窗装置。
【背景技术】
[0002]当下，人们生活压力大，生活节奏紧张，下车后忘记锁车，忘记关车窗，是常有的情况，尤其是天热时开的天窗，更是容易忘记，下车时又不能够被及时发现，那么，轻则遇到下雨天，雨水灌进汽车，重则给偷车贼可乘之机，或是丢失车内物品，带来的后果是人们不想看到的。
[0003]为了解决这样的问题，设计一套自动锁车关窗装置是非常必要的。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的，是提供自动锁车关窗装置，本装置在人离开车后自动将车门锁紧，车窗关上。
[0005]采用的技术方案是:
[0006]自动锁车关窗装置，包括顶灯检测模块、开电检测模块、锁车关窗启动模块、无线发射器模块和结束控制模块；
[0007]顶灯检测模块的输出端与锁车关窗启动模块的第一输入端连接，开电检测模块的输出端与锁车关窗启动模块的第二输入端连接，锁车关窗启动模块的第一输出端与无线发射器模块的第一输入端连接，锁车关窗启动模块的第二输出端与结束控制模块的输入端连接，结束控制模块的输出端与锁车关窗启动模块的第三输入端连接。
[0008]上述顶灯检测模块包括三极管Tu、电解电容Q、电解电容C2、电阻札和二极管D电阻R1的一端预留导线红线6，另一端分别与电解电容C 一端和三极管的基极连接，电解电容C1的另一端与二极管D 输入端连接，三极管的发射极与二极管D 输入端连接，三极管的集电极与电解电容C2的一端连接，电解电容C2的另一端与预留导线红线6连接，继电器^并联在电解电容C 2的两端，二极管D 输出端预留导线橙线；
[0009]上述开电检测模块包括二极管队和继电器J 2，二极管D2的输入端预留导线黄线，二极管D2的输出端与继电器J 2的一端连接，继电器J 2的另一端预留导线兰线；
[0010]上述锁车关窗启动模块包括继电器J3、J4、三极管T2电解电容C3和电阻R2,接点J5 I与J3:串联再与J I i并联后，与继电器J 3串联，构成第一支路，电阻R 2的一端分别与电解电容C3的一端和三极管基极连接，电解电容C3的另一端与三极管的发射极连接后与接点J ! 2串联，再与接点J32串联，构成第二支路，第一支路与第二支路并联后，与接点J2 i串联后与预留导线兰线连接，电路的另一端与预留导线红线连接；
[0011]上述结束控制模块包括继电器J5和集成电子延时电路，接点J4 i的一端与预留导线红线连接，接点J4 i的另一端与继电器J 5的一端连接，继电器J 5的另一端与集成电子延时电路的控制端k相连，集成电子延时电路的输出端与预留导线兰线连接；
[0012]上述无线发射模块包括无线发射器、二极管D3、电阻R3和电阻R4, 二极管D3的输出端与无线发射器串联后，与电阻&并联后，再与电阻R3串联，电阻1?3的另一端与接点J41的另一端连接，无线发射器上并联有接点J4 2；
[0013]上述电阻&的阻值为93千欧，电阻R 2的阻值为95千欧，电阻R 3的阻值为700欧，电阻&的阻值为600欧，电解电容C:的容量为330微法，电解电容C 2的容量为100微法，电解电容(:3的容量为100微法，上述三极管T #卩T 2的型号为8050 ;
[0014]上述接点J1 J I 2分别为继电器J:的接点，接点J 2:为继电器J 2的接点，接点J3 J 3 2分别为继电器J 3的接点，接点J 4 JP J 4 2分别为继电器J 4的接点，接点J 5 i为继电器J5的接点；
[0015]上述接点J1 P J3 P J3 2、J4 J 4 2分别为常开接点，接点J2^J5汾别为常闭接占.V，
[0016]上述继电器Λ、J2、J3、JjP J 5分别是直流继电器，上述元器件连接均为导线连接。
[0017]本实用新型与汽车电路组装对接时，红线与12V主电源电气连接，橙线与顶灯电气连接，黄线与12V辅电源电气连接，兰线接地。
[0018]电路动作逻辑:
[0019]—、原始:所有元件全不动。
[0020]二、遥控开锁:顶灯缓亮，橙线接地，继电器J1延迟动作。J1动作后带动继电器J3动，然后J3自我保持。
[0021 ] 若不开门，后面第九步的锁车、升车窗动作会提前发生。
[0022]三、开门、关门:不变。
[0023]若不插钥匙开电，后面第九步的锁车、升车窗动作会提前发生。
[0024]四、钥匙开电:黄线接12v辅电源，继电器J2动作，它切断继电器J3的电路使其释放。顶灯缓灭，继电器J1释放。继电器J 4有缓动电路，故不动作。
[0025]五、点火、开车、刹车、停车:都没有变化。
[0026]六、钥匙关电:继电器J2释放。顶灯没有亮，故继电器J1仍处释放状态，使继电器了3也在释放状态，故J 4不动。
[0027]七、拔出钥匙:顶灯缓亮，橙线缓接地，继电器J1再次缓动作，再次带动继电器^动作，然后自我保持。若不开门，30秒后，顶灯缓灭，后面第九步的锁车、升车窗动作将提前发生。
[0028]八、开门、关门:不变。
[0029]九、30秒后，顶灯缓灭，继电器J1释放，继电器J 4稍微延迟后动作，使无线发射器发出信号，汽车中控门锁系统接到信号后，锁车，开始升车窗。10秒钟内升完车窗；继电器J4动作后同时使结束控制模块开始工作，10秒钟后继电器J 5动作，使继电器J 3、J4、J5都释放，整个电路全部复原。
[0030]其优点在于:
[0031]本实用新型与汽车安装连接简单，无需改变汽车原有电路，与汽车电器部分的原有功能互不影响，本装置结构简单，体积小，方便安装，适合批量生产。
【附图说明】
[0032]图1是本实用新型的原理模块图。
[0033]图2是本实用新型的电路图。
[0034]图3是本实用新型与汽车电路连接示意图。
【具体实施方式】
[0035]自动锁车关窗装置，包括顶灯检测模块1、开电检测模块2、锁车关窗启动模块3、无线发射器模块4和结束控制模块5 ;
[0036]顶灯检测模块I的输出端与锁车关窗启动模块3的第一输入端连接，开电检测模块2的输出端与锁车关窗启动模块3的第二输入端连接，锁车关窗启动模块3的第一输出端与无线发射器模块4的第一输入端连接，锁车关窗启动模块3的第二输出端与结束控制模块5的输入端连接，结束控制模块5的输出端与锁车关窗启动模块3的第三输入端连接。
[0037]上述顶灯检测模块I包括三极管Tu、电解电容Q、电解电容C