一种电动轮自卸车及其举升液压装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程机械技术领域，特别涉及一种电动轮自卸车及其举升液压系统。
【背景技术】
[0002]电动轮自卸车配有举升装置，举升装置包括举升缸，举升缸的缸筒为游动端与车斗铰接，举升缸的活塞杆为固定端与车架铰接，活塞杆伸缩运动时举升或者落下车斗，从而实现自卸车装卸载。
[0003]自卸车一般装载矿砂、煤炭或者石块等散料，卸货进行时，举升缸推动车斗举升，随着散料倾倒下滑，车斗及负载的重心后移，若卸货过程控制不当可能导致车斗及负载的重心越过车斗铰支点，举升缸将可能受到车斗的逆向拉力作用，而在举升缸内部形成逆向负载，导致活塞杆带动活塞加速撞向缸筒，出现拔缸事故，损坏液压缸。
[0004]请参考图1，图1为一种常见的举升缸的液压管路设置示意图。
[0005]如图1所示，为了避免上述情况发生，现有的方法是在举升缸9的有杆腔的油路设置一平衡阀8，平衡阀8的控制油口 3连接在无杆腔的油口 4上，平衡阀8的进油口 I连通有杆腔的油口 5，出油口 2连通有杆腔传动油路。
[0006]这样，设置适宜的平衡阀8的开启压力PO，当举升缸9受到逆向负载时，无杆腔的压力下降，当其降低至低于压力PO时，平衡阀8关闭，而使得有杆腔内形成较高压力P1，该高压Pl的数值受启动压力PO影响，进而对缸筒91形成反向拉力，平衡车斗及散料重心后移对举升缸9形成的逆向负载，并避免拔缸事故。
[0007]但是，卸载过程中，在有杆腔形成高压的同时，有杆腔和平衡阀8之间的油管可能爆裂，此时，平衡阀8失效，而出现拔缸事故。
[0008]另外，大型的自卸车一般具有左右两个举升缸9，而两个举升缸9共用同一个平衡阀8，导致两个举升缸9的有杆腔形成具有相同高压P1，而一旦两个举升缸9的负载不同，两个举升缸9动作将不同步，只能依赖车斗实现两举升缸9升降刚性同步，而对车斗附加较多内力，导致车斗变形开裂。
[0009]因此，如何提供一种电动轮自卸车的举升液压装置，使其能够有效避免自卸车的拔缸隐患，是本领域技术人员需要解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0010]本实用新型的目的为提供一种电动轮自卸车的举升液压装置。该电动轮自卸车的举升液压装置能够有效避免自卸车的拔缸隐患。
[0011]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动轮自卸车的举升液压装置，包括举升油缸和设于所述举升油缸的有杆腔和无杆腔之间的平衡阀，所述平衡阀安装在所述举升油缸上，所述平衡阀的进油口和出油口与所述有杆腔的油口对接，所述平衡阀的控制油口与所述无杆腔的油口对接。
[0012]将平衡阀直接安装在举升油缸上，平衡阀与有杆腔之间并不连接油管，在有杆腔内形成高压的同时，由于在平衡阀的整个工作过程中，均不涉及油管，所以高压自然也就不会传递至油管，保证平衡阀的工作可靠性，使其始终处于有效的工作状态。
[0013]优选地，所述有杆腔的油口和所述无杆腔的油口设在所述举升油缸的活塞杆耳环上，所述平衡阀插设在所述活塞杆耳环上。
[0014]优选地，所述平衡阀插装在所述活塞杆耳环上。
[0015]优选地，所述平衡阀的控制油口具有预定的启闭压力，所述启闭压力可调节。
[0016]本实用新型还提供一种电动轮自卸车，包括车斗和举升所述车斗的举升液压装置，所述举升液压装置为上述任一项所述的举升液压装置。
[0017]优选地，所述举升液压装置包括左举升油缸和右举升油缸，所述左举升油缸和所述右举升油缸均插装有所述平衡阀。
[0018]这种电动轮自卸车由于具有上述举升液压装置，因而具有与举升液压装置相同的有益效果。
【附图说明】
[0019]图1为一种常见的举升缸的液压管路设置示意图；
[0020]图2为本实用新型提供的举升液压装置的一种【具体实施方式】的结构图。
[0021]图1 中:
[0022]举升缸9、缸筒91、活塞杆92、有杆腔油口 5、无杆腔油口 4、平衡阀8、控制油口 3、进油口 1、出油口 2
[0023]图2 中:
[0024]举升油缸100、缸筒101、活塞杆耳环102、平衡阀200
【具体实施方式】
[0025]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0026]请参考图2，图2为本实用新型提供的举升液压装置的一种【具体实施方式】的结构图。
[0027]本实用新型提供一种电动轮自卸车的举升液压装置，其包括举升油缸，举升油缸用于举升自卸车的车斗，举升油缸具有有杆腔和无杆腔，并通过二者循环、交替进油和回油来调节活塞杆伸缩运动，从而控制与缸筒101铰接的车斗的起升和下落。
[0028]该举升液压装置还包括平衡阀200，平衡阀200设置在有杆腔和无杆腔之间，当车斗受到逆向负载导致无杆腔内的压力急剧下降时，平衡阀200起到调节有杆腔和无杆腔压力的作用，避免缸筒101受到逆向负载而运动异常。
[0029]平衡阀200工作原理如下:.
[0030]设置适宜的平衡阀200的启动压力PO，当举升油缸100受到逆向负载时，无杆腔的压力下降，与车斗铰接的缸筒101具有被拉高的趋势，当其降低至低于压力PO时，平衡阀200的进油口和出油口断开，而使得有杆腔内形成较高压力Pl，在该高压Pl的作用下，活塞杆缩回，带动缸筒101回落，消除缸筒101被拉高的趋势，避免拔缸事故。
[0031]本实用新型提供的举升液压装置的平衡阀200直接安装在举升油缸上，即在举升油缸上相应地加工出安装平衡阀200的位置，将平衡阀200与举升油缸刚性连接，并使得平衡阀200的进油口和出油口对应于有杆腔的油口，而平衡阀200的控制油口对应于无杆腔的油口。
[0032]也就是说，平衡阀200的进油口和出油口固定在有杆腔的油口上，平衡阀200的进油口和出油口形成的阀内流道即为有杆腔的油口通道，另一方面，平衡阀200的控制油口与无杆腔的油口固定对接。
[0033]无杆腔的液压油通过内部油道进入无杆腔油口，直接进入与无杆腔油口对接的平衡阀200控制油口，通过控制油口进入平衡阀200内部。平衡阀200的阀芯由控制油