用于汽车底盘的弯臂部件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及的是一种用于汽车底盘的弯臂部件，属于汽车底盘部件的连接用零部件技术领域。
【背景技术】
[0002]现有技术中，汽车的底盘作用是支承和安装汽车发动机及各部件和总成，它接受汽车发动机的动力，并将动力传递使汽车产生运动，保证汽车的正常行驶。其中的弯臂部件作为承载和导向功能的安全部件，在实际应用中要承受复杂的传递力矩，以及交变应力，因此该弯臂部件的强度和韧度都有很高的要求，这就涉及到弯臂整体结构组成的合理性；目前所使用的弯臂结构存在着结构不合理，强度和韧度以及加工方便方面均存在一定的缺陷。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构简单、合理，实用方便、可靠，加工方便，强度和韧性都较高的用于汽车底盘的弯臂部件。
[0004]本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，一种用于汽车底盘的弯臂部件，它包括两个端部分别设置有外凸端接头的弧形弯臂体，并形成中间弧形弯部宽度大于两端部宽度的薄板状弯形结构，其中一个外凸端接头开设有连接孔，另一外凸端接头上设置有一体形成的连接螺杆，另在弧形弯臂体的中间弧形弯部的外凸处设置有一体形成的外凸状中间连接接头，其上也开设有连接孔。
[0005]本实用新型优选的是:所述弧形弯臂体的正反两个面上，其内凹弧边和外凸弧边分别设置有凸起正反两面的凸筋条，且所述凸筋条的两端分别与两端的外凸接头以及中间连接接头分别相连；在所述弧形弯臂体的正反两个面上至少还制有两块由周边凸起筋条包围的凹陷平面。
[0006]本实用新型属于对现有技术的一种改良，它具有结构简单、合理，实用方便、可靠，加工方便，强度和韧性都较高等特点。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍:图1所示，本实用新型所述的一种用于汽车底盘的弯臂部件，它包括两个端部分别设置有外凸端接头1、2的弧形弯臂体3，并形成中间弧形弯部宽度大于两端部宽度的薄板状弯形结构，其中一个外凸端接头1开设有连接孔2，另一外凸端接头3上设置有一体形成的连接螺杆4，另在弧形弯臂体3的中间弧形弯部的外凸处设置有一体形成的外凸状中间连接接头5，其上也开设有连接孔6。
[0009]图中所示，本实用新型优选的实施例是:所述弧形弯臂体3的正反两个面上，其内凹弧边7和外凸弧边8分别设置有凸起于正反两面的凸筋条9，且所述凸筋条9的两端分别与两端的外凸端接头1、2以及中间连接接头5分别相连；在所述弧形弯臂体1的正反两个面上至少还设置有两块由周边凸起筋条10包围的凹陷平面11，所述凸起筋条不仅能够起到加强筋的作用，其中间的凹陷能够降低弯臂部件的重量，节省材料，降低成本。
【主权项】
1.用于汽车底盘的弯臂部件，其特征在于:它包括两个端部分别设置有外凸端接头的弧形弯臂体，并形成中间弧形弯部宽度大于两端部宽度的薄板状弯形结构，其中一个外凸端接头开设有连接孔，另一外凸端接头上设置有一体形成的连接螺杆，另在弧形弯臂体的中间弧形弯部的外凸处设置有一体形成的外凸状中间连接接头，其上也开设有连接孔。2.根据权利要求1所述的用于汽车底盘的弯臂部件，其特征在于:所述弧形弯臂体的正反两个面上，其内凹弧边和外凸弧边分别设置有凸起正反两面的凸筋条，且所述凸筋条的两端分别与两端的外凸接头以及中间连接接头分别相连；在所述弧形弯臂体的正反两个面上至少还制有两块由周边凸起筋条包围的凹陷平面。
【专利摘要】用于汽车底盘的弯臂部件，它包括两个端部分别设置有外凸端接头的弧形弯臂体，并形成中间弧形弯部宽度大于两端部宽度的薄板状弯形结构，其中一个外凸端接头开设有连接孔，另一外凸端接头上设置有一体形成的连接螺杆，另在弧形弯臂体的中间弧形弯部的外凸处设置有一体形成的外凸状中间连接接头，其上也开设有连接孔；所述弧形弯臂体的正反两个面上，其内凹弧边和外凸弧边分别设置有凸起正反两面的凸筋条，且所述凸筋条的两端分别与两端的外凸接头以及中间连接接头分别相连；在所述弧形弯臂体的正反两个面上至少还制有两块由周边凸起筋条包围的凹陷平面；它具有结构简单、合理，实用方便、可靠，加工方便，强度和韧性都较高等特点。
【IPC分类】B60G7/00
【公开号】CN204955966
【申请号】CN201520506955
【发明人】徐兵
【申请人】浙江瑞朗锻造有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年7月14日