[0053]如本领域技术人员容易识别的这样，也可以将离座椅框架14的前侧布置得较近的两个连接元件58” 582构造为卡锁连接元件而将离座椅框架14的前侧较远地布置的两个连接元件6(^60；；构造为形锁合元件。
[0054]用于建立可脱开的机械连接的第一连接路径和第二连接路径的假想延长部在平行于乘客室的地板12并且垂直于座椅方向62取向的投影方向上构成90°的角度。
[0055]从上方进行座椅占用传感器单元26在座椅10的弹簧元件18上的装配。首先，实现相对于座椅框架14的前侧布置得较近的连接元件58ρ 582与弹簧元件18的相应部分的两个形锁合连接，其方式是，沿着第一连接路径向着弹簧元件18引导座椅占用传感器单元26，直到弹簧元件18与连接元件58^584^ U形型材形状的圆形部处于贴靠。
[0056]随后，实现离座椅框架14的前侧较远地布置的连接元件6(^6(^与弹簧元件18的相对应的部分的两个卡锁连接，其方式是，座椅占用传感器单元26以围绕闭合的形锁合连接的旋转运动沿着第二连接路径向着弹簧元件18被引导，直到弹簧元件18和卡锁连接元件接触。由于施加到卡锁连接元件上的增大的力作用，所述卡锁连接元件由于热塑性塑料的机械特性而经受呈U形型材形状的扩宽的形式的、弹簧弹性的、可逆的形状改变，由此，弹簧元件18能够与卡锁连接元件的U形型材形状的圆形部产生贴靠。通过卡锁连接元件的U形型材形状的回位的弹簧力使卡锁连接稳定，因为为了打开卡锁连接首先必须克服卡锁连接元件的U形型材形状的回位的弹簧力。
[0057]如从图3中显而易见地，座椅占用传感器单元26这样设计，使得支撑面34和支撑元件46ρ462，48的支承面之间的、在平行于与支撑面34垂直的方向36的方向上的间距64基本上相应于相同方向上的、支撑面34和连接元件58082,6(^6(^的部分之间的间距，连接元件的所述部分在运行准备就绪的状态下与座椅10的弹簧元件18的布置得最高的相对应的部分构成可脱开的机械连接。由此，即使在座椅10未占用的情况下，泡沫材料元件24的下侧24也既处于弹簧悬挂装置16的弹簧元件18上而且也处于支撑元件46ρ462，48的支承面上。由此，有利地，在座椅10被占用的情况下所产生的、泡沫材料元件20的下侧24上的面压力是均匀的。
[0058]参考标记列表
[0059]10 座椅
[0060]12 地板
[0061]14座椅框架
[0062]16弹簧悬挂装置
[0063]18弹簧元件
[0064]20泡沫材料元件
[0065]22 上侧
[0066]24 下侧
[0067]26座椅占用传感器单元
[0068]28支承板
[0069]30 上侧
[0070]32 下侧
[0071]34支撑面
[0072]36垂直的方向
[0073]38对称轴线
[0074]40操作元件
[0075]42薄膜开关
[0076]44开关元件
[0077]46支撑元件
[0078]48多个支撑元件
[0079]50上表面
[0080]52上表面
[0081]54 空隙
[0082]56 销钉
[0083]58连接元件
[0084]60连接元件
[0085]62座椅方向
[0086]64 间距
[0087]G 力
【主权项】
1.用于识别座椅(10)占用、尤其车辆座椅占用的座椅占用传感器单元(26)，其包括: -具有下侧(32)和上侧(30)的支承板(28)，其中，该下侧(32)在运行准备就绪的状态下朝向地板(12)，所述座椅(10)架置在所述地板上，并且在所述上侧(30)上构成有支撑面(34)， -对压力作出反应的、具有至少一个起作用的开关元件(44)的薄膜开关(42)， -柔性的操作元件(40)，所述操作元件布置在所述支承板(28)的所述支撑面(34)上并且就垂直于所述支撑面(34)的方向(36)而言布置在所述薄膜开关(42)和所述支撑面(34)之间，其中，在超过一力(G)的阈值时，所述至少一个开关元件的开关状态能够改变，所述力在垂直于所述支撑面(34)的所述方向(36)上作用到所述至少一个起作用的开关元件(44)上， -布置在所述支承板(28)的所述上侧(30)上的、具有平坦的上表面(50，52)的至少两个支撑元件(46，48)，所述至少两个支撑元件背离所述支撑面(34)并且限定一相对于所述支撑面(34)提高并且平行于所述支撑面(34)布置的支承面， 其特征在于，设置有安装在所述支承板(28)上的至少两个连接元件(58，60)，所述至少两个连接元件通过所述至少两个支撑元件(46，48)和所述支撑面(34)在空间上相互分开地布置并且设置为在运行准备就绪的状态下与所述座椅(10)的相应部分构成可脱开的机械连接。2.根据权利要求1所述的座椅占用传感器单元(26)，其特征在于，所述至少两个连接元件(58，60)由形锁合元件构成，所述形锁合元件具有基本上U形型材形状，并且，所述可脱开的机械连接构造为形锁合连接。3.根据权利要求1或2所述的座椅占用传感器单元(26)，其特征在于，所述至少两个连接元件(58，60)中的至少一个连接元件由卡锁连接元件构成，该卡锁连接元件具有基本上U形型材形状，并且，所述可脱开的机械连接中的至少一个可脱开的机械连接构造为卡锁连接。4.根据权利要求1或2所述的座椅占用传感器单元(26)，其特征在于，用于建立所述可脱开的机械连接的连接路径的端部部分的延长方向在至少一个投影方向上构成基本上90°的角度。5.根据权利要求1或2所述的座椅占用传感器单元(26)，其特征在于，所述支承板(28)大部分由热塑性塑料构成。6.根据权利要求1或2所述的座椅占用传感器单元(26)，其特征在于，所述至少两个连接元件(58，60)和所述支承板(28) —件式地实施。7.根据权利要求1或2所述的座椅占用传感器单元(26)，其特征在于，所述至少两个支撑元件(46，48)中的至少两个支撑元件(46，48)在至少一个平行于所述支撑面(34)的方向上并且被所述支撑面(34)相互分开地相对置并且具有朝向所述操作元件(40)的侧面。8.根据权利要求7所述的座椅占用传感器单元(26)，其特征在于，所述至少两个支撑元件(46，48)的所述侧面具有下边沿，所述下边沿以至少逐段连贯的方式至少部分地包围所述支撑面(34)的边缘。9.根据权利要求1或2所述的座椅占用传感器单元(26)，其特征在于，所述支撑面(34)和所述支撑元件(46，48)的所述支承面之间的、在一平行于与所述支撑面(34)垂直的所述方向(36)的方向上的间距￠4)基本上相应于所述支撑面(34)和所述连接元件(58，60)的下述部分之间的、在同一方向上的间距，所述连接元件的所述部分在运行准备就绪的状态下与所述座椅(10)的处于最高的相应部分构成可脱开的机械连接。10.座椅(10)、尤其车辆座椅，其包括: -用于支撑座椅位置中的人的座椅底，其中，该座椅底具有带有多个弹簧元件(18)的弹簧悬挂装置(16)， -具有至少一个泡沫材料元件(20)的座垫，所述至少一个泡沫材料元件用于垫充所述座椅底，其中，所述至少一个泡沫材料元件(20)具有朝向所述座椅位置中的人的上侧(22)和朝向所述座椅底的下侧(24)， 其特征在于，设置有安装在所述座椅(10)中的、根据权利要求1至9中任一项所述的座椅占用传感器单元(26)，其中，所述座椅(10)的与连接元件(58，60)相应的部分由所述弹簧元件(18)的部分构成。
【专利摘要】本实用新型涉及座椅占用传感器单元和座椅。用于识别座椅占用、尤其车辆座椅占用的座椅占用传感器单元包括：支承板，在该支承板的上侧上构成支撑面；对压力作出反应的薄膜开关；柔性的操作元件，所述操作元件布置在所述支承板的所述支撑面上并且布置在所述薄膜开关和所述支撑面之间；和至少两个布置在所述支承板的所述上侧上的、具有平坦的上表面的支撑元件，所述支撑元件限定一相对于所述支撑面提高并且平行于所述支撑面布置的支承面。在所述支承板上安装至少两个连接元件，所述连接元件通过所述至少两个支撑元件和所述支撑面在空间上相互分开地布置并且设置用于在运行准备就绪的状态下与所述座椅的相应部分构成可脱开的机械连接。
【IPC分类】B60N2/00, B60R21/015, B60N2/44, B60N2/54
【公开号】CN205010040
【申请号】CN201520332650
【发明人】C·奥兰热, D·容根, M·万帕赫, A·米勒
【申请人】Iee国际电子工程股份公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年5月21日
【公告号】DE202015001912U1