座椅占用传感器单元和车辆座椅的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型一般性地涉及确定车辆座椅的占用状态。更确切地，本实用新型涉及一种对压力敏感的座椅占用传感器单元、一种座椅占用传感器以及一种车辆座椅。
【背景技术】
[0002]座椅占用传感器如今广泛地在车辆座椅中使用，以便提供用于例如安全带控制装置、气囊等那样的各种装置的座椅占用信号。座椅占用传感器存在各种变型方案，它们例如基于电容测量、变形测量或压力测量或者说力测量。对压力敏感的座椅占用传感器在现有技术中通常布置在座椅垫的泡沫材料本体与座椅套之间。
[0003]根据客户预期来适配车辆的可能性在现代机动车中是主要的销售手段。这导致，对于一个和相同的车辆形式提供了车辆内部空间的多种不同变型方案。由可供使用的可能性的增大的数量得到对于车辆内的技术部件的设计而言的巨大限制。在座椅占用传感器布置在座椅垫的泡沫材料本体和座椅套之间的情形中，每一种座椅设计(皮革、材料、运动、舒适等)需要用于占用识别系统的专门的开发工作。这导致高的开发成本并且因此是对于车辆工业无吸引力的解决方案。因此，任务在于发现一种用于传感器的解决方案，该解决方案在较小的程度上受座椅设计影响并且因此可以用于较多数量的车辆座椅或者车辆。
[0004]在现有技术中也已经已知的是，传感器单元布置在座椅垫的B表面上(即在背离乘客的侧上或者因此在座椅垫和该座椅垫的承载件之间)。在此情况下，压力通过座椅垫传递到传感器上，由此座椅垫实际上是测量单元的一部分。因此，传感器根据座椅垫的厚度和性质而不同地反应，由此即使在同种传感器的情况下可能得到不同的激活阈。
【实用新型内容】
[0005]在该背景下，本实用新型的任务是提供一种特别简单的座椅占用传感器，其能够容易地集成到各种座椅形式中。该任务通过根据本实用新型的对压力敏感的座椅占用传感器单元以及通过根据本实用新型的车辆座椅来解决。
[0006]通过本实用新型提供了一种用于确定座椅的占用状态、尤其是车辆座椅的占用状态的座椅占用传感器单元。在此情况下，所述座椅占用传感器单元包括一具有承载面的承载板和一对压力敏感的开关，其布置在承载面上或中。承载板具有至少一个装配器件，其用于在座椅的下结构上装配座椅占用传感器单元。根据本实用新型，承载面具有用于对压力敏感的开关的中央接收区域和侧向邻接中央接收区域的装配区域，其中，装配器件与中央接收区域间隔开地布置在侧向装配区域上。对压力敏感的开关以如下方式设计并布置在所述承载面上或中，即，在中央接收区域中构造有对压力敏感的开关的就承载面而言提高的触发面。
[0007]根据本实用新型的座椅占用传感器单元的特征在于特别简单的设计方案和其在座椅下结构上的容易的可装配性。承载板例如借助于装配器件装配到座椅下结构、例如承载座椅垫的座椅弹簧上，从而使得触发面能够与座椅垫的下侧面机械式接触。如果例如因为乘员坐在座椅垫上而使力作用到座椅垫的上侧面上，那么该力通过座椅垫传递到座椅垫的下侧面上并在这里传递到触发元件上。在此，通过装配器件以一定的间距相对于中央接收区域的布置确保了:装配器件不影响座椅垫在所述对压力敏感的开关的区域中的变形，从而使得确保了起作用的力通过触发面传递到所述对压力敏感的开关上。
[0008]在座椅占用传感器单元的可能设计方案中，在中央接收区域中构造一接收加深部，其用于在承载面中接收对压力敏感的开关。所述对压力敏感的开关然后包括至少一个触发元件，该触发元件以如下方式设计并以如下方式布置在接收加深部中，即，触发面布置得就所述承载面而言被提高。例如构造成盖形的所述触发元件优选可以以如下方式布置在所述接收加深部中，即，所述触发元件垂直于所述承载面能移动地受支承。在此可以设置一弹簧元件，该弹簧元件在静止状态中，也就是没有力作用到座椅垫上时朝座椅垫方向预夹紧所述触发元件并且所述触发元件逆着该弹簧元件在触发时朝承载面方向运动。
[0009]在该接收加深部中优选布置卡锁器件，用于固定对压力敏感的开关。卡锁器件例如可以具有卡锁钩，对压力敏感的开关可以形状锁合地夹入到所述卡锁钩中。
[0010]在一优选的设计方案中，所述对压力敏感的开关具有带至少两个以一确定的间距相对彼此布置的导体结构的印刷电路板并此外包括一弹性的拱顶形触发元件，该触发元件布置在导体结构之上并至少在面朝导体机构的侧上是能导电的。所述拱顶形触发元件例如可以由金属制成。替换地，所述触发元件可以由弹性塑料制成并在它的面朝导体轨迹结构的侧上设有能传导的覆层。
[0011]在用朝电路板方向起作用的力分量来加载拱顶形触发元件时，触发元件朝导体结构方向弹性变形。在超过起作用的力的确定最小值时，也就是在达到阈值力时，通过所述触发元件在两个导体结构之间建立电接触。概念“阈值力”在此情况下表示这样的待施加到座椅的上部上侧面上的力，该力使泡沫本体足够远地压缩，由此激活所述开关。该值在此情况下可以这样地选择，使得相应于百分之5的妇女或较重的使用者激活膜片开关，而较轻的使用者(例如儿童)或物品不激活膜片开关。
[0012]对压力敏感的开关通过一连接线缆与一评价单元连接，该评价单元探测所述开关的触发并由此可以推断出相应的座椅占用。连接线缆优选从所述接收加深部中引出并例如固定在承载板上。在此，优选在承载面上或中布置解除拉力元件，其用于所述对压力敏感的开关的连接线缆。
[0013]在一可能的设计方案中，所述承载板在与所述承载面相对置的下侧面上具有机械式加强元件。由此在结构上加强所述承载板，从而使得承载板更好地经受机械式的或温度造成的应力。
[0014]装配器件例如包括翻转连接件或卡锁钩用于将承载板夹紧在座椅的弹簧和/或结构框架上。不仅结构框架而且弹簧通常对于确定的车辆形式是相同的，与座椅的在其它方面的设计变型方案无关。因为座椅例如在机动车中是被动安全方案的部分，所以座椅一般在该方案确定之后不再被改变。装配器件在此情况下尤其可以成形在承载板上。因为在无工具情况下的固定是优选的，所以例如可以设置一翻转连接件或一卡锁钩。尤其可以设置这样的翻转连接件用于抓住座椅的弹簧。但是替换地也可以在承载板上设置相应的开口，在座椅侧上存在的连接件嵌入到该开口中。装配器件可以通过导向元件来补充，这些导向元件例如使得在座椅的一个或多个弹簧上的或在结构框架上的取向变得容易。
[0015]卡锁钩优选布置在承载板的上侧面上、也就是布置在承载面上。所述卡锁钩优选就所述承载面而言是被提高的，从而使得所述承载面在装配之后布置在所述结构框架或所述弹簧之下。因此例如可以通过在承载板的上侧面上的一个或多个翻转连接件将该承载板从上方固定在座椅的弹簧上，从而使得承载板然后布置在弹簧之下。通过该布置来最小化承载板对于座椅舒适性的影响。
[0016]通过本实用新型最后提供了一种车辆座椅、尤其是一种机动车座椅，其包括一框架结构、一用于乘客的座椅垫、一用于支持座椅垫的弹簧结构和一对压力敏感的座椅占用传感器单元。在此情况下，所述座椅占用传感器单元以如下方式布置在所述弹簧结构上，即，所述对压力敏感的开关的触发面能够机械式被带至与所述座椅垫接触。
【附图说明】
[0017]本实用新型的优选设计方案在下面例如参考附图来描述。在此情况下:
[0018]图1示出了根据本实用新型的座椅占用传感器的一设计方案的分解图；
[0019]图2示出了从上方到承载板上的视图；
[0020]图3示出了从上方到承载板上的视图；
[0021]图4示出了经预装配的座椅占用传感器单元的视图；
[0022]图5示出了从上方到装配在座椅下结构上的座椅占用传感器单元上的视图。
【具体实施方式】
[0023]图1示出了根据本实用新型的座椅占用传感器单元1的优选设计方案的分解图，该座椅占用传感器单元设置用于装配在小轿车中。座椅占用传感器1的形状基本上通过由塑料制成的承载板2来确定。承载板2大致是矩形的，具有中央接收区域3和侧向邻接该中央接收区域的装配区域4。
[0024]承载板2在它的上侧面上包括一承载面5，在该承载面上或中布置有一对压力敏感的开关6。对压力敏感的开关6在一特别简单的设计方案中包括一印刷电路板7和一由金属制成的、弹性的拱顶形触发元件8，电路板具有至少两个以一确定的间距相对彼此布置的导体结构(未示出)，所述触发元件布置在导体结构之上。在用