一种新型电动车保险杠的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电动车技术领域，涉及一种新型电动车保险杠。
【背景技术】
[0002]现有的电动车一般仅在前侧设置保险杠，而且保险杠仅具有防护的功能，使得保险杠功能单一且防护性差。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种具有多种功能，且能提供更好防护的新型电动车保险杠。
[0004]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种新型电动车保险杠，包括车身，所述的车身具有车头部分和车尾部分，其特征在于:所述的车尾部分设有后开门，还包括固定在车身上的保险杠，且所述的保险杠对应设在车尾部分，并设在后开门下方，所述的保险杠包括均为横向设置，并相互平行的固定杆和脚踩杆，且固定杆和脚踩杆设在同一水平高度，所述的固定杆与车身固定，且脚踩杆两端弯折并与固定杆两端固定，且固定杆和脚踩杆之间设有脚踩板。
[0005]由于车尾部分设有后开门，因此将保险杠设在车尾部分，同时保险杠上的脚踩板可以便于与后开门结合使用，以便于从后开门上车，同时保险杠还能为车尾部分提供更好的防护。
[0006]在上述的一种新型电动车保险杠中，所述的保险杠两端各设有一个呈D字形的保护部，所述的保护部包括U形保护杆和竖直杆状的连接杆，所述的两个保护部对应的连接杆分别与固定杆两端垂直固定，且所述的两个保护部对应的保护杆对称设在车尾的两侧，且保护杆远离连接杆的端部突出车身侧部设置。
[0007]保护部突出车身侧部能在车身侧部形成更好的防护。
[0008]在上述的一种新型电动车保险杠中，所述的保护杆一端与连接杆和固定杆连接，另一端连接有金属球，且所述的金属球位于固定杆上方。
[0009]设置金属球使得保险杠结构更加紧凑。
[0010]在上述的一种新型电动车保险杠中，所述的固定杆、脚踩杆、连接杆、保护杆和金属球相互之间分别为焊接固定。
[0011]与现有技术相比，本实用新型具有如下优点:
[0012]由于车尾部分设有后开门，因此将保险杠设在车尾部分，同时保险杠上的脚踩板可以便于与后开门结合使用，以便于从后开门上车，同时保险杠还能为车尾部分提供更好的防护。
【附图说明】
[0013]图1是本保险杠与部分车身主视图。
[0014]图2是本保险杠与部分车身俯视图。
[0015]图中，
[0016]1、车身；11、车尾部分；12、后开门；
[0017]2、保险杠；21、固定杆；22、脚踩杆；23、脚踩板；24、保护杆；25、连接杆；26、金属球。
【具体实施方式】
[0018]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0019]如图1和图2所示，本实用新型一种新型电动车保险杠，包括车身1，车身1具有车头部分和车尾部分11，车尾部分11设有后开门12，还包括固定在车身1上的保险杠2，且保险杠2对应设在车尾部分11，并设在后开门12下方，保险杠2包括均为横向设置，并相互平行的固定杆21和脚踩杆22，且固定杆21和脚踩杆22设在同一水平高度，固定杆21与车身1固定，且脚踩杆22两端弯折并与固定杆21两端固定，且固定杆21和脚踩杆22之间设有脚踩板23。
[0020]进一步的，保险杠2两端各设有一个呈D字形的保护部，保护部包括U形保护杆24和竖直杆状的连接杆25，两个保护部对应的连接杆25分别与固定杆21两端垂直固定，且两个保护部对应的保护杆24对称设在车尾的两侧，且保护杆24远离连接杆25的端部突出车身1侧部设置。保护杆24 —端与连接杆25和固定杆21连接，另一端连接有金属球26，且金属球26位于固定杆21上方。固定杆21、脚踩杆22、连接杆25、保护杆24和金属球26相互之间分别为焊接固定。
[0021]由于车尾部分设有后开门12，因此将保险杠2设在车尾部分，同时保险杠2上的脚踩板23可以便于与后开门12结合使用，以便于从后开门12上车，同时保险杠2还能为车尾部分提供更好的防护。
[0022]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0023]尽管本文较多地使用了车身1、车尾部分11、后开门12、保险杠2、固定杆21、脚踩杆22、脚踩板23、保护杆24、连接杆25、金属球26等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种新型电动车保险杠，包括车身(1)，所述的车身(1)具有车头部分和车尾部分(11)，其特征在于:所述的车尾部分(11)设有后开门(12)，还包括固定在车身(1)上的保险杠(2)，且所述的保险杠(2)对应设在车尾部分(11)，并设在后开门(12)下方，所述的保险杠(2)包括均为横向设置，并相互平行的固定杆(21)和脚踩杆(22)，且固定杆(21)和脚踩杆(22)设在同一水平高度，所述的固定杆(21)与车身(1)固定，且脚踩杆(22)两端弯折并与固定杆(21)两端固定，且固定杆(21)和脚踩杆(22)之间设有脚踩板(23)。2.根据权利要求1所述的一种新型电动车保险杠，其特征在于:所述的保险杠(2)两端各设有一个呈D字形的保护部，所述的保护部包括U形保护杆(24)和竖直杆状的连接杆(25)，所述的两个保护部对应的连接杆(25)分别与固定杆(21)两端垂直固定，且所述的两个保护部对应的保护杆(24)对称设在车尾的两侧，且保护杆(24)远离连接杆(25)的端部突出车身(1)侧部设置。3.根据权利要求2所述的一种新型电动车保险杠，其特征在于:所述的保护杆(24)—端与连接杆(25)和固定杆(21)连接，另一端连接有金属球(26)，且所述的金属球(26)位于固定杆(21)上方。4.根据权利要求3所述的一种新型电动车保险杠，其特征在于:所述的固定杆(21)、脚踩杆(22)、连接杆(25)、保护杆(24)和金属球(26)相互之间分别为焊接固定。
【专利摘要】本实用新型提供了一种新型电动车保险杠，属于电动车领域。它解决了现有电动车的保险杠功能单一且防护性差的问题。本新型电动车保险杠，包括车身，车身具有车头部分和车尾部分，车尾部分设有后开门，还包括固定在车身上的保险杠，且保险杠对应设在车尾部分，并设在后开门下方，保险杠包括均为横向设置，并相互平行的固定杆和脚踩杆，且固定杆和脚踩杆设在同一水平高度，固定杆与车身固定，且脚踩杆两端弯折并与固定杆两端固定，且固定杆和脚踩杆之间设有脚踩板。由于车尾部分设有后开门，因此将保险杠设在车尾部分，同时保险杠上的脚踩板可以便于与后开门结合使用，以便于从后开门上车，同时保险杠还能为车尾部分提供更好的防护。
【IPC分类】B60R19/02
【公开号】CN205044680
【申请号】CN201520796206
【发明人】殷昭柱, 殷霞
【申请人】枣庄福彩电动车有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年10月12日