快餐车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种快餐车。
【背景技术】
[0002]快餐车是餐饮车的一种，用户将制作好的快餐盛入盆中，再将盆放入餐饮车的车厢内进行售卖。现有的技术中，为了增加售卖窗口数量，将车厢的左右侧板均设计人弧形侧翼状，车厢的左右侧板以及后侧板均铰接于架体上的相应部位，在售卖快餐时，将左右侧板和后侧板打开即可进行售卖。然而，现有的快餐车由普通的面包车或者轻卡车简单改造形成，一些用户更甚至直接利用轻卡作为快餐车，将餐盆直接放至后部车厢的台板上进行售卖。这种结构的快餐车具有诸多缺陷，例如台板和盆底均为光滑面，当台板沾有油水、残汤时，盆底与台板因此降低摩擦力，导致餐盆容易在台板上滑动等。餐盆滑动可能导致用户舀餐的时间，降低了 g餐效率，并且餐盆容易从台板上滑动到地面上，一方面造成极大的浪费，另一方面影响环境卫生，影响城市容貌等。
【实用新型内容】
[0003]针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种能够防止餐盆从台板上滑动的快餐车。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:提供一种快餐车，包括驾驶室、位于驾驶室后方的车厢，所述车厢包括底架、弧形前架、弧形后架、顶架、分别用于遮蔽车厢顶、左、右、前、后侧的弧形左侧板、弧形右侧板、前侧板以及后侧板；所述弧形前架、弧形后架分别立于所述底架的前、后两端，所述顶架的两端分别与弧形前架、弧形后架的顶部相连，所述弧形左侧板、弧形右侧板分别与所述顶架的左、右侧铰接以遮蔽所述车厢的顶面、左侧面和右侧面，所述底架包括台板、设于台板正下方且与其平行的底板、位于台板与底板之间且用于对台板进行支撑的若干支撑架、以及设于台板与底板之间的前围板、后围板、左围板以及右围板，所述前围板、后围板、左围板、右围板以及台板和底板相围合后形成中空的底架；在所述台板上设置有若干与餐盆相匹配的盆槽。
[0005]作为优化，所述左围板、右围板以及后围板分别被分割为若干子围板，每一子围板均与台板上相应的边缘或者底板上相应的边缘铰接以便于存放或取出物体。
[0006]作为优化，所述盆槽呈底小口大的敞口状。
[0007]作为优化，还包括一凹槽状的与所述台板相匹配的加强板，所述加强板设于所述台板的下表面，所述凹槽状的加强板与所述台板相接后具有一内部封闭空间。
[0008]作为优化，所述加强板与所述台板一体成型。
[0009]作为优化，在所述加强板的侧壁上开设有孔，制热管道的一端与该孔连通，另一端与快餐车原有的制热主管道连通。
[0010]本实用新型的快餐车，在所述台板上增加与餐盆对应的盆槽，防止了餐盆从台板上滑动，解决了用户因餐盆滑动而g餐时间慢的问题，增加了用户的g餐效率，避免了餐盆因滑落至地面而导致的餐盆操作问题。
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1是本实用新型快餐车一实施例的结构示意图。
[0013]图2是本实用新型快餐车一实施例中箱体的结构示意图。
[0014]图3是本实用新型快餐车一实施例中顶架的结构示意图。
[0015]图4是本实用新型快餐车另一实施例中底架的俯视图。
[0016]图5是本实用新型快餐车另一实施例中台板与加强板的配合图。
[0017]图6是本实用新型快餐车又一实施例中底架的俯视图。
【具体实施方式】
[0018]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0019]请参见图1至图3，本实施例的快餐车包括驾驶室11、位于驾驶室11后方的车厢10，所述车厢10包括底架101、弧形前架102、弧形后架103、顶架103、分别用于遮蔽车厢10顶、左、右、前、后侧的弧形左侧板104、弧形右侧板105、前侧板106以及后侧板(图未示出)；所述弧形前架102、弧形后架103分别立于所述底架101的前、后两端，所述顶架103的两端分别与弧形前架102、弧形后架103的顶部相连，所述弧形左侧板104、弧形右侧板105分别与所述顶架103的左、右侧铰接以遮蔽所述车厢10的顶面、左侧面和右侧面。
[0020]本实施例中，所述顶架103呈长条形状，其具有从轴向上贯穿的凹槽1031，所述凹槽1031具有一槽底以及两槽壁，在凹槽1031内的左右两侧分别设置有供弧形左侧板104和弧形右侧板105铰接的铰轴(图未示出)，所述弧形左侧板104和弧形右侧板105分别通过两铰接轴与所述顶架103铰接；位于弧形后架103的一端的槽底所在的水平位置逐渐低于位于弧形前架102的一端的槽底所在的水平位置以使得所述槽底整体呈由前至后逐渐向下倾斜的倾斜状，在所述凹槽1031的后端设置有一挡壁1032，所述挡壁1032的两侧边缘与所述两槽壁无缝连接，所述挡壁1032的下边缘与所述槽底无缝连接，在所述挡壁1032上开设有一连接孔1033，一管道1034的一端通过该连接孔1033与凹槽1031接通，所述管道1034的另一端伸出车厢10外。本实施例中，所述连接孔1033开设在所述挡壁1032上靠近下边缘的部分，如此设置，使得管道1034的位置更低，更有利于雨水的尽快排出，防止出现积水的情况。
[0021]本实施例中，所述顶架可以采用槽钢。本方案中，将顶架103设计成凹槽排水结构，当用户在打开左侧板104和右侧板105卖食物时，若遇到雨水天气，利用左侧板104、右侧板105与顶架103的连接结构，落在左侧板104、右侧板105的雨水可自动流入顶架103凹槽1031内，利用凹槽1031的倾斜结构，流入凹槽1031内的雨水自动流入凹槽1031的尾部，利用所述挡壁1032和管道1034，雨水通过该管道1034排出车厢10外，如此设计，弧形的左侧板104和右侧板105可以遮挡车厢10左、右两侧，防止雨水打湿位于车厢10内的底架101上的食物(例如饭、菜等等)，另一方面，直接将顶架103设计为凹槽结构，通过挡壁1032和管道1034的配合，防止雨水从顶部流入车厢10内，即使在雨水天气，用户亦可通过本结构的快餐车卖食物。上述防雨结构，将顶架103进行改良，不需要另行增加或设置其他防雨部分，即具有较好的防雨功能，使得本身结构较为简单、不需要增加多余的材料和成本，降低了制作成本。
[0022]本实施例中，所述前是指靠近驾驶室11 (车头)的一方，所述后是指远离驾驶室11(车尾)的一方，所述左是指位于主驾驶室11的一侧，所述右是指位于副驾驶室11的一侧。
[0023]所述底架101包括台板1011、设于台板1011正下方且与其平行的底板(图未示出)、位于台板1011与底板之间且用于对其进行支撑和加强的若干支撑架、以及设于台板1011与底板之间的前围板、后围板、左围板以及右围板，所述前围板、后围板、左围板、右围板以及台板1011和底板相围合后形成中空的底架101 ;所述左围板、右围板以及后围板分别被分割为若干子围板1012，每一子围板1012均与台板1011上相应的边缘或者底板上相应的边缘铰接以便于存放或取出物体。本方案中，该底架101可以存储用户的各种杂物，例如当饭、菜等食物售卖完之后，盛装该饭、菜等食物的盆、锅、碗等等，使得整个车厢10的底架101的台板更简洁，更方便清理。
[0024]本实施例中，所述弧形前架102、弧形后架103的两端分别与底板前、后端的两个角相连，所述弧形后架103由所述管状物件折弯或加工成型，在所述弧形后架103上靠近所述顶架103的部分开设有一穿孔(图未示出)，所述管道1034的另一端从该穿孔中穿入所述弧形后架103的内部通腔中。如此设计，可以