一种房车用车门结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种房车用车门结构，属于机械技术领域。
【背景技术】
[0002]中国房车行业近几年发展迅速，制车企业对房车配件与日倶增的需求和国产房车配件落后的技术和产能形成了巨大的矛盾。作为房车必须品一一车门，目前国产可选品种不超过10种，且一般都是美国，澳洲几十年前的款式，普遍存在行驶过程中车门有异响、密封性能不可靠、重量偏重、不符合自走式房车的安全标准、同现有车型外观不匹配等问题，很多制车企业不得不从欧洲进口新款产品，但存在成本高，供货周期长等问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供一种房车用车门结构，解决了上述普遍存在的问题，设计结构更合理，填补了国内市场的空白。
[0004]为解决以上技术问题，本实用新型提供如下技术方案:一种房车用车门结构，包括门框、门扇、门锁、门铰链、纱门和门拉手，门扇是由边框、复合门扇板面、门玻璃、内饰板组合装配而成，所述内饰板的材质为阻燃ABS材料，门框的材质为铝合金。
[0005]进一步地，所述门玻璃处设有遮阳帘，遮阳帘和内饰板结合到车门上，形成一个整体结构。
[0006]进一步地，所述遮阳帘为百褶结构，其一端固定于门扇板面，另一端与遮阳帘拉杆固定，利用窗帘绳的摩擦力实现在任意位置停。
[0007]进一步地，所述纱门为伸缩式纱门，底部为凸起式导轨结构，伸缩端顶部和底部两侧各连接锁扣，两侧锁扣形成槽结构与导轨连接。
[0008]进一步地，所述门扇通过门铰链与门框连接，门扇做旋转运动，实现开门关门，门框与车体装配。
[0009]进一步地，所述纱门上设有拉手，拉手上下两端为塑料件，在纱门边框内水平来回滑动，实现纱门打开和关闭。
[0010]本实用新型涉及的这种房车用车门结构，用塑料内饰和铝合金结合的结构代替纯铝合金结构能解决车门异响、密封不严等问题，并且重量更轻。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型一种房车用车门关闭状态下外部结构图；
[0012]图2为本实用新型一种房车用车门关闭状态下内部结构图；
[0013]图3为本实用新型一种房车用车门打开状态下外部结构图；
[0014]图4为本实用新型一种房车用车门打开状态下内部结构图；
[0015]图5为本实用新型一种房车用车门纱门部分放大图。
[0016]1 -门扇；2-门玻璃;3-门锁;4-遮阳帘;5-内饰板;6_门拉手;7_门框;8_门锁撞环；9-纱门；I O-锁扣。
【具体实施方式】
[0017]如图1和图3所示，一种房车用车门结构，包括门框7、门扇1、门锁3、门铰链和门拉手6，门扇是由边框、复合门扇板面、门玻璃2、内饰板5组合装配而成，所述内饰板5为塑料材质；门框的材质为铝合金，用塑料内饰板和铝合金门框结合的结构代替纯铝合金结构能解决车门异响、密封不严等问题，并且重量更轻。
[0018]所述门玻璃2处设有遮阳帘，遮阳帘4和内饰板5结合到车门上，形成一个整体结构。
[0019]如图2所示，所述遮阳帘4为百褶结构，其一端固定于门扇板面，另一端与遮阳帘拉杆固定，利用窗帘绳的摩擦力实现在任意位置停。
[0020]如图4所示，所述纱门9底部为无槽结构，可解决普通门扇积攒泥土灰尘的缺陷。
[0021]所述门扇I通过门铰链与门框7连接，门扇I做旋转运动，实现开门关门，门框7与车体装配。
[0022]如图5所示，所述纱门9上设有拉手，拉手上下两端为塑料件，所述纱门为伸缩式纱门，底部为凸起式导轨结构，伸缩端顶部和底部两侧各连接锁扣10，两侧锁扣10形成槽结构与导轨连接，并紧紧卡在导轨的两侧，在拉手拉动纱门时使纱门沿导轨来回滑动。实现纱门的开和关，安装时可与车门配套使用，也可独立使用，适合不同厚度的房车墙体。
[0023]门玻璃2为双层结构，符合欧洲ECE安全标准。
[0024]门锁3为两点、两档结构，符合欧洲ECE安全标准。
[0025]门合页为旗形结构，符合欧洲ECE安全标准。
[0026]内饰板采用阻燃ABS材料，符合GB车内饰阻燃要求。
[0027]本实用新型涉及的这种房车用车门结构具有如下有益效果:房车门比现有的美式、澳式房车门在装饰方面要明显提升一个档次；目前一些美式、澳式房车门不符合安全标准，不具备安全标准的车门只允许在拖挂车上使用而不能用于自走式房车，而本车门所使用的铰链、门锁、玻璃均符合车辆安全方面标准，即可在自走式房车上使用，也可在拖挂类房车上使用；门框底部的无槽设计，解决了普通纱门底框槽容易积攒灰尘的缺陷。
[0028]本实用新型所述的【具体实施方式】并不构成对本申请范围的限制，凡是在本实用新型构思的精神和原则之内，本领域的专业人员能够作出的任何修改、等同替换和改进等均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种房车用车门结构，包括门框、门扇、门锁、门铰链、纱门和门拉手，门扇是由边框、复合门扇板面、门玻璃、内饰板组合装配而成，其特征在于，所述内饰板的材质为阻燃ABS材料，门框的材质为铝合金。2.根据权利要求1所述的一种房车用车门结构，其特征在于，所述门玻璃处设有遮阳帘，遮阳帘和内饰板结合到车门上，形成一个整体结构。3.根据权利要求2所述的一种房车用车门结构，其特征在于，所述遮阳帘为百褶结构，其一端固定于门扇板面，另一端与遮阳帘拉杆固定，利用窗帘绳的摩擦力实现在任意位置\? O4.根据权利要求1所述的一种房车用车门结构，其特征在于，所述纱门为伸缩式纱门，底部为凸起式导轨结构，伸缩端顶部和底部两侧各连接锁扣，两侧锁扣形成槽结构与导轨连接。5.根据权利要求1所述的一种房车用车门结构，其特征在于，所述门扇通过门铰链与门框连接，门扇做旋转运动，实现开门关门，门框与车体装配。6.根据权利要求1所述的一种房车用车门结构，其特征在于，所述纱门上设有拉手，拉手上下两端为塑料件，在纱门边框内水平来回滑动，实现纱门打开和关闭。
【专利摘要】本实用新型提供一种房车用车门结构，包括门框、门扇、门锁、门铰链，门扇是由边框、复合门扇板面、门玻璃、内饰板组合装配而成，所述内饰板的材质为阻燃ABS材料，门框的材质为铝合金。本实用新型涉及的这种房车用车门结构，用塑料内饰和铝合金结合的结构代替纯铝合金结构能解决车门异响、密封不严等问题，并且重量更轻。
【IPC分类】B60J5/00
【公开号】CN205097893
【申请号】CN201520885156
【发明人】胡青青, 李屹中, 黄广华, 杨赫喆, 刘强, 尹华奇, 王艳飞
【申请人】大厂回族自治县合世璧机械制造有限公司, 北京合世璧工贸有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年11月9日