一种基于stm32的超低功耗车载监控终端的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车载监控技术领域，尤其涉及一种基于STM32的超低功耗车载监控终端。
【背景技术】
[0002]车载监控终端与平台管理中心构成的车载监控系统，能够有效减少拥挤、延误、事故、油耗及废气排放，提供最直接的人车安全保障，已逐渐成为主流的交通运输管理系统。
[0003]目前，车载监控终端需要从车上引电接入，故终端受车载电源影响较大，汽车熄火断电时，终端就无法继续工作，因此，现有的车载监控终端续航时间短，无法长时间进行监控，从而影响车载监控系统发挥作用。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种基于STM32的超低功耗车载监控终端，从而解决现有技术中存在的前述问题。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0006]一种基于STM32的超低功耗车载监控终端，包括:带有ARM芯片的处理器、电源管理模块、FLASH存储器、GPS定位模块、远程数据传输模块和S頂卡模块;所述处理器分别与所述FLASH存储器、GPS定位模块和远程数据传输模块连接;所述远程数据传输模块和所述S頂卡模块连接;所述电源管理模块分别与所述处理器、FLASH存储器、GPS定位模块和远程数据传输模块连接。
[0007]优选地，所述电源管理模块包括备用电池充电电路、车载电源转4V降压电路、3.3V降压电路和可控3.3V降压电路。
[0008]优选地，所述备用电池充电电路包括备用电池电源，所述备用电池电源的充电芯片型号为TP4057，输出4.2V直流电压给电池充电。
[0009]优选地，车载电源转4V降压电路包括DC-DC转换器，所述DC-DC转换器的降压芯片型号为LM5008，输出4V直流电压。
[0010]优选地，所述3.3V降压电路包括线性稳压器，所述线性稳压器的转换芯片型号为XC6026P332，输出3.3V直流电压。
[0011]优选地，所述可控3.3V降压电路包括线性稳压器，所述线性稳压器的转换芯片型号为TPS79333，输出可控3.3V直流电压。
[0012]优选地，所述FLASH存储器通过MI SO，M0SI和SCK与所述处理器的对应引脚连接。
[0013]优选地，所述GPS定位模块采用SKG12BL。
[0014]优选地，所述SKG12BL通过TXA与所述处理器的串口 3的TX3相连，所述SKG12BL通过RXA与所述处理器的串口 3的RX3相连。
[0015]优选地，所述远程数据传输模块通过/TXD与所述处理器的串口2的TX2相连，所述远程数据传输模块通过/RXD与所述处理器的串口 2的RX2相连;所述远程数据传输模块通过SIMVCC，SIMCLK，S頂DATA和S頂RST与所述S頂卡模块相连。
[0016]本实用新型的有益效果是:本实用新型实施例提供的基于STM32的超低功耗车载监控终端，包括:带有ARM芯片的处理器、电源管理模块、FLASH存储器、GPS定位模块、远程数据传输模块和S頂卡模块，在实现了对车辆的状态采集和控制响应等基本功能的同时，具备模块化控制，处理能力强，适用于复杂监控管理的前提下，能够较好的控制并降低功耗;在无外部供电的情况下，依靠内置备用充电电池仍能实现长时间持续监控;而且具有远程收发信息和GPS定位功能。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型实施例提供的基于STM32的超低功耗车载监控终端的结构示意图。
[0018]图中，各符号的含义如下:
[0019]1处理器，2电源管理模块，3FLASH存储器，4GPS定位模块，5远程数据传输模块，6S頂卡模块。
【具体实施方式】
[0020]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的【具体实施方式】仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0021 ]本实施例中，涉及到的术语解释如下:
[0022]MIS0，表示SPI总线主设备输入或从设备输出；
[0023]M0SI，表示SPI总线主设备输出或从设备输入；
[0024]SCK，表示SPI总线时钟信号，由主设备产生；
[0025]TXA，表示定位模块的串口数据输出；
[0026]RXA，表示定位模块的串口数据输入；
[0027]TX3，表示处理器的串口 3数据输出；
[0028]RX3，表示处理器的串口 3数据输入；
[0029]/TXD，表示远程数据传输模块的串口数据输入；
[0030]TX2，表示处理器的串口 2数据输出；
[0031]/RXD，表示远程数据传输模块的串口数据输出；
[0032]RX2，表示处理器的串口 2数据输入；
[0033]SIMVCC，表示 SIM 卡电源 VCC;
[0034]SIMCLK，表示S頂卡时钟CLK信号；
[0035]S頂DATA，表示SIM卡数据DATA信号；
[0036]SBffiST，表示S頂卡复位RST信号。
[0037]如图1所示，本实用新型实施例提供了一种基于STM32的超低功耗车载监控终端，包括:带有ARM芯片的处理器1、电源管理模块2、FLASH存储器3、GPS定位模块4、远程数据传输模块5和S頂卡模块6;处理器1分别与FLASH存储器3、GPS定位模块4和远程数据传输模块5连接;远程数据传输模块5和SM卡模块6连接;电源管理模块2分别与处理器1、FLASH存储器3、GPS定位模块4和远程数据传输模块5连接。
[0038]上述结构的车载监控终端的工作过程为:
[0039]处理器通过与GPS定位模块连接，实现通讯，获取GPS定位数据;处理器将这些定位数据进行分析，整理，根据一定的协议进行打包成特定格式的报文;处理器再将形成的报文通过远程数据传输模块传输至监控管理中心，从而实现在远程监控管理中心对车载状态进行诊断的目的。
[0040]同时，处理器对所有的其他模块进行控制，使各模块在处理器的控制下实现协调工作。
[0041 ]从而实现GPS定位功能和远程数据收发功能。
[0042]其中，电源管理模块为车载监控终端的其他各模块供电，保证其能够正常工作。
[0043]另外，远程数据传输模块与监控管理中心之间的数据连接，具体为，远程数据传输模块通过S頂卡模块实现与监控管理中心之间的数据连接。远程数据传输模块与S頂卡模块之间可以通过天线连接。
[0044]因此，本实施例提供的基于STM32的超低功耗车载监控终端，在实现了对车辆的状态采集和控制响应等基本功能的同时，具备模块化控制，处理能力强，适用于复杂监控管理的前提下，能够较好的控制并降低功耗;在无外部供电的情况下，依靠内置备用充电电池仍能实现长时间持续监控;而且具有远程收发信息和GPS定位功能。
[0045]本实施例中，电源管理模块2包括备用电池充电电路、车载电源转4V降压电路、
3.3V降压电路和可控3.3V降压电路。
[0046]电源管理模块通过对供电电源进行滤波，整流并转化成各种直流电压供给车载终端单元的各个模块。
[0047]其中，输入电源除了车载电源之外，还包括备用电池电源输入，因此，采用本实施例提供的车载终端，除了可以在有车载电源等外部电源供电时可以工作，实现监控外，还可以在没有车载电源(比如汽车熄火断电)等外部电源供电时，利用备用的充电电池供电，继续长时间工作，实现监控。
[0048]本实施例中，所述备用电池充电电路包括备用电池电源，所述备用电池电源的充电芯片型号为TP4057，输出4.2V直流电压给电池充电。
[0049]本实施例中，可以采用5V MicroUSB电源作为备用电池电源输入。如果备用电池电