公铁两用吸运车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及吸运车领域，尤其涉及公铁两用吸运车。
【背景技术】
[0002]城市的发展离不开机械设备的支撑，随着城市不断的发展及社会文明进步，迫切需要一种既有效推进城市发展又不产生环境污染的机械设备。吸运车是一种利用真空抽吸结构来对物料进行挖掘、输送、运输的专用车辆。吸运车作为一种高科技含量、高附加值的环保施工设备，主要用于公路、铁路、市政、地震及洪水救灾等方面施工;相比于传统工程机械，吸运车在作业时，不会产生粉尘污染及市政管路破坏，能实现狭小空间精确开挖，物料密封运输，真正实现零污染施工。
[0003]专利CN201410440474公开了一种吸运车，可实现土壤、砂石、粉料等物料的开挖、抽吸，运输；显然它针对的工作区域适用于附近有公路，对于工作区域内只有铁路并不适用。
【发明内容】
[0004]为了解决现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、针对公路、铁路两种不同工作区域都可以工作的公铁两用吸运车。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0006]公铁两用吸运车，包括车辆底盘，车辆底盘前端和后端的两侧分别设有用于在地面上行驶的车轮，所述车辆底盘前端和后端的两侧还分别设有用于在铁轨上行驶的铁轨行驶机构，所述铁轨行驶机构包括滚轮、升降件和支撑件，支撑件的一端与车辆底盘的侧边铰接，支撑件的另一端与滚轮的转轴套接，所述升降件的一端与车辆底盘的侧边铰接，升降件的另一端与滚轮的转轴套接，升降件降低或抬升滚轮的高度，使滚轮与铁轨接触或脱离。
[0007]所述升降件驱动支撑件绕车辆底盘旋转而降低滚轮的高度时，滚轮与同侧的车轮摩擦接触。
[0008]所述铁轨行驶机构还包括驱动滚轮转动的液压马达，所述液压马达的输出轴通过联轴器与滚轮的转轴传动连接。
[0009]所述升降件为油缸，支撑件为支撑杆。
[0010]本实用新型采用以上技术方案，当需要吸运车在铁轨上运行时，通过升降件驱动支撑件绕车辆底盘旋转，滚轮的位置降低，滚轮与铁轨接触，然后再通过车轮摩擦带动滚轮转动或通过液压马达带动滚轮转动，从而实现吸运车在铁轨上运行。当不需要吸运车在铁轨上运行时，则将滚轮位置抬高，滚轮与铁轨脱离，车轮与地面接触，吸运车处于公路工作模式。本实用新型结构简单，使用方便，针对公路、铁路两种不同工作区域都可以工作，工作区域得以扩展。
【附图说明】
[0011]以下结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步详细说明:
[0012]图1为本实用新型公铁两用吸运车的实施例1的侧视图；
[0013]图2为本实用新型公铁两用吸运车的实施例2的仰视图。
【具体实施方式】
[0014]如图1或图2所示，本实用新型包括车辆底盘I，车辆底盘I前端和后端的两侧分别设有用于在地面上行驶的车轮2，车辆底盘I前端和后端的两侧还分别设有用于在铁轨4上行驶的铁轨4行驶机构3，铁轨4行驶机构3包括滚轮31、升降件32和支撑件33，支撑件33的一端与车辆底盘I的侧边铰接，支撑件33的另一端与滚轮31的转轴套接，升降件32的一端与车辆底盘I的侧边铰接，升降件32的另一端与滚轮31的转轴套接，升降件32降低或抬升滚轮31的高度，使滚轮31与铁轨4接触或脱离。
[0015]升降件32为油缸，支撑件33为支撑杆。
[0016]实施例1:如图1所示，驱动滚轮31旋转的驱动件可以是车辆底盘I上的车轮2。吸运车由公路转铁路工作时，升降件32向下延伸，滚轮31在升降件32作用下，沿升降件32中心线方向向下降一段距离后同时接触铁轨4和其同侧的车轮2，同时支撑件33绕上铰接点做旋转运动。底盘发动机作为动力源驱动车轮2旋转，车轮2通过摩擦力驱动滚轮31旋转，滚轮31在铁轨4上做直线运动，此时滚轮31既可以作为驱动轮又可以作为导向轮。吸运车由铁路转公路工作时，滚轮31沿升降件32向上延伸，支撑件33绕上铰接点做旋转运动并使滚轮31脱离铁轨4和车轮2，此时车轮2与地面接触，吸运车处于公路工作模式。
[0017]实施例2:如图2所示，铁轨4行驶机构3还包括驱动滚轮31转动的液压马达34，液压马达34的输出轴通过联轴器与滚轮31的转轴传动连接。吸运车由公路转铁路工作时，升降件32向下延伸，滚轮31在升降件32作用下，沿升降件32中心线方向向下降一段距离后同时接触铁轨4，同时支撑件33绕上铰接点做旋转运动。液压栗作为动力源驱动液压马达34旋转，液压马达34通过联轴器驱动滚轮31旋转，滚轮31在铁轨4上做直线运动。吸运车由铁路转公路工作时，滚轮31沿升降件32向上延伸，支撑件33绕上铰接点做旋转运动并使滚轮31脱离铁轨4和车轮2，此时车轮2与地面接触，吸运车处于公路工作模式。
【主权项】
1.公铁两用吸运车，包括车辆底盘，车辆底盘前端和后端的两侧分别设有用于在地面上行驶的车轮，其特征在于:所述车辆底盘前端和后端的两侧还分别设有用于在铁轨上行驶的铁轨行驶机构，所述铁轨行驶机构包括滚轮、升降件和支撑件，支撑件的一端与车辆底盘的侧边铰接，支撑件的另一端与滚轮的转轴套接，所述升降件的一端与车辆底盘的侧边铰接，升降件的另一端与滚轮的转轴套接，升降件降低或抬升滚轮的高度，使滚轮与铁轨接触或脱离。2.根据权利要求1所述的公铁两用吸运车，其特征在于:所述升降件驱动支撑件绕车辆底盘旋转而降低滚轮的高度时，滚轮与同侧的车轮摩擦接触。3.根据权利要求1所述的公铁两用吸运车，其特征在于:所述铁轨行驶机构还包括驱动滚轮转动的液压马达，所述液压马达的输出轴通过联轴器与滚轮的转轴传动连接。4.根据权利要求1至3之一所述的公铁两用吸运车，其特征在于:所述升降件为油缸，支撑件为支撑杆。
【专利摘要】本实用新型公开了公铁两用吸运车，其包括车辆底盘，车辆底盘前端和后端的两侧分别设有用于在地面上行驶的车轮，车辆底盘前端和后端的两侧还分别设有用于在铁轨上行驶的铁轨行驶机构，铁轨行驶机构包括滚轮、升降件和支撑件，支撑件的一端与车辆底盘的侧边铰接，支撑件的另一端与滚轮的转轴套接，所述升降件的一端与车辆底盘的侧边铰接，升降件的另一端与滚轮的转轴套接，升降件降低或抬升滚轮的高度，使滚轮与铁轨接触或脱离。本实用新型结构简单，使用方便，针对公路、铁路两种不同工作区域都可以工作，工作区域得以扩展。
【IPC分类】B60F1/04
【公开号】CN205168085
【申请号】CN201521027708
【发明人】成沛祥, 梁强, 闫炳雷
【申请人】福建海山机械股份有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年12月11日