一种轮胎扒胎装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轮胎加工装置，更具体涉及一种轮胎扒胎装置。
【背景技术】
[0002]对汽车轮胎进行防漏处理时，需要将汽车轮胎从轮毂上拆卸下来，由于轮胎和轮毂结合处非常紧密，手工拆卸具有一定的难度，扒胎工作需要一定的时间。现有的轮胎拆卸装置结构浮躁，而且在轮胎扒胎过程中操作不当会对轮胎造成一定的损伤。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单、操作方便且在操作过程中不会对轮胎造成损坏的轮胎扒胎装置。
[0004]为了获得上述技术效果，本实用新型的技术方案如下:
[0005]—种轮胎扒胎装置，包括机架以及安装在机架上的转盘和立柱，转盘转动设置于机架上，立柱固定设置于机架上，立柱的顶端设有气缸，气缸的伸缩杆通过伸缩调节杆与压杆连接，压杆的一端设有手轮，压杆的另一端设有压片。
[0006]其有益效果为:气缸的伸缩杆的往返伸缩移动带动压杆的上下移动，当轮胎被固定转盘上时，压杆下移，压片通过气缸的作用向下压轮胎的胎圈的同时，通过手轮拉长伸缩调节杆将轮胎的胎圈向外扒扯，直至将胎圈和轮毂分离，转动轮盘，在轮胎的不同位置将胎圈压至脱离轮毂，便可成功分离轮胎的胎圈和轮毂，完成扒胎工作。
[0007]在一些实施方式中，压片上套设有保护套。
[0008]其有益效果为:保护套对轮胎的胎圈具有保护作用，防止金属制成的金属片磨损轮胎的胎圈。
[0009]在一些实施方式中，保护套的材质为橡胶。
[0010]其有益效果为:橡胶制成的轮胎较为耐用。
[0011 ] 在一些实施方式中，立柱的底部设有导向套，气缸的伸缩杆穿设在导向套中。
[0012]其有益效果为:导向套对气缸的伸缩杆的移动具有导向作用。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型一实施方式的一种轮胎扒胎装置的结构示意图。
[0014]图中数字所表示的相应部件的名称:
[0015]1.机架、2.转盘、3.立柱、31.导向套、4.气缸、5.伸缩调节杆、6.压杆、61.手轮、
62.压片。
【具体实施方式】
[0016]如图1所示，本实用新型公开一种轮胎扒胎装置，包括机架I以及安装在机架I上的转盘2和立柱3。转盘2转动设置于机架I上。立柱3固定设置于机架I上。立柱3的顶端设有气缸4。气缸4的伸缩杆通过伸缩调节杆5与压杆6连接。压杆6的一端设有手轮61，压杆6的另一端设有压片62。
[0017]气缸4的伸缩杆的往返伸缩移动带动压杆6的上下移动，当轮胎被固定转盘2上时，压杆6下移，压片62通过气缸4的作用向下压轮胎的胎圈的同时，通过手轮61拉长伸缩调节杆5将轮胎的胎圈向外扒扯，直至将胎圈和轮毂分离，转动轮盘2，在轮胎的不同位置将胎圈压至脱离轮毂，便可成功分离轮胎的胎圈和轮毂，完成扒胎工作。
[0018]在本实施方式中，压片62上套设有保护套。保护套对轮胎的胎圈具有保护作用，防止金属制成的金属片磨损轮胎的胎圈。保护套的材质为橡胶。橡胶制成的轮胎较为耐用。立柱3的底部设有导向套31，气缸4的伸缩杆穿设在导向套31中。导向套31对气缸4的伸缩杆的移动具有导向作用。
[0019]以上所述的仅是本实用新型一实施方式的一种轮胎扒胎装置的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种轮胎扒胎装置，其特征在于，包括机架以及安装在机架上的转盘和立柱，所述转盘转动设置于机架上，所述立柱固定设置于机架上，所述立柱的顶端设有气缸，所述气缸的伸缩杆通过伸缩调节杆与压杆连接，所述压杆的一端设有手轮，所述压杆的另一端设有压片。2.根据权利要求1所述的轮胎扒胎装置，其特征在于，所述压片上套设有保护套。3.根据权利要求2所述的轮胎扒胎装置，其特征在于，所述保护套的材质为橡胶。4.根据权利要求1所述的轮胎扒胎装置，其特征在于，所述立柱的底部设有导向套，所述气缸的伸缩杆穿设在导向套中。
【专利摘要】本实用新型公开一种轮胎扒胎装置，包括机架以及安装在机架上的转盘和立柱，立柱的顶端设有气缸，气缸的伸缩杆通过伸缩调节杆与压杆连接，压杆的一端设有手轮，压杆的另一端设有压片。气缸的伸缩杆的往返伸缩移动带动压杆的上下移动，当轮胎被固定转盘上时，压杆下移，压片通过气缸的作用向下压轮胎的胎圈的同时，通过手轮拉长伸缩调节杆将轮胎的胎圈向外扒扯，直至将胎圈和轮毂分离，转动轮盘，在轮胎的不同位置将胎圈压至脱离轮毂，便可成功分离轮胎的胎圈和轮毂，完成扒胎工作。
【IPC分类】B60C25/138
【公开号】CN205168080
【申请号】CN201520841048
【发明人】朱渊, 蒋凯
【申请人】无锡安睿驰科技有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年10月27日