接，具体地，电池监测模块32包括电流检测单元、电压检测单元和温度检测单元，电流检测单元、电压检测单元和温度检测单元分别与电池I电连接，电流检测单元、电压检测单元和温度检测单元分别将检测信号定时发送给智能控制模块33。
[0042]智能控制模块33包括单片机和时钟信号单元，时钟信号单元用于产生单片机工作所需要的时序，单片机根据写入的程序处理检测信号并控制电子开关6。
[0043]电子开关6根据控制信号接通或阻断电路，具体地，当接上输入电源时，智能控制模块33控制电子开关6接通充电电路并阻断控制驱动电路，电驱车的电池I安全地进行充电，当电池I的电量充满后，智能控制模块33根据检测信号自动控制电子开关6阻断电池I的充电电路。拔掉输入电源后，智能控制模块33控制电子开关6接通电驱车的控制驱动电路，使电驱车处在待运行状态。这样可以确保电池I处于单一的充电模式或者单一的驱动模式，保证电驱车充电使用安全。此外，智能控制模块33定时接收电流检测单元、电压检测单元和温度检测单元发送的检测信号，智能控制模块33根据电压、电流和电池温度综合判断电池I的充电状态和使用状况，测量更精确，而且发生异常时智能控制模块33会阻断控制驱动电路，防止意外发生，例如电驱车的控制电路板某处短路或损坏，电池监测模块32会监测到电池I的电压、电流或温度出现异常，此时智能控制模块33会根据检测信号阻断控制驱动电路。
[0044]本实施例中的移动终端4用于编辑发送控制指令给通讯模块5，移动终端4内置APP系统，用户通过APP系统输入充电时间段的控制指令并发送给通讯模块5，通讯模块5用于转换控制指令并发送给智能充控器3，这样用户可以根据需求选择在哪个时间段充电，尤其是在晚上的时候可以选择在谷段时间进行充电，减小电力系统的压力，同时使得用户充电成本降低。
[0045]为了保证无线信号传输的稳定性，屏蔽干扰信号，本实施例中的通讯模块5与无线编码芯片和解码芯片配合使用，无线编码芯片为编码芯片PT2262，解码芯片为解码芯片PT2272，无线编码芯片、解码芯片和通讯模块5组成接收发射系统。
[0046]本实施例中的智能控制器可以根据具有需求选择电池I充电时间，而且在充电过程中，通过电池监测模块32可以防止电池I过充电，并使电池I处于单一的充电模式，保证电池I充电安全。
[0047]优选的，单片机还连接有LED显示装置7，单片机将计算处理后的监测结果发送给LED显示装置7，LED显示装置7可以直观地看到车况，而监控结果显示在LED显示装置7上，检修人员可以根据监控结果检查车辆。
[0048]如图2-8所示，为了提高充控系统的散热性能，本实施例中的电驱车充控系统设有集成式散热器，集成式散热器包括充电器散热组件91和控制器散热组件92，集成式散热器设有充电器散热平面和控制器散热平面，充电器散热平面对应充电器散热组件91进行单独散热，控制器散热平面对应控制器散热组件92进行单独散热，其中充电器散热平面和控制器散热平面可以布置在同一平面上，例如共同布置在散热器主平面9上。充电器散热平面和控制器散热平面也可以布置在集成式散热器不同的平面上，或者用充电器散热腔体和控制器散热腔体替代充电器散热平面和控制器散热平面进行散热，充电器散热腔体和控制器散热腔体可以各自独立，也可以共用一个散热腔体，即多散热腔体重合。
[0049]充电器散热组件91传导智能充控器3的散热件产生的热量，控制器散热组件92传导电驱车控制器2的散热件产生的热量。通过集成式散热器可以将大量的热传导至空气中，保证外壳里面的热达到平衡，使其温升控制在器件允许的工作范围内，最终使得电驱车能够可靠的运行，而且较两个独立的散热器而言，集成式散热器可以共用部分散热部件，成本更低、散热性更好。
[0050]应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。由本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
【主权项】
1.一种电驱车充控系统，其特征在于:包括 电池(I)，用于给电驱车提供电力； 电驱车控制器(2)，用于控制电机驱动； 智能充控器(3)，通过电源管理模块(31)给电池(I)充电； 移动终端(4)，用于编辑发送控制指令给通讯模块(5); 通讯模块(5)，用于发送信号给所述智能充控器(3)和移动终端(4); 电子开关(6)，根据所述智能充控器(3)的控制信号接通或阻断电路； 所述电源管理模块(31)的电源输入端与交流市电输出端(8)电连接，所述电源管理模块(31)的电源输出端经过所述电子开关(6)与所述电池(I)电连接，所述电池(I)和电源管理模块(31)串联于充电电路，所述电驱车控制器(2)的电源输入端经过所述电子开关(6)与所述电池(I)电连接，所述电驱车控制器(2)和电池(I)串联于电机的控制驱动电路，所述充电电路和控制驱动电路共用电池(I)和电子开关(6)之间的充放电路，所述智能充控器(3)控制整体电路的流向。2.根据权利要求1所述的电驱车充控系统，其特征在于:所述电子开关(6)根据所述智能充控器(3)的控制信号接通所述充电电路并同时阻断所述控制驱动电路，或者阻断所述充电电路并同时接通所述控制驱动电路。3.根据权利要求1所述的电驱车充控系统，其特征在于:所述电驱车充控系统设有集成式散热器，所述集成式散热器包括充电器散热组件(91)和控制器散热组件(92)，所述集成式散热器设有充电器散热平面和控制器散热平面，所述充电器散热平面对应所述充电器散热组件(91)进行单独散热，所述控制器散热平面对应所述控制器散热组件(92)进行单独散热。4.根据权利要求3所述的电驱车充控系统，其特征在于:所述充电器散热组件(91)传导所述智能充控器(3)的散热件产生的热量，所述控制器散热组件(92)传导所述电驱车控制器(2)的散热件产生的热量。5.根据权利要求1所述的电驱车充控系统，其特征在于:所述智能充控器(3)包括所述电源管理模块(31 )、电池监测模块(32)和智能控制模块(33)，所述电池监测模块(32)与所述电池(I)电连接，电池监测模块(32)发送检测信号给所述智能控制模块(33)。6.根据权利要求5所述的电驱车充控系统，其特征在于:所述电池监测模块(32)包括电流检测单元、电压检测单元和温度检测单元，所述电流检测单元、电压检测单元和温度检测单元分别与所述电池(I)电连接，所述电流检测单元、电压检测单元和温度检测单元分别将检测信号定时发送给所述智能控制模块(33)。7.根据权利要求6所述的电驱车充控系统，其特征在于:所述智能控制模块(33)包括单片机和时钟信号单元，时钟信号单元用于产生单片机工作所需要的时序，所述单片机根据写入的程序处理所述检测信号并控制所述电子开关(6)。8.根据权利要求7所述的电驱车充控系统，其特征在于:所述移动终端(4)内置APP系统，用户通过所述APP系统输入充电时间段的控制指令。9.根据权利要求8所述的电驱车充控系统，其特征在于:所述单片机还连接有LED显示装置(7)，所述单片机将计算处理后的监测结果发送给LED显示装置(7)。
【专利摘要】本实用新型涉及电驱车充控管理技术领域，尤其是一种电驱车充控系统，包括电池、电驱车控制器、智能充控器和电子开关，电子开关根据智能充控器的控制信号接通电源管理模块和电池的充电电路或者接通电驱车控制器和电池的控制驱动电路。本实用新型的电驱车充控系统在电池进行充电时，智能控制器通过电子开关接通充电电路并阻断控制驱动电路，确保电驱车安全地进行电池充电，而且用户可以通过移动终端输入充电时间段的控制指令，用户可以根据需求选择在哪个时间段充电，尤其是在晚上的时候可以选择在谷段时间进行充电，减小电力系统的压力，同时使得用户充电成本降低。
【IPC分类】B60L11/18
【公开号】CN205256039
【申请号】CN201521062750
【发明人】陶加山
【申请人】江苏金丰机电有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月17日