一种分体式矿车轮对支架及矿车的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及矿车技术领域，尤其涉及一种分体式矿车轮对支架及矿车。
【背景技术】
[0002]矿车是煤矿运输设备中数量最多、维修改造数量最大的一种设备，而轮对是矿车上的最重要部件，轮对既是行走机构，又是承载机构;在矿车轮对损坏中，车轮是主要的易损件，常常需要更换。
[0003]中国实用新型专利公开了专利号为CN201099254Y的一种底侧卸式矿车，其轮对支架为整体架构，轮对支架上开设两个车轴连接孔，中部设横梁及缓冲连接孔，轮对的轮轴与车轴连接孔连接。上述矿车轮对支架，由于轮对支架是整体式架构，轮对的车轮、轮轴或轴承在拆装维修或更换时，通常都要先将轮对整套取下，甚至还要将设置在两个轮对支架之间的摆枕及托梁一并拆卸下来，然后才能进行拆装维修或更换，因此，整体式矿车轮对支架非常不便于轮对各部件的维修与更换，尤其是在井下作业时，这种维修与更换更加麻烦。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种设计合理，结构简单，便于维修与更换的分体式矿车轮对支架。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0006]—种分体式矿车轮对支架，成对的应用于安装矿车的轮对和摆枕及托梁，一对分体式矿车轮对支架均包括可拆卸连接的一个上支架和两个下支架，所述上支架的中部设有一用于安装摆枕及托梁的第一安装孔，上支架的两端对称设有开口朝下的上半圆孔，所述两个下支架分别对应上支架的两个上半圆孔设有开口朝上的下半圆孔，两个上半圆孔均与其相应的下半圆孔通过连接件可拆卸连接形成用于安装两轮对轮轴的两个第二安装孔;一对所述的分体式矿车轮对支架分别与两轮对和摆枕及托梁的两端连接用于安装矿车的轮对和摆枕及托梁。
[0007]所述第二安装孔与其相应轮对轮轴之间设有轴承及轴承套，轴承套通过下支架和连接件固定在第二安装孔内。
[0008]所述连接件为螺栓。
[0009]所述上支架上对应下支架内侧设有安装连接件的让位孔，所述让位孔设置在上半圆孔与第一安装孔之间。
[0010]—种矿车，其包括上述任一项所述的分体式矿车轮对支架。
[0011]本实用新型采用以上技术方案，将传统整体式轮对支架从传统用于安装两轮对轮轴的第二安装孔中心处分割形成一个上支架和两个下支架，然后通过连接件可拆卸连接形成分体式轮对支架，从而实现了轮对及其各部件的独立拆装维修与更换；同时，将用于安装矿车摆枕及托梁的第一安装孔设置在上支架的中部，使得在对矿车的轮对及其各部件进行拆装维修与更换时，无需拆卸矿车的摆枕及托梁，大大减轻了拆卸劳动强度，使得拆装、维修、更换都很便捷。本实用新型设计合理，结构简单，制造成本低，具有拆装维修更换简便快捷等优点。
【附图说明】
[0012]现结合附图对本实用新型作进一步阐述:
[0013]图1为本实用新型分体式矿车轮对支架结构示意图；
[0014]图2为图1中A-A方向剖视图；
[0015]图3为本实用新型用于组装矿车轮对和摆枕及托梁后的主视示意图；
[0016]图4为本实用新型用于组装矿车轮对和摆枕及托梁后的俯视示意图；
[0017]图5为图3中B-B方向剖视图；
[0018]图6为本实用新型的轴承套结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]如图1-6之一所示，本实用新型的分体式矿车轮对支架I，成对的应用于安装矿车2的轮对21和摆枕及托梁22，一对分体式矿车轮对支架I均包括可拆卸连接的一个上支架11和两个下支架12，所述上支架11的中部设有一用于安装摆枕及托梁22的第一安装孔111，所述上支架11的两端对称设有开口朝下的上半圆孔112，所述两个下支架12分别对应上支架11的两个上半圆孔112设有开口朝上的下半圆孔121，两个上半圆孔112均与其相应的下半圆孔121通过连接件13可拆卸连接形成用于安装两轮对21轮轴的两个第二安装孔;一对所述的分体式矿车轮对支架I分别与两轮对21和摆枕及托梁22的两端连接用于安装矿车2的轮对21和摆枕及托梁22。
[0020]所述第二安装孔与其相应轮对21轮轴之间设有轴承及轴承套14，轴承套14通过下支架12和连接件13固定在第二安装孔内。
[0021]所述连接件13为螺栓。
[0022]所述上支架11上对应下支架12内侧设有安装连接件13的让位孔113，所述让位孔113设置在上半圆孔112与第一安装孔111之间。
[0023]—种矿车，其包括上述任一项所述的分体式矿车轮对支架I。
[0024]本实用新型采用以上技术方案，将传统整体式轮对支架从传统用于安装两轮对21轮轴的第二安装孔中心处分割形成一个上支架11和两个下支架12，然后通过连接件13可拆卸连接形成分体式轮对支架I，从而实现了轮对21及其各部件的独立拆装维修与更换；同时，将用于安装矿车2摆枕及托梁22的第一安装孔111设置在上支架11的中部，使得在对矿车2的轮对21及其各部件进行拆装维修与更换时，无需拆卸矿车2的摆枕及托梁22，大大减轻了拆卸劳动强度，使得拆装、维修、更换都很便捷。
[0025]以上描述不应对本实用新型的保护范围有任何限定。
【主权项】
1.一种分体式矿车轮对支架，成对的应用于安装矿车的轮对和摆枕及托梁，其特征在于:一对分体式矿车轮对支架均包括可拆卸连接的一个上支架和两个下支架，所述上支架的中部设有一用于安装摆枕及托梁的第一安装孔，上支架的两端对称设有开口朝下的上半圆孔，所述两个下支架分别对应上支架的两个上半圆孔设有开口朝上的下半圆孔，两个上半圆孔均与其相应的下半圆孔通过连接件可拆卸连接形成用于安装两轮对轮轴的两个第二安装孔;一对所述的分体式矿车轮对支架分别与两轮对和摆枕及托梁的两端连接用于安装矿车的轮对和摆枕及托梁。2.根据权利要求1所述的一种分体式矿车轮对支架，其特征在于:所述第二安装孔与其相应轮对轮轴之间设有轴承及轴承套，轴承套通过下支架和连接件固定在第二安装孔内。3.根据权利要求1或2所述的一种分体式矿车轮对支架，其特征在于:所述连接件为螺栓。4.根据权利要求3所述的一种分体式矿车轮对支架，其特征在于:所述上支架上对应下支架内侧设有安装连接件的让位孔，所述让位孔设置在上半圆孔与第一安装孔之间。5.一种矿车，其特征在于:其包括如权利要求1至4任一项所述的分体式矿车轮对支架。
【专利摘要】本实用新型涉及矿车技术领域，尤其涉及一种分体式矿车轮对支架及矿车，分体式矿车轮对支架成对的应用于安装矿车的轮对和摆枕及托梁，一对分体式矿车轮对支架均包括可拆卸连接的一个上支架和两个下支架，所述上支架的中部设有一用于安装摆枕及托梁的第一安装孔，所述上支架的两端对称设有开口朝下的上半圆孔，所述两个下支架分别对应上支架的两个上半圆孔设有开口朝上的下半圆孔，两个上半圆孔均与其相应的下半圆孔通过连接件可拆卸连接形成用于安装两轮对轮轴的两个第二安装孔；一对所述的分体式矿车轮对支架分别与两轮对和摆枕及托梁的两端连接用于安装矿车的轮对和摆枕及托梁。一种矿车，其包括上述任一项所述的分体式矿车轮对支架。
【IPC分类】B60B17/00
【公开号】CN205326676
【申请号】CN201521115456
【发明人】郑振凡, 张天镜
【申请人】福建省福煤机械制造有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年12月29日