专利名称：无丝扣矿车轮对的制作方法
技术领域：
本实用新型属于矿山运输车辆，涉及矿车结构方面。目前，公知的矿车轮对，在车轴与车轮间安装滚动轴承，轴承内圈靠冠形螺母调整间隙并紧定，不易调整到要求的范围，在使用中，由于丝扣的磨损，间隙就会变大，造成车轮摆动超限，使滚动轴承过早损坏；矿车运行中三角盖容易碰掉丢失，弹簧三角盖也因固定螺栓松动丢失，造成掉轮的严重事故；另外，在轴端也有用半环加开口钢丝限位，但它阻止不了半环径向移动，也会造成掉轮事故，严重影响安全；公知的车轮上的注油孔钻在两个滚动轴承之间，两滚动轴承之间有一个隔离圈，隔离圈园周有4个φ8孔作过油用，运输一段时间后，因种种原因，在φ8孔中之润滑油出现干固，至使润滑油注不进去，造成轮、轴及滚动轴承因缺油过早损坏；公知的安装在车轮内的特制密封件，它与轴径直接摩擦，不仅轴颈极易损坏，影响密封，而且自身价格昂贵。
为提高矿车轮对寿命，提高使用中的安全可靠性，降低制造成本，本实用新型设计了一种新型的无丝扣轮对结构。
本实用新型的目的是提供一种无丝扣轮对，一种由车轮(1)、车轴(7)、滚动轴承(3)、隔离圈(2)、卡环(5)、压盘(4)、轴用弹性挡圈(6)、密封件(11)组成的可靠的轴端连接结构；车轴(7)端部有二个环形槽，当把轴承(3)隔离圈(2)装于车轴(7)上后，将卡环(5)装于该槽中作为轴承(3)的轴向限位，卡环(5)外径套入一个压盘(4)，阻止卡环(5)受力径向移动，压盘(4)外侧由轴用弹性挡圈(6)限位，压盘(4)只受径向力，不受轴向力，卡环(5)承受轴向力，这样即保证了轴向间隙，又可靠地防止了掉轮。车轮(1)由孔用弹性挡圈(9)通过挡盖(11)限位在轴(7)上，车轮(1)上的注油孔设计在轮的端部，当取出塑料堵(8)，即可给轴承注油，解决了因润滑油干固堵孔注不进油的问题；轴套(12)紧配合在轴(7)上，密封件(10)与轴套(12)工作时有相对运动，两者均为可更换的易损件，保护了大件轴(7)不受损坏。
本实用新型的优点由于采用了压盘式卡环轴端定位紧定结构，使用中不掉轮安全可靠，节省钢材，减少加工量，降低了成本；由于将车轮上的注油孔设计在车轮端部(不在两轴承中间)，车轮既没有三角盖丝扣，也没有注油孔丝扣，不仅制造工艺简单，更主要是改善了润滑条件，延长了轴承使用寿命；无丝扣双环形槽车轴与密封件接触处设计了个塑料轴套，避免了与密封件的摩擦，提高了轴的使用寿命，密封件采用标准的橡胶油封，密封性能等同于特制密封件，但价格仅为特制密封件的1／6。
附图为矿车轮对的一端，另一端对称安置。
图中1.车轮2.隔离圈3.滚动轴承4.压盘5.卡环6.轴用弹性挡圈7.车轴8.塑料堵9.孔用弹性挡圈10.密封件11.挡盖12.轴套本实用新型实施例为一小型矿车轮对，车轮(1)与车轴(7)间安装轴承(3)隔离圈(2)；车轮和轴承压盖设计为一体，在车轮(1)端部设计一无丝扣油孔，当取出塑料堵(8)即可给轴承(3)注油，保证了进入轴承(3)的油路畅通，隔离圈(2)不钻孔；车轴(7)端部有二个环形槽，其一槽内装入卡环(5)，卡环为二半做成，起轴向限位作用，并承受轴承的轴向力量，卡环(5)外径处装有压盘(4)，起阻止卡环(5)径向移动，压盘(4)外侧由卡在轴的另一环形槽中的轴用弹性挡圈(6)限位，保证不会掉轮，提高了安全可靠性；在车轴(7)轴颈A处装一个轴套(12)与装在挡盖(11)内的密封件(10)有相对运动，橡胶密封件以标准的橡胶油封为最好。孔用弹性挡圈(9)卡在车轮(1)之内孔槽中，它通过挡盖(11)、轴承外圈及隔离圈(2)，起轴向定位作用。
权利要求1.一种由车轮、车轴、轴承及轴向限位紧定件组成的矿车轮对，其特征是车轮、车轴均无丝扣连接，车轮注油孔在端部，车轮与轴承压盖作成一体；轮轴的两端采用双环形槽连接结构，它由卡环、压盘、轴用弹性挡圈构成；在轴A直径处装有轴套和橡胶油封。
2.按照权利要求1所述的矿车轮对其特征在于轴端有对环形槽连接结构；对开的卡环装于车轴的环形槽中，并用压盘和卡在另一环形槽中的轴用弹性挡圈紧定。
3.按照权利要求1所述的矿车轮对其特征在于采用标准的橡胶油封。
专利摘要属于矿山运输车辆，车轮端部设计一无丝扣注油孔，保证油路畅通，车轮无丝扣与轴承压盖作成一体；车轴无丝扣，轴端有二个环形槽，装轴承后卡环装在环形槽中轴向定位，卡环外径处装压盘防止卡环径向移动，轴用弹性挡圈装在另一环形槽中阻止压盘轴向移动，防止掉轮；车轴A直径处装一塑料轴套，轴套外径与标准的廉价的橡胶密封件接触，起保护轴的作用。本实用新型结构简单，安全可靠，成本低，提高了轮轴及轴承寿命。
文档编号B60B35/00GK2180499SQ9322458
公开日1994年10月26日 申请日期1993年9月21日 优先权日1993年9月21日
发明者吕炳生 申请人:吕炳生