[0015]图1为本实用新型具体实施例便于车内一氧化碳排放的汽车空调系统结构原理图；
[0016]图2为本实用新型具体实施例滤芯立体图；
[0017]图3为本实用新型具体实施例滤芯结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]如图1至图3所示，本实用新型公开一种便于车内一氧化碳排放的汽车空调系统，包括有空调内循环系统、空调外循环系统以及空调内外循环控制装置，空调内外循环控制装置包括用于检测车内一氧化碳浓度的一氧化碳浓度检测传感器，所述空调内循环系统具有内循环进风口 I，所述空调外循环系统具有外循环进风口2，内循环进风口 I与外循环进风口 2之间经内外循环风门8控制，所述的外循环进风口 2处设有第一进风支管3以及第二进风支管4，所述第一进风支管3与第二进风支管4的内端口连通形成主管口 21，第二进风支管4上安装有供空气通过的、用于空气净化过滤的车载空气净化器6，所述第一进风支管3与第二进风支管4的端口之间设有用于切换主管口 21进风路径的管路切换阀7。在外循环进风口处设置双进风支管，用于应对外界不同空气质量情况下，用外循环改善车内空气质量，两进风支管通过管路切换阀实现切换；当外界控制质量较差时，管路切换阀实现第二进风支管与主管口连通，空调外循环系统的第二进风支管进风，外界空气流经车载空气净化器进行净化，从而保证车外进入车内的空气新鲜，达到净化车内空气质量的效果，当外界空气质量较好时，管路切换阀实现第一进风支管与主管口连通，空调外循环的第一进风支管进风，达到净化车内空气质量的效果;上述结构简单，易于实现，而且第一进风支管和第二进风支管切换使用，在大部分时间下，在使用外循环时，采用传统的无车载净化器的第一进风支管，实现延长车载空气净化器的使用寿命。为便于控制，通常还配有车外空气质量检测用的传感器。
[0019]其中，所述管路切换阀7设于第一进风支管3与第二进风支管4的外端口处。管路切换阀7为电磁阀控制的空气管路切换阀，其为本领域普通技术人员所熟知的公知技术，故其具体结构不再赘述;实现在第一进风支管使用状态下，第二进风支管与外界阻断，更好的保护车载空气净化器。
[0020]如图2和图3所示，所述车载空气净化器6包括安装于第二进风支管上的净化器壳体，以及设于进化器壳体内的滤芯61，滤芯61包括由外至内依次设置的粗效过滤层611、HEPA过滤层612、活性炭过滤层613以及负离子抗菌层614，所述活性炭过滤层613配置于HEPA过滤层612上，该活性炭过滤层613由活性炭黏附于一基布表面上所构成，负离子抗菌层614配置于活性炭过滤层613上。粗效过滤层有效过滤毛发、沙粒、纸肩等大颗粒物，HEPA过滤层主要过滤细微颗粒物，风阻小，活性炭过滤层可消除空气中有害气体(甲苯、丁烷、二氧化硫、二氧化氮等)和臭味，负离子抗菌层除过滤效果外，主要功能还包含消除一氧化碳、抗菌防霉、除臭及产生负离子，具有良好的空气净化作用。其中，负离子抗菌层614由一负离子抗菌原料以喷涂、浸染或印花方式涂覆于一底布的表面上形成一负离子涂层。各层之间经边框615固定形成滤芯，活性炭过滤层613以及负离子抗菌层614均为折层V型，提高过滤面积，提高空气净化效果。
【主权项】
1.一种便于车内一氧化碳排放的汽车空调系统，包括有空调内循环系统、空调外循环系统以及空调内外循环控制装置，空调内外循环控制装置包括用于检测车内一氧化碳浓度的一氧化碳浓度检测传感器，所述空调内循环系统具有内循环进风口，所述空调外循环系统具有外循环进风口，其特征在于:所述的外循环进风口处设有第一进风支管以及第二进风支管，所述第一进风支管与第二进风支管的内端口连通形成主管口，第二进风支管上安装有供空气通过的、用于空气净化过滤的车载空气净化器，所述第一进风支管与第二进风支管的端口之间设有用于切换主管口进风路径的管路切换阀。2.根据权利要求1所述便于车内一氧化碳排放的汽车空调系统，其特征在于:所述管路切换阀设于第一进风支管与第二进风支管的外端口处。3.根据权利要求1或2所述便于车内一氧化碳排放的汽车空调系统，其特征在于:所述车载空气净化器包括安装于第二进风支管上的净化器壳体，以及设于进化器壳体内的滤芯，滤芯包括由外至内依次设置的粗效过滤层、HEPA过滤层、活性炭过滤层以及负离子抗菌层，所述活性炭过滤层配置于HEPA过滤层上，该活性炭过滤层由活性炭黏附于一基布表面上所构成，负离子抗菌层配置于活性炭过滤层上。
【专利摘要】本实用新型涉及一种便于车内一氧化碳排放的汽车空调系统，包括空调内循环系统、空调外循环系统及空调内外循环控制装置，空调外循环系统具有外循环进风口，外循环进风口处设有第一进风支管以及第二进风支管，第一进风支管与第二进风支管的内端口连通形成主管口，第二进风支管上安装有供空气通过的、用于空气净化过滤的车载空气净化器，第一进风支管与第二进风支管的端口之间设有用于切换主管口进风路径的管路切换阀。本实用新型基于汽车空调系统改装，能够防止或降低由于汽车空调开启内循环状态下后在车内休息或睡觉而导致的安全事故，并可有效应对外界空气质量较差时仍能达到车内空气改善，具有结构简单，易于实现的优点。
【IPC分类】B60H3/00, B60H3/06
【公开号】CN205344458
【申请号】CN201521075785
【发明人】李泽鹏, 朋鹏军, 王贵贤
【申请人】浙江工贸职业技术学院
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2015年12月18日