电动车换挡机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动车换挡机构，所述电动车包括电子控制单元和驱动电机；包括设于转向管柱上部的换挡盒、设于换挡盒中的横向转轴和与横向转轴连接的角度传感器，横向转轴与换挡手柄下端连接；角度传感器、电子控制单元和驱动电机依次电连接，换挡盒通过轴套与转向管柱连接。本实用新型具有释放了中通道空间，换挡操作方便，结构简单的特点。
【专利说明】
电动车换挡机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及电动车技术领域，尤其是涉及一种释放了中通道空间，换挡操作方便的电动车换挡机构。
【背景技术】
[0002]小型纯电动车乘员舱空间有限，提高车内空间的利用率，已成为小型车开发设计过程中要着重考虑的问题。通常的换挡机构主要包括换挡球头、换挡杆、底座换挡拉线等，换挡机构存在占用中通道储物空间和按钮的布置空间，影响了中通道的造型设计的缺点。
[0003]中国专利授权公开号:CN104986052A，授权【公开日】2015年10月21日，公开了一种纯电动汽车的驱动挡位容错控制方法，包括下述步骤:判断挡位是否发生反转;若是，则判断车速是否大于预设值;若车速大于所述预设值，则将车速降低至该预设值后响应反向转矩需求;若车速小于或等于所述预设值，则直接响应反向转矩需求。该发明的不足之处是，占用中通道储物空间和按钮的布置空间，影响中通道的造型设计的缺点。
【发明内容】
[0004]本实用新型的发明目的是为了克服现有技术中的换挡机构存在占用中通道储物空间和按钮的布置空间的不足，提供了一种释放了中通道空间，换挡操作方便的电动车换挡结构。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0006]—种电动车换挡机构，所述电动车包括电子控制单元和驱动电机;包括设于转向管柱上部的换挡盒、设于换挡盒中的横向转轴和与横向转轴连接的角度传感器，横向转轴与换挡手柄下端连接;角度传感器、电子控制单元和驱动电机依次电连接，换挡盒通过轴套与转向管柱连接。
[0007]本实用新型将换挡手柄设置在转向管柱上，释放了中通道空间，给驾驶员的手提供了更多的运动间隙和操作空间，驾驶员换挡时，手不必离开方向盘，换挡操作更加简便。
[0008]本实用新型的使用过程如下:当驾驶员驾驶汽车时，可以一边操作方向盘，同时用手指操作换挡手柄，角度传感器将检测的换挡信号输出给电子控制单元，电子控制单元将换挡信号输送给驱动电机，驱动电机根据正传或反转的信号实现车辆前进和倒退。
[0009]本实用新型的采用，使车辆的中间通道被释放，中间通道可用于放置其它物品，便于中通道储物空间和按钮的布置，给中通道的造型设计提供了方便。
[0010]因此，本实用新型具有释放了中通道空间，换挡操作方便的特点。
[0011]作为优选，所述换挡盒位于方向盘下方，换挡手柄向斜上方延伸，换挡手柄自由端位于方向盘边缘内侧。
[0012]作为优选，所述换挡手柄上部的横截面积大于下部的横截面积，换挡手柄上部呈中部直径大的纺锤形。
[0013]作为优选，所述角度传感器设于传感器壳体中，传感器壳体与换挡盒可拆卸连接。
[0014]作为优选，所述角度传感器为霍尔角度传感器。
[0015]作为优选，轴套内的空腔呈凸字形，轴套上边缘内侧设有密封圈。
[0016]因此，本实用新型具有如下有益效果:释放了中通道空间，操作方便，结构简单。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的一种结构不意图；
[0018]图2是本实用新型的换挡手柄的一种结构示意图。
[0019]图中:转向管柱1、换挡盒2、横向转轴3、传感器壳体4、换挡手柄5、轴套6、密封圈7、组合开关8、仪表板9。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明做进一步的描述。
[0021]如图1所示的实施例是一种电动车换挡机构，电动车包括电子控制单元和驱动电机;包括设于转向管柱I上部的换挡盒2、设于换挡盒中的横向转轴3和与横向转轴连接的角度传感器4，横向转轴与换挡手柄5下端连接;角度传感器、电子控制单元和驱动电机依次电连接，换挡盒通过轴套6与转向管柱连接。
[0022]换挡盒位于方向盘下方，换挡手柄向斜上方延伸，换挡手柄自由端位于方向盘边缘内侧。换挡手柄上部的横截面积大于下部的横截面积，换挡手柄上部呈中部直径大的纺锤形。
[0023]角度传感器设于传感器壳体4中，传感器壳体与换挡盒可拆卸连接。角度传感器为霍尔角度传感器。轴套内的空腔呈凸字形，轴套上边缘内侧设有密封圈7。转向管柱上部还设有2个组合开关8，转向管柱下部为仪表板9。
[0024]本实用新型的工作过程如下:当驾驶员驾驶汽车时，一边操作方向盘，同时用手指操作组合开关和换挡手柄，角度传感器将检测的换挡信号输出给电子控制单元，电子控制单元将换挡信号输送给驱动电机，驱动电机根据正传或反转的信号实现车辆前进和倒退。
[0025]采用本实用新型的车辆的中间通道被释放，可以用于放置其它物品，便于中通道储物空间和按钮的布置，给中通道的造型设计提供了方便。
[0026]应理解，本实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
【主权项】
1.一种电动车换挡机构，所述电动车包括电子控制单元和驱动电机;其特征是，包括设于转向管柱(I)上部的换挡盒(2)、设于换挡盒中的横向转轴(3)和与横向转轴连接的角度传感器，横向转轴与换挡手柄(5)下端连接；角度传感器、电子控制单元和驱动电机依次电连接，换挡盒通过轴套(6)与转向管柱连接。2.根据权利要求1所述的电动车换挡机构，其特征是，所述换挡盒位于方向盘下方，换挡手柄向斜上方延伸，换挡手柄自由端位于方向盘边缘内侧。3.根据权利要求1所述的电动车换挡机构，其特征是，所述换挡手柄上部的横截面积大于下部的横截面积，换挡手柄上部呈中部直径大的纺锤形。4.根据权利要求1所述的电动车换挡机构，其特征是，所述角度传感器设于传感器壳体(4)中，传感器壳体与换挡盒可拆卸连接。5.根据权利要求1所述的电动车换挡机构，其特征是，所述角度传感器为霍尔角度传感器。6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的电动车换挡机构，其特征是，轴套内的空腔呈凸字形，轴套上边缘内侧设有密封圈(7)。
【文档编号】B60K20/06GK205417171SQ201620105810
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年2月1日
【发明人】艾欣, 杨彦彬, 王强军, 白玉生, 王文亮
【申请人】北京电咖汽车科技有限公司杭州分公司