多功能水处理环保车的制作方法
【专利摘要】一种多功能水处理环保车，在原有洗井车的基础上采用不同的柱塞泵并添加了一套三相混合气浮装置，有很好的除油、除渣效果，它既可以替代斜板除油器，也可以与斜板除油器串联以达到更好的除油、除渣效果。台上部分完全位于底盘大梁上，底盘各桥载重合理。尾部两台齿轮泵把罐内液体经过后续设备排出，减轻了整车载重负荷。用锅炉替换三相混合气浮装置来实现对油田油管、套管或地面管线的清洗，以及用于需要蒸汽的工况。同时也可以用不同的模块代替三相混合气浮装置来满足对其他工业企业水处理。因此通过变更模块可以满足对不同工况下污水的处理要求。
【专利说明】
多功能水处理环保车
技术领域
[0001]本实用新型涉及油田水处理技术领域，特别是一种用于油田及其它工业企业水处理，同时兼有洗井冲砂功能的多功能水处理环保车。
【背景技术】
[0002]以往的洗井车在油田水处理作业中的排量不大且压力不高，面对高压力及大排量的工况时就无法工作。处理后的水质含油量及悬浮物含量往往达不到要求。此外，此种类型的洗井车功能单一，只适用于油田注水井。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种多功能水处理环保车。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型是按如下方式实现的:一种多功能水处理环保车，包括柱塞栗、现场控制箱、液力端润滑油罐、液压油箱、斜板除油器、灭火器、篮式过滤器、动力端润滑油箱、储砂罐、分动箱、水箱、改性纤维球过滤器、核桃壳过滤器、副车架、三相混合气浮装置、底盘、支腿、硬管支架、工具箱、后挡泥板、污油箱、护栏、尾梁、上车梯子、动力端油散、传动轴护罩、液压油散、齿轮栗、旋流除砂器；
[0005]所述柱塞栗与栗座通过螺栓固定连接，栗座与所述副车架焊接;所述现场控制箱与弹簧减震座通过螺栓固定连接，弹簧减震座与所述副车架副通过螺栓固定连接;所述液力端润滑油罐与连接座通过螺栓固定连接，连接座焊接在所述液压油箱的侧面;所述液压油箱通过螺栓与所述柱塞栗上方连接;所述斜板除油器与所述副车架通过螺栓固定连接；所述灭火器装入灭火器支架中，灭火器支架与所述副车架通过螺栓固定连接;所述篮式过滤器与支座通过螺栓固定连接，支座与所述副车架焊接;所述动力端润滑油箱位于所述副车架下方与槽钢通过螺栓固定连接，槽钢与所述副车架焊接;所述储砂罐与所述副车架通过螺栓固定连接;所述分动箱与支撑座螺栓连接，支撑座焊接在所述副车架上;所述水箱与所述副车架通过螺栓固定连接;所述改性纤维球过滤器与所述副车架通过螺栓固定连接；所述核桃壳过滤器与所述副车架通过螺栓固定连接;所述副车架通过拉板与所述底盘大梁通过螺栓固定连接;所述三相混合气浮装置与所述副车架通过螺栓固定连接;所述支腿通过压板与所述副车架螺栓固定连接;所述硬管支架与所述副车架焊接;所述工具箱与支架通过螺栓固定连接，支架与所述底盘大梁通过螺栓固定连接;所述后挡泥板与支撑槽钢及管柱通过螺栓固定连接，支撑槽钢与所述副车架焊接，管柱与所述底盘大梁通过螺栓固定连接;所述污油箱通过绑带固定于支架上，支架与所述底盘大梁通过螺栓固定连接;所述护栏与护栏连接板通过螺栓固定连接，护栏连接板与所述副车架焊接;所述尾梁与所述底盘大梁通过螺栓固定连接;所述上车梯子与所述副车架通过螺栓固定连接;所述动力端油散与所述副车架通过螺栓固定连接;所述传动轴护罩与角钢通过螺栓固定连接，角钢与副车架焊接;液压油散与传动轴护罩通过螺栓固定连接;所述齿轮栗与支架通过螺栓固定连接，支架与所述底盘大梁通过螺栓固定连接;所述旋流除砂器底部法兰与所述储砂罐顶部法兰通过螺栓固定连接。
[0006]本实用新型的积极效果是:本装置能够适应各种环保作业、大排量、高压力、水质处理效果好。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构主视图；
[0008]图2为本实用新型的结构俯视图；
[0009]图3为本实用新型的结构后视图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0011]如图1-3所示，本实用新型所述的一种多功能水处理环保车，在原有洗井车的基础上采用不同的柱塞栗并添加了一套三相混合气浮装置。具体包括柱塞栗1、现场控制箱2、液力端润滑油罐3、液压油箱4、斜板除油器5、灭火器6、篮式过滤器7、动力端润滑油箱8、储砂罐9、分动箱1、水箱11、改性纤维球过滤器12、核桃壳过滤器13、副车架14、三相混合气浮装置15、底盘16、支腿17、硬管支架18、工具箱19、后挡泥板20、污油箱21、护栏22、尾梁23、上车梯子24、动力端油散25、传动轴护罩26、液压油散27、齿轮栗28、旋流除砂器29。
[0012]柱塞栗I与栗座通过螺栓固定连接，栗座与副车架14焊接;现场控制箱2与弹簧减震座通过螺栓固定连接，弹簧减震座与车架14副通过螺栓固定连接;液力端润滑油罐3与连接座通过螺栓固定连接，连接座焊接在液压油箱4的侧面;液压油箱4通过螺栓与柱塞栗I上方连接;斜板除油器5与副车架14通过螺栓固定连接;灭火器6装入灭火器支架中，灭火器支架与副车架14通过螺栓固定连接;篮式过滤器7与支座通过螺栓固定连接，支座与副车架14焊接;动力端润滑油箱8位于副车架14下方与槽钢通过螺栓固定连接，槽钢与副车架14焊接;储砂罐9与副车架14通过螺栓固定连接;分动箱10与支撑座螺栓连接，支撑座焊接在副车架14上;水箱11与副车架14通过螺栓固定连接;改性纤维球过滤器12与副车架14通过螺栓固定连接;核桃壳过滤器13与副车架14通过螺栓固定连接;副车架14通过拉板与底盘16大梁通过螺栓固定连接;三相混合气浮装置15与副车架14通过螺栓固定连接;支腿17通过压板与副车架14螺栓固定连接;硬管支架18与副车架14焊接;工具箱19与支架通过螺栓固定连接，支架与底盘16大梁通过螺栓固定连接;后挡泥板20与支撑槽钢及管柱通过螺栓固定连接，支撑槽钢与副车架14焊接，管柱与底盘16大梁通过螺栓固定连接;污油箱21通过绑带固定于支架上，支架与底盘16大梁通过螺栓固定连接;护栏22与护栏连接板通过螺栓固定连接，护栏连接板与副车架14焊接;尾梁23与底盘16大梁通过螺栓固定连接;上车梯子24与副车架14通过螺栓固定连接;动力端油散25与副车架14通过螺栓固定连接;传动轴护罩26与角钢通过螺栓固定连接，角钢与副车架14焊接;液压油散27与传动轴护罩26通过螺栓固定连接;齿轮栗28与支架通过螺栓固定连接，支架与底盘16大梁通过螺栓固定连接;旋流除砂器29底部法兰与储砂罐9顶部法兰通过螺栓固定连接。
[0013]其中，篮式过滤器7、旋流除砂器29、斜板除油器5、三相混合气浮装置15、齿轮栗28、核桃壳过滤器13、改性纤维球过滤器12、水箱11、污油箱21、柱塞栗I之间连接各种管线及阀门以实现在不同的工况下选择不同的设备进行水处理。
[0014]三相混合气浮装置15包括:三相混合器，气浮罐、刮渣机、叠螺机、计量栗、加药罐。它可以除去污水中的油及悬浮物而且处理效果很好。
[0015]工作原理:
[0016]根据水质状况，作业可分为三个流程，在每个流程进行前，应将相关的阀门置于正确的开启或关闭位置:
[0017]第一流程:污水源---降压系统一篮式过滤器7—旋流除砂器29—斜板除油器5 清水箱11 柱塞栗I 清水区，运行一小时左右后，在水箱前取样口取样，若水质达到斜板除油器出水指标，可进入第二流程。
[0018]第二流程:污水源---降压系统一篮式过滤器7—旋流除砂器29—斜板除油器5三相混合气浮装置15核桃壳过滤器13清水箱11柱塞I清水区，运行一小时左右后，在取样口取样，若水质达到核桃壳过滤器出水指标，可进入第三流程。
[0019]第三流程:污水源---降压系统一篮式过滤器7—旋流除砂器29—5斜板除油器一三相混合气浮装置15—核桃壳过滤器13—改性纤维球过滤器12—清水箱11—柱塞栗1---清水区，运行一小时左右后，在取样口取样，若水质达到纤维球过滤器出水指标，可停止作业。
[0020]其中，三相混合气浮装置15的工作流程:斜板除油器5中的液体经排出口至齿轮栗28，经齿轮栗28加压后进入三相混合器，经过三相混合器混合之后排出至下一级三相混合器，整条管道串联多个三相混合器。在此期间，底盘分别向三相混合器上部供气口供气，计量栗分别向三相混合器入口处加药。最后混合后的液体到气浮罐释放，油粒及浮渣上浮，然后由刮渣机刮至集渣槽，从集渣槽中落入叠螺机，经叠螺机处理形成的干料和液体分别用收集罐收集起来。气浮罐中的清水溢流排出至下一级处理设备。
[0021]作业完成后将斜板除油器5底部排空至齿轮栗28阀门打开，关闭排空至排污口手动蝶阀，启动齿轮栗28，将斜板除油器5剩余满罐物料栗至三相混合气浮装置15及后续设备。
[0022]发动机怠速状态下，根据使用单位工艺(由使用单位制定)，将车上的罐体液体尽量排出，以减轻整车重量;斜板除油器5罐内的水只将上半部分的水排出，下半部分的水质不达标，不允许排出。
[0023]本实用新型作业完成后开回存放区，反洗入口接入清水，反冲洗核桃壳过滤器13、改性纤维球过滤器12及斜板除油器5。同时启动核桃壳过滤器13和改性纤维球过滤器12上面的电机，带动搅拌轴旋转，使滤渣与清水混合后返回到污油箱21，直至把里面的滤料冲洗干净为止。
[0024]与传统洗井车相比，本实用新型具有如下优点:
[0025]1.本实用新型的排量可达70m3/h，压力可达40MPa，柱塞栗柱塞直径可达4.5寸，可满足大排量、高压力的工况要求。
[0026]2.本实用新型在作业完成后，常压情况下，通过尾部两台齿轮栗把罐内液体经过后续设备排出，减轻了整车载重负荷。
[0027]3.本实用新型外观设计合理，结构紧凑，台上部分完全位于底盘大梁上，底盘各桥载重合理。
[0028]4.本实用新型新添置的一套三相混合气浮装置有很好的除油、除渣效果，它既可以替代斜板除油器，也可以与斜板除油器串联以达到更好的除油、除渣效果。
[0029]5.可以用锅炉替换三相混合气浮装置来实现对油田油管、套管或地面管线的清洗，以及用于需要蒸汽的工况。同时也可以用不同的模块代替三相混合气浮装置来满足对其他工业企业水处理。因此通过变更模块可以满足对不同工况下污水的处理要求。
[0030]本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本实用新型相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种多功能水处理环保车，其特征在于，包括柱塞栗、现场控制箱、液力端润滑油罐、液压油箱、斜板除油器、灭火器、篮式过滤器、动力端润滑油箱、储砂罐、分动箱、水箱、改性纤维球过滤器、核桃壳过滤器、副车架、三相混合气浮装置、底盘、支腿、硬管支架、工具箱、后挡泥板、污油箱、护栏、尾梁、上车梯子、动力端油散、传动轴护罩、液压油散、齿轮栗、旋流除砂器； 所述柱塞栗与栗座通过螺栓固定连接，栗座与所述副车架焊接;所述现场控制箱与弹簧减震座通过螺栓固定连接，弹簧减震座与所述副车架副通过螺栓固定连接;所述液力端润滑油罐与连接座通过螺栓固定连接，连接座焊接在所述液压油箱的侧面;所述液压油箱通过螺栓与所述柱塞栗上方连接;所述斜板除油器与所述副车架通过螺栓固定连接;所述灭火器装入灭火器支架中，灭火器支架与所述副车架通过螺栓固定连接;所述篮式过滤器与支座通过螺栓固定连接，支座与所述副车架焊接;所述动力端润滑油箱位于所述副车架下方与槽钢通过螺栓固定连接，槽钢与所述副车架焊接;所述储砂罐与所述副车架通过螺栓固定连接;所述分动箱与支撑座螺栓连接，支撑座焊接在所述副车架上;所述水箱与所述副车架通过螺栓固定连接;所述改性纤维球过滤器与所述副车架通过螺栓固定连接;所述核桃壳过滤器与所述副车架通过螺栓固定连接;所述副车架通过拉板与所述底盘大梁通过螺栓固定连接;所述三相混合气浮装置与所述副车架通过螺栓固定连接;所述支腿通过压板与所述副车架螺栓固定连接;所述硬管支架与所述副车架焊接;所述工具箱与支架通过螺栓固定连接，支架与所述底盘大梁通过螺栓固定连接;所述后挡泥板与支撑槽钢及管柱通过螺栓固定连接，支撑槽钢与所述副车架焊接，管柱与所述底盘大梁通过螺栓固定连接；所述污油箱通过绑带固定于支架上，支架与所述底盘大梁通过螺栓固定连接;所述护栏与护栏连接板通过螺栓固定连接，护栏连接板与所述副车架焊接;所述尾梁与所述底盘大梁通过螺栓固定连接;所述上车梯子与所述副车架通过螺栓固定连接;所述动力端油散与所述副车架通过螺栓固定连接;所述传动轴护罩与角钢通过螺栓固定连接，角钢与副车架焊接;液压油散与传动轴护罩通过螺栓固定连接;所述齿轮栗与支架通过螺栓固定连接，支架与所述底盘大梁通过螺栓固定连接;所述旋流除砂器底部法兰与所述储砂罐顶部法兰通过螺栓固定连接。
【文档编号】C02F9/02GK205440086SQ201620246045
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月28日
【发明人】夏晓, 杨辉, 陈纳, 王雅东
【申请人】湖北中油科昊机械制造有限公司