应用在汽车上的导轨车轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车车轮，公开应用在汽车上的导轨车轮，包括轮辋(10)和轮胎(11)，轮辋(10)上设有凹槽(101)，轮胎(11)设在凹槽(101)内，轮辋(10)为碳纤维轮辋，轮辋(10)内侧壁上设有环形轨道(102)，环形轨道(102)上设有至少两个滚轮(12)。本实用新型轮辋(10)采用碳纤维层制成，使得轮辋(10)具有较高强度，同时也大大减轻了轮辋(10)的重量，轮辋(10)上不设辐条，进一步减轻了轮辋(10)的重量。
【专利说明】
应用在汽车上的导轨车轮
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车车轮，尤其涉及应用在汽车上的导轨车轮。
【背景技术】
[0002]目前市场上轮辋上都设有辐条，轮辋和辐条一体涉及，这样使得车轮重量重，有辐条的轮辋加工工艺高，生产成本高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型针对现有技术中车轮重量重的缺点，提供应用在汽车上的导轨车轮。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决:
[0005]应用在汽车上的导轨车轮，包括轮辋和轮胎，轮辋上设有凹槽，轮胎设在凹槽内，轮辋为碳纤维轮辋，轮辋内侧壁上设有环形轨道，环形轨道上设有至少两个滚轮。传统的轮辋采用金属材料制作，金属材料制成的轮辋加工工艺高，生产成本也高，本实用新型轮辋采用碳纤维材料制造，大大的减轻了车轮的重量。
[0006]作为优选，轮辋为空心轮辋。取消轮辋上的辐条，减轻轮辋的重量。
[0007]作为优选，滚轮均布在环形轨道上，滚轮上设有滚动轴承。滚轮在环形轨道上滚动，从而带动车轮滚动，结构简单，组装方便。
[0008]作为优选，还包括支撑架，支撑架端部设有支撑轴，支撑轴与滚动轴承固定连接。支撑架用于将滚轮等分的排布在环线轨道上，汽车行驶时，带动支撑架前行，支撑架带动滚轮转动。
[0009]作为优选，凹槽内部底面的宽度小于凹槽开口的宽度。凹槽内侧壁为向外扩张的斜面，增加轮胎安装空间，汽车车身的重力通过轮辋凹槽的斜侧壁均匀的分配到轮胎的侧壁上，使得轮胎挤压变形均匀，轮胎胎面的磨损量基本相同，延长轮胎的使用时间。
[0010]本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果:本实用新型轮辋采用碳纤维层制成，使得轮辋具有较高强度，同时也大大减轻了轮辋的重量，轮辋上不设辐条，进一步减轻了轮辋的重量，延长汽车的行驶里程，车轮组成部件少，简化车轮的装配工
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【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
[0012]图2是本实用新型轮辋和滚轮组合结构示意图。
[0013]以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下:其中，10—轮辋、11一轮胎、12—滚轮、13—滚动轴承、14 一支撑架、101—凹槽、102—环形轨道、141 一支撑轴。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0015]实施例1
[0016]应用在汽车上的导轨车轮，如图1-2所示，包括轮辋10和轮胎11，轮辋10为空心轮辋，取消了辐条的设计，使得轮辋更加的轻便，轮辋10上设有凹槽101，轮胎11设在凹槽101内，凹槽101内部底面的宽度小于凹槽101开口的宽度，轮辋10为碳纤维轮辋，碳纤维轮辋强度高，且能够在非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，轮辋10内侧壁上设有环形轨道102，滚轮12均布在环形轨道102上，滚轮12上设有滚动轴承13，环形轨道102上设有至少两个滚轮12，本实施例设有三个滚轮12，同一平面上滚轮12圆心连线成正三角形，还包括支撑架14，车轮通过支撑架14与汽车内的其他部件连接，支撑架14端部设有支撑轴141，支撑轴141与滚动轴承13固定连接，本实施例中支撑架14也正三角形，正三角的支撑架稳定性好。
[0017]总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
【主权项】
1.应用在汽车上的导轨车轮，包括轮辋(10)和轮胎(11)，轮辋(10)上设有凹槽(101)，轮胎(11)设在凹槽(101)内，其特征在于:轮辋(10)为碳纤维轮辋，轮辋(10)内侧壁上设有环形轨道(102)，环形轨道(102)上设有至少两个滚轮(12)。2.根据权利要求1所述的应用在汽车上的导轨车轮，其特征在于:轮辋(10)为空心轮辋。3.根据权利要求1所述的应用在汽车上的导轨车轮，其特征在于:滚轮(12)均布在环形轨道(102)上，滚轮(12)上设有滚动轴承(13)。4.根据权利要求1所述的应用在汽车上的导轨车轮，其特征在于:还包括支撑架(14)，支撑架(14)端部设有支撑轴(141)，支撑轴(141)与滚动轴承(13)固定连接。5.根据权利要求1所述的应用在汽车上的导轨车轮，其特征在于:凹槽(101)内部底面的宽度小于凹槽(101)开口的宽度。
【文档编号】B60B19/00GK205468288SQ201620241391
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月25日
【发明人】潘之杰, 叶明瑞
【申请人】杭州云乐车辆技术有限公司