车辆玻璃透明度控制装置及智能车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种车辆玻璃透明度控制装置及智能车，其中，该装置包括光线传感器、涂覆在车辆玻璃上的调光膜以及处理电路，其中，光线传感器用于根据光线的辐射强度输出电信号；处理电路，与所述光线传感器相连接，根据光线传感器输出电信号确定光线的辐射强度，根据所述光线的辐射强度控制涂覆在车辆玻璃上的调光膜的透明度。本实用新型提供车辆玻璃透明度控制装置及智能车，可以根据光线强度自动调整车窗玻璃的透明度，能防止阳光内射入车内，避免车内温度升高。
【专利说明】
车辆玻璃透明度控制装置及智能车
技术领域
[0001]本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种车辆玻璃透明度控制装置及智能车。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的提高以及城市交通完善，汽车数量也日益增多，通常汽车的车窗玻璃会贴有单向透视膜，使得车内可以看到车外，但车外看不到车内情况，从而保护用户隐私以及提高安全感。但是单向透视膜的阻光隔热效应并不是好，而且不能完全隔绝外部观察者观察车内，特别是在炎热的夏天，阳光还是能通过该单向透视膜射入车内，使得车内温度升高，影响车内乘员的乘坐感受，特别是停车时如果将车停在没有遮阳的地方，阳光暴晒会使得车内温度急剧升高，当人员再进入车内，将感觉到车内非常的酷热，影响车内乘员的身体健康。
[0003]因此，有必要提供一种车辆玻璃透视控制装置以解决现有技术存在的上述技术问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的一个技术问题是如何提供一种车辆玻璃透视程度可以自动调整的控制装置以解决现有存在的上述技术问题。
[0005]本实用新型提供一种车辆玻璃透明度控制装置，包括光线传感器、涂覆在车辆玻璃上的调光膜以及处理电路，其中，光线传感器用于根据光线的辐射强度输出电信号;处理电路，与所述光线传感器相连接，根据光线传感器输出电信号确定光线的辐射强度，根据所述光线的辐射强度控制涂覆在车辆玻璃上的调光膜的透明度。
[0006]进一步地，在车辆的前挡风玻璃、车门玻璃、后车窗玻璃或天窗玻璃上涂覆所述调光膜;所述处理电路用于控制车辆的前挡风玻璃、车门玻璃、后车窗玻璃或天窗玻璃上涂覆所述调光膜的透明度到设定值。
[0007]进一步地，所述调光膜与所述车辆玻璃一体成形。
[0008]进一步地，所述调光膜的从第一侧到第二侧依次为透明玻璃或胶片、透明导电膜、液晶膜、透明导电膜、透明玻璃或胶片。
[0009]进一步地，所述调光膜的从第一侧到第二侧依次为透明玻璃或胶片、透明导电层、电致变色层、电解质层、离子存储层、透明导电层、透明玻璃或胶片。
[0010]进一步地，处理电路用于如果光线的辐射强度大于设定阈值，则设置涂覆在车辆玻璃上的调光膜的透明度状态为不透明。
[0011]进一步地，光线传感器还用于根据光线的入射方向输出不同的电信号，处理电路解析所述光线传感器根据光线的入射方向输出不同的电信号，根据光线的入射方向调节朝向光线入射方向的调光膜的透明度调整为第一透明度设定值。
[0012]进一步地，设置在车内的热感传感器，用于测量车内的温度并输出温度信号；处理模块与所述热感传感器相连接，用于如果根据热感传感器输出的温度信号确定车内温度，如果车内温度大于设置阈值，则控制涂覆在车辆玻璃上的调光膜的透明度调整为第二透明度设定值。
[0013]本实用新型还提供一种智能车，包括如上述的车辆玻璃透明度控制装置。
[0014]进一步地的，该智能车还包括360度环视摄像头，通过所述360度环视摄像头实时获取车辆前方、车辆左侧、车辆右侧、车辆后侧的道路情况并显示在车辆的中控显示屏或仪表盘上。
[0015]本实用新型提供车辆玻璃透明度控制装置及智能车，可以根据光线强度自动调整车窗玻璃的透明度，能防止阳光内射入车内，避免车内温度升高，同时车窗透明度可以根据用户需求自由调节，可以保证用户的隐私。
【附图说明】
[0016]图1示出本实用新型一个实施例的车辆玻璃透明度控制装置的结构框图。
[0017]图2示出本实用新型一个实施例的车辆玻璃的调光膜的结构框图。
[0018]图3示出本实用新型一个实施例的车辆玻璃的调光膜的结构框图。
[0019]图4A示出本实用新型一个实施例的车辆玻璃的调光膜的结构框图。
[0020]图4B?4D示出本实用新型一个实施例的车辆玻璃的调光膜的功能原理示意图。
[0021]图5示出本实用新型一个实施例的智能车的示意图。
[0022]图6示出本实用新型一个实施例的智能车控制系统的结构框图。
【具体实施方式】
[0023]下面参照附图对本实用新型进行更全面的描述，其中说明本实用新型的示例性实施例。
[0024]图1示出本实用新型一个实施例的车辆玻璃透明度控制装置的结构框图，如图1所示，该车辆玻璃透明度控制装置包括光线传感器101、涂覆在车辆玻璃上的调光膜102以及处理电路103，其中，光线传感器101用于根据光线的辐射强度输出电信号;处理电路102与所述光线传感器相连接，根据光线传感器输出电信号确定光线的辐射强度，根据所述光线的辐射强度控制涂覆在车辆玻璃上的调光膜102的透明度。
[0025]本实用新型实施例提供的车辆玻璃透明度控制装置，可以根据光线强度自动调整车窗玻璃的透明度，能防止阳光内射入车内，避免车内温度升高。
[0026]需要说明的是，尽管本实用新型以设置根据光线调节车窗调光膜透明度为例子做说明，但是本领域人员应该能够理解，本实用新型提供的各个车窗调光膜的透明度可以根据用户的需求自由调节。由于车窗透明度可以根据用户需求自由调节，可以保证用户的隐私，避免车辆外部人员看到车内。
[0027]在一个实施例中，处理电路102用于如果光线的辐射强度大于设定阈值，则设置涂覆在车辆玻璃上的调光膜的透明度状态为不透明。例如如果光线强度超过5万流明时，处理电路可以将调光膜调整为完全不透明。
[0028]在一个实施例中，该装置还可以包括设置在车内的热感传感器，用于测量车内的温度并输出温度信号；处理模块用于如果根据热感传感器输出的温度信号确定车内温度，如果车内温度大于设置阈值例如35摄氏度时，则控制涂覆在车辆玻璃上的调光膜的透明度到设定值例如30%以降低车内的光线强度，防止车内升温过高，不适合驾驶员进入或驾驶。
[0029]图2示出本实用新型一个实施例的车辆玻璃的调光膜的结构框图。如图2所示，在车辆的前挡风玻璃202、车门玻璃204、后车窗玻璃205或天窗玻璃203上涂覆所述调光膜，在车辆顶部位置设置光线传感器201。处理电路可以独立控制车辆的前挡风玻璃、车门玻璃、后车窗玻璃或天窗玻璃上涂覆所述调光膜的透明度到设定值。例如可以只控制车门车窗的透明度或只控制天窗的透明度。在一个具体地实施例中，所述调光膜与所述车辆玻璃一体成形。
[0030]图3示出本实用新型一个实施例的车辆玻璃的调光膜的结构框图，参照图3，所述调光膜的从第一侧到第二侧依次为透明玻璃或胶片301、透明导电层302、电致变色层303、电解质层304、离子存储层305、透明导电层306、透明玻璃或胶片307。其中电致变色层303是电致调光膜玻璃的核心部分，透明导电层302作为引出电极，离子存储层305用以提供和储存变色所需离子，电解质层304用作传导变色过程中的离子。热致调光膜可以由普通车辆玻璃上镀一层可逆热致变色材料而构成。温度较低时，物质靠分子间的作用力在分子水平上混合，达到均一相，此时材料透明；随着温度升高，分子热运动加剧，当温度升高到某一特定值时，发生相分离，形成无数个细微颗粒，对入射光造成强烈散射，因为大部分光线被散射，故此时材料变成不透明。
[0031]图4A示出本实用新型一个实施例的车辆玻璃的调光膜的结构框图，参照图4A，该调光膜的从第一侧到第二侧依次为透明玻璃或胶片401、透明导电膜402、液晶膜403、透明导电膜404、透明玻璃或胶片405。
[0032]图4B?4D示出本实用新型一个实施例的车辆玻璃的调光膜的功能原理示意图，该调光膜是由两片透明导电膜中间夹着一层塑胶-极性液晶芯层构成，塑胶-极性液晶芯层包括液晶球和聚合物，极性液晶分子指向近似平行于玻璃基板，聚合物环绕在液晶微滴周围。参照图4B，该调光膜在不通电的情况下，液晶分子散乱排列，部分光线可以穿透该调光膜，此时可以起到单向透光膜的作用；参照图4C，当施加外电场Vl后，两片透明导电薄膜之间形成电场，极性液晶分子指向沿电场方向排列，垂直入射的可见光即可透过;参照图4D，当施加外电场V 2后，两片透明导电薄膜之间形成另一电场，极性液晶分子垂直于电场方向排列，垂直入射的可见光不可透过。当调节施加在两片透明导电薄膜电压时，即如果输入Vl?V2之间某个电压，则可以使得一定比例的光通过。
[0033]在一个实施例中，调光膜的转换速度:0FF(不透时)—0N(透明)<0.5秒;ON(透明)—OFF(不透时)<0.8秒。调光膜透视角约为140°，工作电压为75?202V，使用年限在十年以上。
[0034]在一个实施例中，光线传感器101可以检测光线的强度和光线的方向，根据光线照射情况量光源位置，并根据光源位置发射不同的电信号，进而使得处理电路进行不同的处理。在一个具体地实施例中，光线传感器101还用于根据光线的入射方向输出不同的光信号，处理电路用于根据光线的入射方向调节朝向光线入射方向的调光膜的透明度。图5示出本实用新型一个实施例的智能车的示意图，如图5所示，可以以车辆的纵向方向为Y轴，车辆的横向方向为X轴，可以定义为光线入射方向与X轴正方形的逆时针夹角作为光线入射角，可以根据光线入射角确定调整车辆的车窗的透明度。例如，当光线入射角为270°时，处理器可以调整车辆前窗、左右车窗和天窗的调光膜的透明度为0，如果光线入射角为O度或360度，则可以调整左侧车窗的调光膜的透明度为20%等。
[0035]在一个实施例中，本实用新型真的车辆玻璃透明度控制装置工作环境温度:-20°C?70°C，温度过低或过高时可能会影响透明度;环境湿度为<95%，并且电源引线放置在干燥处以避免用水冲洗或浸泡。
[0036]本实用新型还可以提供一种智能车，其特征在于，包括如上述的车辆玻璃透明度控制装置。
[0037]图6示出本实用新型一个实施例的智能车控制系统的结构框图，如图6所示，该智能车系统520主要包括:中控装置、智能驾驶模块613、仪表盘610以及中控显示器611、HUD(Head Up Display，平视显示器)抬头显示器612。
[0038]仪表盘610具有12.3寸IXD显示设备，该仪表盘可以采用TI的J6CPU;仪表盘的操作系统可以基于QNX嵌入式系统，仪表盘可以用于显示天气路面导航信息和导航路径。HUD抬头显示器612可以显示如GPS导航信息、天气路面导航信息、导航路径信息。
[0039]智能驾驶模块613可以用于处理与智能驾驶相关的操作，例如可以结合ADAS装置进行智能驾驶，该智能驾驶可以是完全无人的驾驶，也可以是结合驾驶员进行驾驶控制的辅助并线、车道偏移等功能。
[0040]中控装置可以由多个模块组成，主要可以包括:主板600；电源模块601，电源模块601为该中控装置提供电源；SATA(Serial Advanced Technology Attachment，串行高级技术附件)模块602，连接到如SSD605的存储设备，可以用来存储数据信息；FM(FrequenCyModulat1n，调频)模块604，为车辆提供收音机的功能；功放模块605，用于声音处理;WIFI(Wireless-Fidelity，无线保真)/bluetooth 模块606，为车辆提供 WIFI/bluetooth 的服务；LTE(Long Term Evolut1n，长期演进)通信模块607，为车辆提供与电信运营商的通信功能；Switch转接模块609，该Switch转接模块609可以作为一种可扩展的接口连接多种传感器，例如如果需要添加夜视功能传感器、PM2.5功能传感器，可以通过该Switch转接模块609连接到中控装置的主板，以便中控装置的处理器进行数据处理，并将数据传输给中控显示器。
[0041]具体地，可以将光线传感器614、调光膜615、温度传感器616、摄像头617通过Swi tch转接模块609连接到中控模块的主板上，利用中控模块的CPU实施运算处理。具体地，光线传感器614根据不同的光线强度输出不同的电平信号。处理器根据光线传感器输入的电平信号输出不同透明度值，并控制调光膜615的透明度为设定值。
[0042]在一个具体地实施例中，即使在车辆行驶过程中，也可以调整各个车窗的透明度为0，本实用新型的智能车安装有360度环视摄像头，该360环视摄像头可以实时获取车辆前方、车辆左侧、车辆右侧、车辆后侧的道路情况，并将摄像头拍摄的实时道路情况呈现在车机的中控显示屏幕上，驾驶员根据中控显示屏幕上的道路情况进行驾驶，无需透过车窗了解路况。
[0043]在一个实施例中，车辆驾驶员的移动终端619通过云平台618与智能车620组网或直接与智能车620组网，用户可以通过移动终端619调节车辆的车窗玻璃的透明度。
[0044]另外，由于采用了车窗玻璃覆膜的结构，调光膜中的胶片将玻璃牢固粘结，可使车辆玻璃或调光膜在受到冲击破碎时，玻璃碎片粘在调光膜的胶片上，不会出现玻璃碎片飞溅伤人。调光膜及胶片可以屏蔽90%以上的红外线及紫外线。屏蔽红外线减少热辐射及传递。而屏蔽紫外，可保护车辆的装置不因紫外辐照而出现退色、老化等情况。并且，覆膜结构的车辆玻璃隔音特性较好，调光膜及胶片具有声音阻尼作用，可有效阻隔或降低各类噪音。
[0045]本实用新型的描述是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显然的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
【主权项】
1.一种车辆玻璃透明度控制装置，其特征在于，包括光线传感器、涂覆在车辆玻璃上的调光膜以及处理电路， 其中，光线传感器用于根据光线的辐射强度输出电信号； 处理电路，与所述光线传感器相连接，根据光线传感器输出电信号确定光线的辐射强度，根据所述光线的辐射强度控制涂覆在车辆玻璃上的调光膜的透明度。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，在车辆的前挡风玻璃、车门玻璃、后车窗玻璃或天窗玻璃上涂覆所述调光膜； 所述处理电路用于控制车辆的前挡风玻璃、车门玻璃、后车窗玻璃或天窗玻璃上涂覆所述调光膜的透明度到设定值。3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述调光膜与所述车辆玻璃一体成形。4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述调光膜的从第一侧到第二侧依次为透明玻璃或胶片、透明导电膜、液晶膜、透明导电膜、透明玻璃或胶片。5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述调光膜的从第一侧到第二侧依次为透明玻璃或胶片、透明导电层、电致变色层、电解质层、离子存储层、透明导电层、透明玻璃或胶片。6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，处理电路用于如果光线的辐射强度大于设定阈值，则设置涂覆在车辆玻璃上的调光膜的透明度状态为不透明。7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，光线传感器还用于根据光线的入射方向输出不同的电信号，处理电路解析所述光线传感器根据光线的入射方向输出不同的电信号，根据光线的入射方向调节朝向光线入射方向的调光膜的透明度调整为第一透明度设定值。8.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括: 设置在车内的热感传感器，用于测量车内的温度并输出温度信号；处理模块与所述热感传感器相连接，用于如果根据热感传感器输出的温度信号确定车内温度，如果车内温度大于设置阈值，则控制涂覆在车辆玻璃上的调光膜的透明度调整为第二透明度设定值。9.一种智能车，其特征在于，包括权利要求1-8中任一所述的车辆玻璃透明度控制装置。10.根据权利要求9所述的智能车，其特征在于，还包括360度环视摄像头，通过所述360度环视摄像头实时获取车辆前方、车辆左侧、车辆右侧、车辆后侧的道路情况并显示在车辆的中控显示屏或仪表盘上。
【文档编号】B60J3/04GK205498565SQ201620143804
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年2月25日
【发明人】沈海寅
【申请人】智车优行科技（北京）有限公司