一种可选音量的汽车鸣笛装置的制造方法
【专利摘要】一种可选音量的汽车鸣笛装置，包括蓄电池，蓄电池的一端接地，蓄电池的另一端通过第一开关连接第一熔断器、第二熔断器的一端；第一熔断器另一端连接汽车喇叭后再分别连接第四开关、第五开关的一端，第四开关的另一端经限流电阻接地，第五开关的另一端接地，第四开关、第五开关分别和第一、第二继电器的常开触点连接；第二熔断器另一端和第一、第二继电器线圈的一端连接；第一继电器线圈的另一端连接按钮第二开关的一端，第二开关的另一端接地，第二继电器线圈的另一端连接按钮第三开关的一端，第三开关的另一端接地，在不增加汽车喇叭数量的前提下，增加了串联有限流电阻的另一个开关，能够安全可靠地实现汽车鸣笛装置选择音量使用，结构简单。
【专利说明】
一种可选音量的汽车鸣笛装置
技术领域
[0001]本实用新型设计一种汽车鸣笛装置，具体是一种可选音量的汽车鸣笛装置。
【背景技术】
[0002]目前的汽车鸣笛装置的音量都非常大，然而当前方出现的是行进速度较为缓慢的骑自行车或者步行的行人时，过大的鸣笛音量会对前方行人造成惊吓，更严重者会导致各种交通意外的发生；同时，在居民区内，大音量的汽车鸣笛装置也无法使用，这给汽车的行驶也造成了极大地不便。目前的家用汽车还都未配置可选音量的鸣笛装置，只具备大音量的鸣笛装置，因此在遇到上述情况时，会有极大的不便。
【发明内容】
[0003]为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种可选音量的汽车鸣笛装置，能够选择音量使用，使用方便。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种可选音量的汽车鸣笛装置，包括蓄电池BI，蓄电池BI的一端接地，蓄电池BI的另一端与第一开关Kl的一端相连，第一开关Kl的另一端分别连接第一熔断器Fl、第二熔断器F2的一端；
[0006]第一熔断器Fl另一端连接汽车喇叭后再分别连接第四开关K4、第五开关K5的一端，第四开关K4的另一端连接限流电阻Rl的一端，限流电阻Rl另一端接地，第五开关K5的另一端直接接地，第四开关K4和第一继电器KTI的常开触点连接，由第一继电器KTI控制，第五开关K5和第二继电器KT2的常开触点连接，由第二继电器KT2控制；
[0007]第二熔断器F2另一端和第一继电器KTl、第二继电器KT2线圈的一端连接；
[0008]第一继电器KTl线圈的另一端连接按钮第二开关K2的一端，第二开关K2的另一端接地，第二继电器KT2线圈的另一端连接按钮第三开关K3的一端，第三开关K3的另一端接地。
[0009]所述汽车喇叭为蜗牛喇叭。
[0010]所述第一开关Kl为汽车点火开关。
[0011]所述蓄电池BI为汽车蓄电池。
[0012]所述第二开关K2、第三开关K3为按钮开关，装于汽车方向盘上。
[0013]本实用新型的有益效果是:在不增加汽车喇叭数量的前提下，增加了串联有限流电阻的另一个按钮开关，结构简单，对汽车原有设备改动小，能够安全可靠地实现汽车鸣笛装置选择音量使用。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的电路图。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合附图对本实用新型进行清晰，完整的描述。
[0016]参照图1，一种可选音量的汽车鸣笛装置，包括蓄电池BI，蓄电池BI的一端接地，蓄电池BI的另一端与第一开关Kl的一端相连，第一开关Kl的另一端分别连接第一恪断器Fl、第二熔断器F2的一端；
[0017]第一熔断器Fl另一端连接汽车喇叭后再分别连接第四开关K4、第五开关K5的一端，第四开关K4的另一端连接限流电阻Rl的一端，限流电阻Rl另一端接地，第五开关K5的另一端直接接地，第四开关K4和第一继电器KTI的常开触点连接，由第一继电器KTI控制，第五开关K5和第二继电器KT2的常开触点连接，由第二继电器KT2控制；
[0018]第二熔断器F2另一端和第一继电器KTl、第二继电器KT2线圈的一端连接；
[0019]第一继电器KTl线圈的另一端连接按钮第二开关K2的一端，第二开关K2的另一端接地，第二继电器KT2线圈的另一端连接按钮第三开关K3的一端，第三开关K3的另一端接地。
[0020]所述汽车喇叭为蜗牛喇叭。
[0021]所述第一开关Kl为汽车点火开关。
[0022]所述蓄电池BI为汽车蓄电池。
[0023]所述第二开关K2、第三开关K3为按钮开关，装于汽车方向盘上。
[0024]本实用新型的工作原理是:当汽车点火后，第一开关Kl点火导通，当驾驶员不接通第二开关K2或者第三开关K3时，汽车喇叭不工作，当驾驶员接通第三开关K3时，第二继电器KT2通电工作，由其控制的第五开关K5闭合，汽车喇叭与汽车蓄电池BI串连导通，喇叭正常工作；当驾驶员接通第二开关K2时，第一继电器KTl通电工作，由其控制的第四开关K4闭合，汽车喇叭与汽车蓄电池BI和限流电阻Rl串联导通，通过限流电阻Rl对回路中电流的限制，汽车喇叭的功率减小，实现小音量工作。本实用新型结构简单，对汽车原有设备改动小，能够安全可靠地实现汽车鸣笛装置选择音量使用。
【主权项】
1.一种可选音量的汽车鸣笛装置，包括蓄电池(BI)，蓄电池(BI)的一端接地，蓄电池(BI)的另一端与第一开关(Kl)的一端相连，其特征在于:第一开关(Kl)的另一端分别连接第一熔断器(F1)、第二熔断器(F2)的一端； 第一熔断器(Fl)另一端连接汽车喇叭后再分别连接第四开关(K4)、第五开关(K5)的一端，第四开关(K4)的另一端连接限流电阻(Rl)的一端，限流电阻(Rl)另一端接地，第五开关(K5)的另一端直接接地，第四开关(K4)和第一继电器(KTl)的常开触点连接，由第一继电器(KTl)控制，第五开关(K5)和第二继电器(KT2)的常开触点连接，由第二继电器(KT2)控制； 第二熔断器(F2)另一端和第一继电器(KT1)、第二继电器(KT2)线圈的一端连接； 第一继电器(KTl)线圈的另一端连接按钮第二开关(K2)的一端，第二开关(K2)的另一端接地，第二继电器(KT2)线圈的另一端连接按钮第三开关(K3)的一端，第三开关(K3)的另一端接地。2.根据权利要求1所述的一种可选音量的汽车鸣笛装置，其特征在于:所述汽车喇叭为蜗牛喇叭。3.根据权利要求1所述的一种可选音量的汽车鸣笛装置，其特征在于:所述第一开关(Kl)为汽车点火开关。4.根据权利要求1所述的一种可选音量的汽车鸣笛装置，其特征在于:所述蓄电池(BI)为汽车蓄电池。5.根据权利要求1所述的一种可选音量的汽车鸣笛装置，其特征在于:所述第二开关(K2)、第三开关(K3)为按钮开关，装于汽车方向盘上。
【文档编号】B60Q5/00GK205498755SQ201620198079
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月15日
【发明人】郝英俊, 万少松, 刘艳鹏
【申请人】西京学院