通用型便携组装式汽车雨挡的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车用品的技术领域，尤其是涉及一种通用型便携组装式汽车雨挡，包括本体，本体包括首挡片、折弯挡片以及尾挡片，首挡片、折弯挡片以及尾挡片中相邻的挡片之间设有搭扣机构，搭扣机构使首挡片、折弯挡片以及尾挡片依次首尾相接形成雨挡。优点是：通过把产品的结构进行重新规划设计，利用分体组合的方式提高了产品的可用程度，使用的过程中可以组装起来，不使用的时候可以分体，本产品方便运输，降低制造成本和运输成本，经济性适用性强，而且携带极其方便且占用空间极小。
【专利说明】
通用型便携组装式汽车雨挡
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车用品的技术领域，尤其是涉及一种通用型便携组装式汽车雨挡。
【背景技术】
[0002]雨挡就是指能在雨天使用的一种汽车用品，为汽车车窗最上沿的一条合成树脂或者工程塑料材质的突出雨搭。雨挡能有效避免雨水或强风直接吹入车内，提高换气效率;在雨中行车，开窗还可以防止车窗起雾。目前传统的雨挡大多都是整体结构的，其包括具有折弯部本体，本体的两长侧边向中部弯曲形成瓦瓦形结构，本体的其中一长侧边上设有粘贴扩展边，用于直接粘贴于汽车车窗最上沿固定。这种虽然说可以达到基本的功用，但是产品整体较大，给运输和携带带来了极大的困难，导致运输成本加大，携带不方便且占用空间较大。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种方便运输，降低制造成本和运输成本，经济性适用性强，而且携带极其方便且占用空间极小的通用型便携组装式汽车雨挡。
[0004]为实现上述的目的，本实用新型提供了以下技术方案:
[0005]—种通用型便携组装式汽车雨挡，包括本体，本体包括首挡片、折弯挡片以及尾挡片，首挡片、折弯挡片以及尾挡片中相邻的挡片之间设有搭扣机构，搭扣机构使首挡片、折弯挡片以及尾挡片依次首尾相接形成雨挡。
[0006]本实用新型进一步设置为:所述搭扣机构的结构为:首挡片和折弯挡片的尾部侧边上分别设有卡合槽，折弯挡片和尾挡片的首部侧边上分别设有卡合边，折弯挡片和尾挡片上的卡合边分别卡入相对应的卡合槽内。
[0007]本实用新型进一步设置为:所述卡合槽的结构为:首挡片和折弯挡片的尾部侧边分别靠近其相对应的正面和反面的两侧分别设置扩展边，同一侧边的两扩展边之间具有供卡合边插入的间隙。
[0008]本实用新型进一步设置为:所述搭扣机构的结构为:首挡片和折弯挡片的尾部侧边上分别设有卡合台，折弯挡片和尾挡片的首部侧边上分别设有卡合边，折弯挡片和尾挡片上的卡合边分别卡入相对应的卡合台内。
[0009]本实用新型进一步设置为:所述卡合台的结构为:首挡片和折弯挡片的尾部侧边分别靠近其相对应的正面或者反面的一侧设置的扩展边，扩展边与相对应的侧边形成台阶;台阶可与相对应的卡合边相搭接。
[0010]本实用新型进一步设置为:所述首挡片和折弯挡片的尾部侧边分别与尾部侧边相邻的两侧边之间形成夹角。
[0011]本实用新型进一步设置为:所述本体还包括中挡片，中挡片设于首挡片和折弯挡片或折弯挡片和尾挡片之间；中挡片的尾部侧边上设有卡合槽/卡合台、首部侧边上设有卡合边。
[0012]本实用新型进一步设置为:所述中挡片的另外两侧边分别向中部弯曲呈瓦形结构，该两侧边中的其中一侧边上设有粘贴扩展边。
[0013]本实用新型进一步设置为:所述首挡片和折弯挡片的另外两侧边分别向中部弯曲呈瓦形结构，首挡片和折弯挡片的该两侧边中的其中一侧边上设有粘贴扩展边。
[0014]本实用新型进一步设置为:所述尾挡片的另外两侧边分别向中部弯曲呈瓦形结构，尾挡片的该两侧边中的其中一侧边上设有粘贴扩展边;尾挡片的尾部侧边向其弧口方向折弯，折弯的侧边上设有与粘贴扩展边相连接的辅助粘贴扩展边。
[0015]通过采用上述技术方案，本实用新型所达到的技术效果为:通过把产品的结构进行重新规划设计，利用分体组合的方式提高了产品的可用程度，使用的过程中可以组装起来，不使用的时候可以分体，本产品方便运输，降低制造成本和运输成本，经济性适用性强，而且携带极其方便且占用空间极小。
【附图说明】
[0016]下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
[0017]图1为本实用新型的结构原理示意图。
[0018]图2为图1的局部放大结构原理示意图。
【具体实施方式】
[0019]参照图1，为本实用新型公开的一种通用型便携组装式汽车雨挡，包括本体，本体包括首挡片10、折弯挡片11以及尾挡片12，首挡片10、折弯挡片11以及尾挡片12中相邻的挡片之间设有搭扣机构，搭扣机构使首挡片10、折弯挡片11以及尾挡片12依次首尾相接形成雨挡。
[0020]实施例1:
[0021]搭扣机构的结构为:首挡片10和折弯挡片11的尾部侧边上分别设有卡合槽13，折弯挡片11和尾挡片12的首部侧边上分别设有卡合边14，折弯挡片11和尾挡片12上的卡合边14分别卡入相对应的卡合槽13内。即所谓的首尾相接的方式进行组装成雨挡。其中，卡合槽13的结构为:首挡片10和折弯挡片11的尾部侧边分别靠近其相对应的正面和反面的两侧分别设置扩展边15，同一侧边的两扩展边之间具有供卡合边14插入的间隙。这种实施方式的组装方式较为稳定，而且操作起来较为方便快捷。
[0022]实施例2:
[0023]搭扣机构的结构为:首挡片10和折弯挡片11的尾部侧边上分别设有卡合台，折弯挡片11和尾挡片12的首部侧边上分别设有卡合边14，折弯挡片11和尾挡片12上的卡合边14分别卡入相对应的卡合台内。其中，卡合台的结构为:首挡片10和折弯挡片11的尾部侧边分别靠近其相对应的正面或者反面的一侧设置的扩展边，扩展边与相对应的侧边形成台阶；台阶可与相对应的卡合边相搭接。这种设置方式即是将卡合槽的其中一个扩展边去除，只留下其中一个扩展边即可，这样相对来说制造较为方便快捷，也不影响组装。
[0024]综上，首挡片10和折弯挡片11的尾部侧边分别与尾部侧边相邻的两侧边之间形成夹角。设置夹角是为了方便相邻挡片之间形成一定的相对的作用力，同时也是为了组装的更稳固。
[0025]上述中的本体还包括中挡片16，中挡片16设于首挡片10和折弯挡片11或折弯挡片11和尾挡片12之间；中挡片16的尾部侧边上设有卡合槽13/卡合台、首部侧边上设有卡合边14。中挡片16的另外两侧边分别向中部弯曲呈瓦形结构，该两侧边中的其中一侧边上设有粘贴扩展边17。首挡片10和折弯挡片11的另外两侧边分别向中部弯曲呈瓦形结构，首挡片10和折弯挡片11的该两侧边中的其中一侧边上设有粘贴扩展边17。尾挡片12的另外两侧边分别向中部弯曲呈瓦形结构，尾挡片12的该两侧边中的其中一侧边上设有粘贴扩展边17;尾挡片12的尾部侧边向其弧口方向折弯，折弯的侧边18上设有与粘贴扩展边17相连接的辅助粘贴扩展边19。
[0026]上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种通用型便携组装式汽车雨挡，包括本体，其特征在于:本体包括首挡片、折弯挡片以及尾挡片，首挡片、折弯挡片以及尾挡片中相邻的挡片之间设有搭扣机构，搭扣机构使首挡片、折弯挡片以及尾挡片依次首尾相接形成雨挡。2.根据权利要求1所述的通用型便携组装式汽车雨挡，其特征在于:所述搭扣机构的结构为:首挡片和折弯挡片的尾部侧边上分别设有卡合槽，折弯挡片和尾挡片的首部侧边上分别设有卡合边，折弯挡片和尾挡片上的卡合边分别卡入相对应的卡合槽内。3.根据权利要求2所述的通用型便携组装式汽车雨挡，其特征在于:所述卡合槽的结构为:首挡片和折弯挡片的尾部侧边分别靠近其相对应的正面和反面的两侧分别设置扩展边，同一侧边的两扩展边之间具有供卡合边插入的间隙。4.根据权利要求1所述的通用型便携组装式汽车雨挡，其特征在于:所述搭扣机构的结构为:首挡片和折弯挡片的尾部侧边上分别设有卡合台，折弯挡片和尾挡片的首部侧边上分别设有卡合边，折弯挡片和尾挡片上的卡合边分别卡入相对应的卡合台内。5.根据权利要求4所述的通用型便携组装式汽车雨挡，其特征在于:所述卡合台的结构为:首挡片和折弯挡片的尾部侧边分别靠近其相对应的正面或者反面的一侧设置的扩展边，扩展边与相对应的侧边形成台阶;台阶可与相对应的卡合边相搭接。6.根据权利要求2至5任一项所述的通用型便携组装式汽车雨挡，其特征在于:所述首挡片和折弯挡片的尾部侧边分别与尾部侧边相邻的两侧边之间形成夹角。7.根据权利要求1至5任一项所述的通用型便携组装式汽车雨挡，其特征在于:所述本体还包括中挡片，中挡片设于首挡片和折弯挡片或折弯挡片和尾挡片之间；中挡片的尾部侧边上设有卡合槽/卡合台、首部侧边上设有卡合边。8.根据权利要求7所述的通用型便携组装式汽车雨挡，其特征在于:所述中挡片的另外两侧边分别向中部弯曲呈瓦形结构，该两侧边中的其中一侧边上设有粘贴扩展边。9.根据权利要求1至5任一项所述的通用型便携组装式汽车雨挡，其特征在于:所述首挡片和折弯挡片的另外两侧边分别向中部弯曲呈瓦形结构，首挡片和折弯挡片的该两侧边中的其中一侧边上设有粘贴扩展边。10.根据权利要求1至5任一项所述的通用型便携组装式汽车雨挡，其特征在于:所述尾挡片的另外两侧边分别向中部弯曲呈瓦形结构，尾挡片的该两侧边中的其中一侧边上设有粘贴扩展边;尾挡片的尾部侧边向其弧口方向折弯，折弯的侧边上设有与粘贴扩展边相连接的辅助粘贴扩展边。
【文档编号】B60J1/20GK205523572SQ201620261351
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月31日
【发明人】严加顺
【申请人】严加顺