水室双拼的汽车暖风水箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种水室双拼的汽车暖风水箱，这种水室双拼的汽车暖风水箱通过将上水室拆分成两个较小的小水室，其中一个小水室与进水管连接，另一个小水室与出水管连接，这样可以将进出水分流，减少了上水室受到的冲击，提高了暖风水箱的抗压效果；同时边板与水室通过卡扣固定，替代以往的焊接，从而减少了边板和水室的总体宽度，在暖风水箱总体宽度不变的情况下增加了翅片的长度，从而提高了暖风水箱的换热效率。
【专利说明】
水室双拼的汽车暖风水箱
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种水室双拼的汽车暖风水箱，属于换热设备技术领域。
【背景技术】
[0002]汽车暖风水箱是汽车空调系统中的一个制热部件，发动机中的水经过车用暖风水箱时，把暖风水箱加热，同时风机工作，对着暖风水箱鼓风，缝在通过暖风水箱时被加热，车内出风口便可以出来暖风。暖风水箱的作用是冬天取暖除霜，冷雨天气除雾。
[0003]然而目前的汽车暖风水箱的进水管向水室内通入水时，由于水速较快，长期冲压后容易将水室的内壁冲坏，导致水室变形，影响其使用寿命；同时换热翅片的长度较短，换热效率不高。
【发明内容】
[0004]为了克服上述不足，本实用新型提供了一种可以减少水室受到的冲击，抗压效果好，换热效率高的水室双拼的汽车暖风水箱。
[0005]本实用新型的目的是这样实现的:
[0006]—种水室双拼的汽车暖风水箱，它包括水箱，所述水箱的两侧为两个水室，所述水室分别为上水室和下水室，上水室和下水室的中间固定有若干平行设置的扁管，所述上水室、下水室和扁管内部中空并连通，所述上水室和下水室的外侧分别设置有一块边板，所述边板通过卡扣条与上水室、下水室的外部固定，所述上水室由两个小水室组成，两个小水室不连通，其中一个小水室与进水管相连，另一个小水室与出水管相连。
[0007]本实用新型具有的有益效果是:
[0008]这种水室双拼的汽车暖风水箱通过将上水室拆分成两个较小的小水室，其中一个小水室与进水管连接，另一个小水室与出水管连接，这样可以将进出水分流，减少了上水室受到的冲击，提高了暖风水箱的抗压效果；同时边板与水室通过卡扣固定，替代以往的焊接，从而减少了边板和水室的总体宽度，在暖风水箱总体宽度不变的情况下增加了翅片的长度，从而提高了暖风水箱的换热效率。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型水室双拼的汽车暖风水箱的结构示意图。
[0010]图2为图1的侧视图。
[0011]图3为图1中水室和边板连接处的放大图。
[0012]其中:水箱1、水室2、上水室2.1、下水室2.2、扁管3、边板4、卡扣条5、进水管6、出水管7、小水室8。
【具体实施方式】
[0013]如图1至图3，本实用新型涉及一种水室双拼的汽车暖风水箱，包括水箱I，所述水箱I的两侧为两个水室2，所述水室2分别为上水室2.1和下水室2.2，上水室2.1和下水室2.2的中间固定有若干平行设置的扁管3，所述上水室2.1、下水室2.2和扁管3内部中空并连通用于通水，所述上水室2.1和下水室2.2的外侧分别设置有一块边板4，所述边板4通过卡扣条5与上水室2.1、下水室2.2的外部固定，替代以往的焊接，从而减少了边板和水室的总体宽度，在暖风水箱总体宽度不变的情况下增加了翅片的长度，从而提高了暖风水箱的换热效率，所述上水室2.1由两个较小的小水室8组成，两个小水室8不连通，其中一个小水室8与进水管6相连，另一个小水室8与出水管7相连，这样暖风水箱的进水和出水分别从两个独立的水室进行，减少了水室受到的冲击，提高了暖风水箱的抗压效果。
【主权项】
1.一种水室双拼的汽车暖风水箱，其特征在于:它包括水箱(I)，所述水箱(I)的两侧为两个水室(2)，所述水室(2)分别为上水室(2.1)和下水室(2.2)，上水室(2.1)和下水室(2.2)的中间固定有若干平行设置的扁管(3)，所述上水室(2.1)、下水室(2.2)和扁管(3)内部中空并连通，所述上水室(2.1)和下水室(2.2)的外侧分别设置有一块边板(4)，所述边板(4)通过卡扣条(5)与上水室(2.1)、下水室(2.2)的外部固定，所述上水室(2.1)由两个小水室(8)组成，两个小水室(8)不连通，其中一个小水室(8)与进水管(6)相连，另一个小水室(8)与出水管(7)相连。
【文档编号】B60H1/04GK205601555SQ201620235500
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年3月25日
【发明人】潘建洪, 凌国鸿
【申请人】江阴市宏扬汽车制冷设备有限公司