专利名称：一种汽车暖风水箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车暖风水箱。
背景技术：
现有的一种汽车暖风水箱,包括有上水室、下水室,设置在上水室、下水室之间的散热芯体，上水室与散热芯体之间设有上定位板，下水室与散热芯体之间设有下定位板，所述的上水室经隔板分割成进水腔、出水腔，所述的进水腔上连接有进水弯管，所述的出水腔上连接有出水弯管，所述的进水弯管、出水弯管分别与进水腔、出水腔螺纹连接。但是，这种结构的汽车暖风水箱，由于进水弯管、出水弯管分别与进水腔、出水腔螺纹连接，在安装时，需要旋转进水弯管、出水弯管来分别与进水腔、出水腔固定，由于受到车内安装空间有限，导致进水弯管、出水弯管安装不方便；而且，在汽车产生震动时，进水弯管与进水腔之间、出水弯管与出水腔之间容易产生松动，从而导致进水弯管、出水弯管连接不牢靠，造成不必要的麻烦。
发明内容本实用新型的目的:为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种汽车暖风水箱，使得进水弯管、出水弯管安装方便，而且，定位牢靠，在汽车产生震动时，能很好地防止其产生脱落。本实用新型的技术方案:一种汽车暖风水箱，包括有上水室、下水室，设置在上水室、下水室之间的散热芯体，上水室与散热芯体之间设有上定位板，下水室与散热芯体之间设有下定位板，所述的上水室经隔板分割成进水腔、出水腔，所述的进水腔上连接有进水弯管，所述的出水腔上连接有出水弯管，其特征在于:所述的进水弯管、出水弯管分别与所述的进水腔、出水腔焊接固定。采用上述技术方案，将进水弯管、出水弯管分别与所述的进水腔、出水腔焊接固定，这样使得进水弯管、出水弯管安装方便，而且，定位牢靠，在汽车产生震动时，能很好地防止其产生脱落。本实用新型的进一步设置:所述的下水室底部设有安装片，所述的安装片上设有安装孔。采用上述进一步设置，设置的安装片以及安装片上设置的安装孔可以方便将暖风水箱安装到汽车上。本实用新型的再进一步设置:所述的安装片与所述的下水室焊接固定。采用上述再进一步设置，将安装片与下水室焊接固定，加工方便，结构简单。
图1为本实用新型具体实施例的主视图；图2为本实用新型具体实施例的左视图。
具体实施方式
如图1、2所示，一种汽车暖风水箱，包括有上水室1、下水室2，设置在上水室1、下水室2之间的散热芯体3，上水室I与散热芯体3之间设有上定位板7、下水室2与散热芯体3之间设有下定位板8，上水室I与上定位板7焊接固定，下水室2与下定位板8焊接固定，散热芯体3包括有散热管31，设置在散热管31之间的散热翅片32，所述的上水室I经隔板分割成进水腔11、出水腔12，所述的进水腔11上连接有进水弯管4，所述的出水腔12上连接有出水弯管5，所述的进水弯管4、出水弯管5分别与所述的进水腔11、出水腔12焊接固定。如图1、2所示，为了方便暖风水箱的安装，本实用新型具体实施例中，所述的下水室2底部设有铸铁制成的安装片6，所述的安装片6与所述的下水室2焊接固定，所述的安装片6上设有安装孔61。
权利要求1.一种汽车暖风水箱，包括有上水室、下水室，设置在上水室、下水室之间的散热芯体，上水室与散热芯体之间设有上定位板，下水室与散热芯体之间设有下定位板，所述的上水室经隔板分割成进水腔、出水腔，所述的进水腔上连接有进水弯管，所述的出水腔上连接有出水弯管，其特征在于:所述的进水弯管、出水弯管分别与所述的进水腔、出水腔焊接固定。
2.根据权利要求1所述的汽车暖风水箱，其特征在于:所述的下水室底部设有安装片，所述的安装片上设有安装孔。
3.根据权利要求2所述的汽车暖风水箱，其特征在于:所述的安装片与所述的下水室焊接固定。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车暖风水箱，包括有上水室、下水室，设置在上水室、下水室之间的散热芯体，上水室与散热芯体之间设有上定位板，下水室与散热芯体之间设有下定位板，所述的上水室经隔板分割成进水腔、出水腔，所述的进水腔上连接有进水弯管，所述的出水腔上连接有出水弯管，其特征在于所述的进水弯管、出水弯管分别与所述的进水腔、出水腔焊接固定。采用上述技术方案，本实用新型提供了一种汽车暖风水箱，使得进水弯管、出水弯管安装方便，而且，定位牢靠，在汽车产生震动时，能很好地防止其产生脱落。
文档编号F28F9/26GK202973964SQ201220710529
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月20日 优先权日2012年12月20日
发明者张跃飞 申请人:浙江工贸职业技术学院