用于车辆暖风水管安装的支架板装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及的是一种汽车通风系统领域的技术，具体是一种用于车辆暖风水管安装的支架板装置。
【背景技术】
[0002]汽车的暖风水管是汽车发动机暖风系统中重要的管件，一般包括进水管和出水管两根铝管。传统的汽车暖风水管是通过支架安装固定在车身对应的部位，但是随着长期使用以及平时的颠簸，暖风水管会与车身或其他的管路互相碰撞，导致暖风水管泄漏。
[0003]支架属于悬臂结构，在整车上固定后，由于支架和车身中间采用海绵密封，海绵在压缩后有一定的回弹力，支架受力向右变形，产生缝隙，导致密封不严，整车漏风并有噪音，增加能源消耗，影响车辆性能和乘坐舒适性。
[0004]经过对现有技术的检索发现，中国专利文献号CN204512659U，公告日2015.7.29，公开了一种用于暖风水管的安装支架，包括卡接板、固定板和翻边加强板，固定板弯折连接于卡接板，翻边加强板是由固定板和卡接板的同侧端面向外延伸而出的侧弯板，卡接板的下部设有半腰形且腰形开口向外的卡接孔，卡接板的上部开有带内螺纹的螺孔，固定板的上部设有用于避让车身凸出的避让孔。但该技术固定板和卡接板中间跨度较大，卡接板变形较大，导致密封不严。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出一种用于车辆暖风水管安装的支架板装置，通过与支架板垂直的支撑脚和与支架板、支撑脚分别垂直的限位机构，防止支架板由于压紧而受力变形导致密封不严，并且减少装配难度，提高装配效率。
[0006]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0007]本实用新型包括:支架板、支撑脚和限位机构，其中:支架板与支撑脚垂直设置，限位机构设置于支架板的末端，并与支撑脚相连。
[0008]所述的限位机构为板状结构，并分别与支架板和支撑脚相连。
[0009]所述的支架板的前端与所述暖风水管相连。
[0010]技术效果
[0011]与现有技术相比，本实用新型通过支撑脚和限位机构，加强了密封性，减少漏风，降低了车辆能耗;并且本实用新型在装配时可快速定位，减少工时。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型不意图；
[0013]图2为本实用新型安装示意图；
[0014]图3为本实用新型整体装配图；
[0015]图中:I为支架板、2为支撑脚、3为限位机构、4为暖风水管、5为海绵、6为密封面、7为对接面。
【具体实施方式】
[0016]下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
[0017]实施例1
[0018]如图1和图2所示，本实施例包括:暖风水管4、海绵5、支架板1、支撑脚2和限位机构3，其中:支架板I与支撑脚2垂直设置，支架板I的前端通过海绵5与暖风水管4相连，支架板I的末端设有限位机构3，限位机构3与支撑脚2相连。
[0019]所述的限位机构3为板状结构，并分别与支架板I和支撑脚2相连。
[0020]所述的暖风水管4与海绵5之间设有与车身壁对接的对接面7。
[0021]所述的支架板I与海绵5之间设有密封面6。
[0022]如图3所示，当支架板I受到车身壁方向来的压力时，与支架板I相连的密封面6会产生变形，此时支撑脚2通过限位机构3产生反向的作用力以抵消压力，从而减小支架板I的变形，增加密封面6的密封性。
[0023]本实施例在装配时，通过板状限位机构3的快速导入，可以方便地定位支架板I，减少定位支架板I所耗费的时间，降低工时。
【主权项】
1.一种用于车辆暖风水管安装的支架板装置，其特征在于，包括:支架板、支撑脚和限位机构，其中:支架板与支撑脚垂直设置，限位机构设置于支架板的末端，并与支撑脚相连。2.根据权利要求1所述的支架板装置，其特征是，所述的限位机构为板状结构，并分别与支架板和支撑脚相连。3.根据权利要求1所述的支架板装置，其特征是，所述的暖风水管与海绵之间设有与车身壁对接的对接面。4.根据权利要求1所述的支架板装置，其特征是，所述的支架板与海绵之间设有密封面。
【专利摘要】一种用于车辆暖风水管安装的支架板装置，包括：暖风水管、海绵、支架板、支撑脚和限位机构，其中：支架板与支撑脚垂直设置，支架板的前端通过海绵与暖风水管相连，支架板的末端设有限位机构，限位机构与支撑脚相连；所述的限位机构为板状结构，并分别与支架板和支撑脚相连；本实用新型设计合理，密封性强，装配时可减少工时，提高工作效率。
【IPC分类】F16L3/00
【公开号】CN205244613
【申请号】CN201521043158
【发明人】穆景阳, 瞿晓华, 乔艳红, 兰建堂, 朱亮
【申请人】艾泰斯热系统研发（上海）有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月14日