专利名称：一种汽车管焊接暖风装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车暖风装置，尤其是涉及一种汽车管焊接暖风装置；属汽车部件技术领域。
背景技术：
目前的汽车暖风装置是利用汽车发动机的冷却水进行散热的汽车部件。在结构上分为五大部分水室、水管、散热片和主片；传统的暖风有独立的水室属于独立配件，在装配这个独立水室配件需要配用橡胶密封圈和铁制的主片通过铆压使其结合。在自然环境下橡胶容易老化、铁容易生锈，导致产品的漏水不利于汽车配件的长期使用。
发明内容针对上述缺点，本实用新型目的在于提供一种结构简单、装配方便、能提高生产效率及提高使用寿命的汽车管焊接暖风装置。本实用新型的技术内容为，一种汽车管焊接暖风装置，包括散热片和散热水管；所述的散热水管和散热片均有若干支，散热水管和散热片一起构成串片暖风装置的芯体；其特征为该汽车管焊接暖风装置还包括一进水管和一出水管；在进水管上设有与散热水管对应的若干通水孔I，在出水管上设有与散热水管对应的若干通水孔II ；进水管和出水管上下平行并列连接安装在芯体上。本实用新型在进水管和出水管与对应散热管的位置打孔，使其与散热管紧密相连，再通过焊接相连之处，使进出水管与暖风一起构成整体。本实用新型与现有技术相比所具有的优点是本实用新型通过采用进、出水管分别与散热管连接组合结构，在构成上保证了产品的结构简单，装配方便，提高了工作效率； 同时也提高了使用寿命。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的分解示意图。
具体实施例如图1和图2所示一种汽车管焊接暖风装置，包括散热片1和散热水管2 ；所述的散 热水管2和散热片1均有若干支，散热水管2和散热片1 一起构成串片暖风装置的芯体 3 ；其特征为该汽车管焊接暖风装置还包括一进水管4和一出水管5 ；在进水管4上设有与散热水管2对应的若干通水孔I 6，在出水管5上设有与散热水管2对应的若干通水孔II 7 ； 进水管4和出水管5上下平行并列连接安装在芯体3上。
权利要求1. 一种汽车管焊接暖风装置，包括散热片(1)和散热水管(2)；所述的散热水管(2)和散热片(1)均有若干支，散热水管(2)和散热片(1) 一起构成串片暖风装置的芯体(3)；其特征为该汽车管焊接暖风装置还包括一进水管(4)和一出水管(5)；在进水管(4)上设有与散热水管(2)对应的若干通水孔I (6)，在出水管(5)上设有与散热水管(2)对应的若干通水孔II (7)；进水管(4)和出水管(5)上下平行并列连接安装在芯体(3)上。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车管焊接暖风装置，包括散热片和散热水管；所述的散热水管和散热片均有若干支，散热水管和散热片一起构成串片暖风装置的芯体；其特征为该汽车管焊接暖风装置还包括一进水管和一出水管；在进水管上设有与散热水管对应的若干通水孔Ⅰ，在出水管上设有与散热水管对应的若干通水孔Ⅱ；进水管和出水管上下平行并列连接安装在芯体上。本实用新型具有结构简单、装配方便、能提高生产效率及提高使用寿命的优点。
文档编号F28D1/04GK202041100SQ20112010934
公开日2011年11月16日 申请日期2011年4月14日 优先权日2011年4月14日
发明者许惠新 申请人:无锡优萌汽车部件制造有限公司