专利名称：汽车暖风水管法兰和支管的焊接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车零部件的连接结构，特别是一种汽车暖风水管法兰和支管的焊接结构。
背景技术：
目前，汽车用的暖风水管类产品都带有法兰，该暖风水管法兰通常都具有安装平面，用以安装连接之用。现有技术中，暖风水管上的法兰1’一般两面都是平的，参见图1、图 2所示，该暖风水管法兰1’上开设有供支管2’插入的通孔11’，焊接时，通过焊枪3’将位于法兰安装面12’ 一侧的支管2’的管壁21’和法兰通孔11’的内侧壁之间进行焊接。但是，这种焊接方式往往存在以下缺陷1、焊枪需要伸入通孔内，造成焊接操作很不方便；2、 焊接时容易使焊道超出法兰安装面，从而造成法兰安装面不平，法兰安装到汽车上后容易引起漏水，或者增加打磨工序浪费工时；3、焊接后容易造成支管的管口内径尺寸偏小，影响使用性能；4、焊缝位于通孔内，测漏检验时不便于观察；5、补焊时容易造成焊道不平整，影响法兰外观。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种操作方便、 工作效率高且产品质量更佳的汽车暖风水管法兰和支管的焊接结构。本实用新型解决上述第一个技术问题所采用的技术方案为一种汽车暖风水管法兰和支管的焊接结构，包括有汽车用暖风水管的法兰和支管，其中，所述的法兰上开设有可供所述支管插入的安装通孔，其特征在于所述安装通孔在位于所述法兰的安装面相对而设的一侧端面上形成有凸台，所述支管和法兰之间在所述安装通孔的凸台一侧焊接相连。为了保证焊接的可靠性，作为优选，所述凸台的截面呈环形并沿所述安装通孔的端面周向设置。作为进一步优选，所述安装通孔为冲压成型，并且，所述凸台为所述安装通孔在端部翻边成型。与现有技术相比，本实用新型的优点在于在法兰的背面(和安装平面相对而设的一侧)设置有凸台，支管和法兰之间在凸台一侧焊接相连，焊接时，凸台融化，不需要另外加焊丝，节省了焊接成本；由于凸台位于法兰的背面，焊接后不影响法兰的安装平面结构及支管的管口直径，有效防止产品变形；此外，因为焊接部位在法兰的背面，凸台高出于通孔端面，焊接后的焊缝位于通孔外，不仅使得焊接操作更加容易，减少了焊接工时，提高了焊接效率，而且还在测漏时便于观察气泡，更容易找出气孔，可以有效控制产品质量，提高产品性能。
图1为现有技术汽车用暖风水管法兰的剖视图。[0009]图2为现有技术汽车用暖风水管法兰和支管的焊接结构示意图。图3为本实用新型实施例的汽车用暖风水管法兰的剖视图。图4为图3所示汽车用暖风水管法兰的立体结构示意图。图5为本实用新型实施例的汽车用暖风水管法兰和支管的焊接结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。如图3 图5所示，为本实用新型的具体实施例，本实施例为汽车用暖风水管的法兰和支管的焊接结构，该焊接结构包括有法兰1和支管2，其中，法兰1上开设有可供支管插入的安装通孔11，安装通孔11在位于法兰1的背面12 (即与法兰1的安装平面13相对而设的一侧端面)上形成有凸台14，凸台14的截面呈环形并沿安装通孔11的端面周向设置， 凸台的厚度范围为1.5-1. 8mm，凸台的高度范围为.0-1. 3mm，为了保证焊接的一致性，规定凸台的高度和厚度的公差都为士0. 1mm；加工时，在法兰1上冲压成型出所述安装通孔11，然后在安装通孔11位于法兰1 的背面12 —端翻边成型出所述凸台14 ；焊接时，先将支管2插入到法兰1的安装通孔11 内，然后使用焊枪3绕凸台14焊接一圈，凸台14融化后使得支管2和法兰1焊接于一体， 无需使用焊丝即能实现法兰1和支管2的连接，有效节省焊接成本。本实用新型在法兰1的背面12成型凸台，焊接时，将法兰1与支管2的焊接位置由原来的法兰1安装平面13与支管2连接处改为法兰1的背面12与支管2的连接处，由于在法兰1的背面12焊接，因此能够防止焊道对法兰1的安装平面13和支管2管口的变形， 另外，在测漏时，观察气泡更加直观，更容易找出气孔，可以有效的控制不良品的流出，补焊时对产品整体外观的影响也不大。
权利要求1.一种汽车暖风水管法兰和支管的焊接结构，包括有汽车用暖风水管的法兰和支管， 其中，所述的法兰上开设有可供所述支管插入的安装通孔，其特征在于所述安装通孔在位于所述法兰的安装面相对而设的一侧端面上形成有凸台，所述支管和法兰之间在所述安装通孔的凸台一侧焊接相连。
2.根据权利要求1所述的汽车暖风水管法兰和支管的焊接结构，其特征在于所述凸台的截面呈环形并沿所述安装通孔的端面周向设置。
3.根据权利要求1或2所述的汽车暖风水管法兰和支管的焊接结构，其特征在于所述安装通孔为冲压成型，并且，所述凸台为所述安装通孔在端部翻边成型。
专利摘要一种汽车暖风水管法兰和支管的焊接结构，包括有汽车用暖风水管的法兰和支管，其中，所述的法兰上开设有可供所述支管插入的安装通孔，其特征在于所述安装通孔在位于所述法兰的安装面相对而设的一侧端面上形成有凸台，所述支管和法兰之间在所述安装通孔的凸台一侧焊接相连。与现有技术相比，本实用新型的在法兰的背面设置有凸台，焊接时，凸台融化，不需要另外加焊丝，节省了焊接成本；由于凸台位于法兰的背面，焊接后不影响法兰的安装平面结构及支管的管口直径，有效防止产品变形，不仅使得焊接操作更加容易，还在测漏时便于观察气泡，更容易找出气孔，可以有效控制产品质量，提高产品性能。
文档编号F16L23/026GK202152887SQ20112026443
公开日2012年2月29日 申请日期2011年7月21日 优先权日2011年7月21日
发明者徐飞龙, 陆志伟 申请人:浙江摩多巴克斯汽配有限公司