专利名称：汽车暖风装置水箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车暖风装置水箱，特别是微型汽车暖风装置水箱。
微型汽车暖风装置是利用汽车发动机冷却水余热，通过暖风装置向车内提供暖风及玻璃窗除霜之用。水箱是暖风装置的核心部件，它起热交换器的作用。日本铃木公司生产的微型汽车暖风装置的水箱，是一种管带式V型水道水箱，热水首先经进水管1进入由密封条3所分隔成的上水室盖2中的右侧水室，再经水箱芯子4中的右侧12根扁管下行进入下水室盖5中。然后再经水箱芯子4中的左侧12根扁管上行进入上水室盖2中的左侧水室，最后从出水管6流出。水箱芯子4是由双排24根扁管、13条散热带7及上下水箱端板、左、右侧防护板组成。密封条3安放在上水室盖2的V型槽处，恰好置于24根扁管正中。它将上水室分隔成左、右两个水室，将双排24根扁管分隔成左、右各12根，单排则为6根。水箱散热系数大小将直接影响暖风装置的放热量。另外，中国发明专利86200023.8中介绍了一种利用发动机散热水箱散发出的热风作为热源，利用装在水箱上的风斗及导风管向车内供暖。这种暖风装置与前述的用发动机冷却水余热作热源原理上有所区别。
本实用新型的目的在于不改变水箱内水流量且水阻在冷却系统表压允许范围内的情况下，通过改变水箱内部水道，提高水箱内部的水流速，使水箱的散热系数提高，从而增加暖风装置的放热量。
本实用新型的任务是以如下方式完成的在水箱上水盖中对称安置两个密封条，将上水室隔离成左、中、右三个水室；下水室盖中安置一个密封条，将下水室隔离成左、右两个水室，从而使水箱的水道改为W型。
图1是V型水道水箱示意图；图2是W型水道水箱示意图。
在水箱上水室盖2中对称安置两个密封条3a和3b，使每个密封条对称各放置在由扁管外侧向内数的第4和第5或第3和第4两行扁管之间。密封条3a和3b将上水室隔离成左侧、中部和右侧三个水室。第三个密封条3c安置在下水室盖5的中部，恰好置于双排24根扁管正中。密封条3c将下水室分隔成左、右两个水室。热水首先经进水管1进入上水室盖2中被密封条3b隔成右侧水室，再经水箱芯子4中的右侧双排8根或6根扁管下行进入下水室盖5中由密封条3c隔成为左、右水室的右水室。水然后再经该右水室双排4根或6根扁管上行进入上水室盖2中的由密封条3a和3b隔成的中部水室，再由该中部水室经双排4根或6根扁管再次下行进入下水室盖5中的左水室，然后再经双排8根或6根扁管再次上行进入上水室盖2中由密封条3a隔成的左侧水室，最后从出水管6流出。整个水箱的水道恰成W型。
本实用新型在不改变原水箱内外尺寸及外部条件的情况下，仅再增添两个密封条，将原上水士由左、右两个水室改为左、中、右三个水室；将原下水室由一个水室改为左、右两个水室而实现水箱内部水道由V型改变成W型。本实用新型与现有技术相比优点是提高了水箱的散热系数，增加了暖风装置的放热量。
权利要求1.一种汽车暖风装置水箱，它包括进、出水管、上水室盖、下水室盖、密封条、水箱芯子，其特征在于，上水室盖中对称安置两个将上水室隔离成左、中、右三个水室的密封条，下水室盖中部安置了一个将下水室隔离成左、右两个水室的密封条。
2.根据权利要求1所述的汽车暖风装置水箱，其特征在于，上水室盖中的两个密封条对称各放置在由扁管外侧向内数的第4和第5或第3和第4两行扁管之间。
3.根据权利要求1所述的汽车暖风装置水箱，其特征在于，下水室盖中的密封条恰好置于24根扁管正中。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车暖风装置水箱，其上水室盖中对称安置两个将上水室隔离成左、中、右三个水室的密封条，下水室盖中部安置了一个将下水室隔离成左、右两个水室的密封条。将水箱内部水道由V形改变成W形。本实用新型提高了水箱的散热系数，增加了暖风装置的放热量。
文档编号B60H1/04GK2212524SQ94247379
公开日1995年11月15日 申请日期1994年12月19日 优先权日1994年12月19日
发明者吴筱娟 申请人:北京青云航空仪表公司