一种具有防锁人功能的校车安全装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有防锁人功能的校车安全装置，包括车身、车厢和座椅，其关键在于：所述车厢内设置有主控装置；所述座椅上设置有压力传感器，车厢内地面上嵌设有热释电红外传感器，驾驶员前方控制台上设有显示装置，车厢顶部设有通风换气装置，车厢外部设有警示装置；所述座椅上还设置有安全带自锁紧装置。本实用新型通过防锁人装置有效避免车内遗漏乘客，一旦发现锁人还能自动作出通风、警示等操作以减少被锁乘客的生命危险；还能通过安全带自锁紧装置减少乘客因未锁紧安全带而带来的安全隐患；因此，本实用新型能极大的提升校车的安全性能，减少安全事故发生的概率，具有很强的实用价值。
【专利说明】
一种具有防锁人功能的校车安全装置
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种具有防锁人功能的校车安全装置。
【背景技术】
[0002]近年来，校车安全事故频发，车内锁人造成窒息死亡、车辆碰撞时乘客被甩出车外等现象屡屡出现。这些事故的发生一方面是由于工作人员责任心不强、工作疏忽造成，另外一方面也存在校车本身结构不够安全的问题。尤其是对于幼儿园及中小学使用的校车，因为小孩子本身缺乏安全意识和自我保护的能力，因此，更加迫切的需要增加校车本身的安全功能，从结构上减少事故发生的概率，提高校车的安全性。
[0003]现有的具有防锁人功能的校车安全装置有采用巡视和自动清点人数等方式来实现防锁人的目的，巡视方式极大的依赖于工作人员的责任心，而自动清点人数的方式往往需要乘客佩戴相应的终端才能识别，一旦乘客忘记携带终端则无法完成清点工作，因此，其实用价值不高。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种具有防锁人功能的校车安全装置。
[0005]为了实现上述目的，采用以下技术方案:一种具有防锁人功能的校车安全装置，包括车身和车厢，车厢内设置有座椅，其特征在于:所述车厢内设置有主控装置，所述主控装置包括控制芯片、无线信号发送模块、计时模块;所述无线信号发送模块与无线信号接收终端无线连接;所述座椅上设置有压力传感器，车厢内地面上嵌设有热释电红外传感器，驾驶员前方控制台上设有显示装置，车厢顶部设有通风换气装置，车厢外部设有警示装置;所述座椅上还设置有安全带自锁紧装置;所述安全带自锁紧装置包括分设在座椅两侧的锁扣端和插销端;所述锁扣端的锁孔内部设置有位置传感器;所述插销端外侧有两块张开的夹片，所述夹片的一端分别位于插销端的两侧，夹片的另一端通过电动弹簧铰链连接;所述电动弹簧铰链的侧面还连接有一根弧形的弹性传送条，该弹性传送条的另一端穿过固定在座椅一侧的限位装置上的限位孔以后与电机输出端固定连接;所述限位装置远离座椅的一端呈向上倾斜的状态。
[0006]所述控制芯片型号为AT89C20。
[0007]所述位置传感器、压力传感器和热释电红外传感器均与主控装置的输入端相连；所述主控装置的输出端分别连接电机、电动弹簧铰链、显示装置、通风换气装置和警示装置。
[0008]所述无线信号接收终端由相关工作人员随身携带。
[0009]本实用新型通过防锁人装置有效避免车内遗漏乘客，一旦发现锁人还能自动作出通风、警示等操作以减少被锁乘客的生命危险;还能通过安全带自锁紧装置减少乘客因未锁紧安全带而带来的安全隐患；因此，本实用新型能极大的提升校车的安全性能，减少安全事故发生的概率，具有很强的实用价值。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型实施例的总体结构示意图；
[0011]图2为本实用新型实施例的内部控制逻辑图；
[0012]图3为图1中安全带自锁紧装置的俯视结构图；
[0013]图4为图3的A向侧视图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
[0015]如图1至图4所示，一种具有防锁人功能的校车安全装置，包括车身I和车厢2，车厢2内设置有座椅4和主控装置19;所述主控装置19包括控制芯片、无线信号发送模块、计时模块;所述控制芯片型号为AT89C20 ο所述每个座椅4上设置有压力传感器9，车厢2内地面上设置有热释电红外传感器8，驾驶员前方控制台上方设置有显示装置20，车厢2顶部设有通风换气装置3，车厢2外部还设有警示装置18;所述压力传感器9用于判断座位上是否有人员尚未离开，热释电红外传感器8用于判断车厢内是否存在未坐在座位上的人员，这些信息都将实时传递到显示装置20上供驾驶员查看确认，以防有乘客被锁；当车辆停止运行并关闭车门车窗后，压力传感器9或热释电红外传感器8自动启动开始工作，当检测到有乘客滞留后，主控装置19内部的计时模块开始工作，当计时模块计时到一定时间间隔后(比如:5分钟)驾驶员并未打开车门或车窗，即可判定驾驶员已经离开且车内存在被锁人员，此时，主控装置19控制通风换气装置3、警示装置18和主控装置19内部的无线信号发送模块同步启动，通风换气装置3执行通风换气功能，防止车内人员因窒息而出现生命危险;警示装置18发出警示语音信息，通知车辆周边人员参与协助或帮助车内人员脱离;无线信号发送模块则通过无线信号发送指令到相关工作人员的无线接收终端上，通知工作人员前来及时处置。
[0016]所述座椅4上还设置有安全带自锁紧装置10;所述安全带自锁紧装置10包括分别设置在座椅4两侧的锁扣端1001和插销端1003;所述锁扣端1001锁孔内部设置有位置传感器1002;所述插销端1003外侧设置有两块张开的夹片1004，所述夹片1004的一端分别位于插销端1003的两侧，夹片1004的另一端通过电动弹貪I父链1005连接;所述电动弹貪I父链1005的侧面还连接有一根弧形的弹性传送条1007，该弹性传送条1007的另一端穿过设置在座椅4 一侧的限位装置1008上的限位孔1009以后与电机1006输出端固定连接;所述限位装置1008远离座椅的一端呈向上倾斜的状态。当座椅上的压力传感器感应到有乘客入座以后，主控装置首先控制电动弹簧铰链锁紧，使得两个夹片将插销端紧紧夹住;然后，主控装置控制电机工作，弧形的弹性传送条在电机带动下向前运动，由于弹性传送条被套在限位孔内，而限位装置向上倾斜，因此，弹性传送条只能沿着限位装置的方向朝着锁扣端方向运动；当弹性传送条运动到锁扣端位置时，前端夹片夹住的插销端随之插入锁扣端的锁孔内，当锁孔内的位置感应装置感应到插销端完全插入以后，主控装置电动弹簧铰链释放，夹片张开，然后再控制电机停止工作，弹性传送条缩回，从而完成了安全带的自锁紧功能，避免有乘客忘记系上安全带而带来危险。
[0017]所述无线信号接收终端由相关工作人员随身携带。
[0018]本实用新型通过防锁人装置有效避免车内遗漏乘客，一旦发现锁人还能自动作出通风、警示等操作以减少被锁乘客的生命危险;还能通过安全带自锁紧装置减少乘客因未锁紧安全带而带来的安全隐患；因此，本实用新型能极大的提升校车的安全性能，减少安全事故发生的概率，具有很强的实用价值。
【主权项】
1.一种具有防锁人功能的校车安全装置，包括车身和车厢，车厢内设置有座椅，其特征在于:所述车厢内设置有主控装置，所述主控装置包括控制芯片、无线信号发送模块、计时模块;所述无线信号发送模块与无线信号接收终端无线连接;所述座椅上设置有压力传感器，车厢内地面上嵌设有热释电红外传感器，驾驶员前方控制台上设有显示装置，车厢顶部设有通风换气装置，车厢外部设有警示装置;所述座椅上还设置有安全带自锁紧装置;所述安全带自锁紧装置包括分设在座椅两侧的锁扣端和插销端;所述锁扣端的锁孔内部设置有位置传感器;所述插销端外侧有两块张开的夹片，所述夹片的一端分别位于插销端的两侧，夹片的另一端通过电动弹簧铰链连接;所述电动弹簧铰链的侧面还连接有一根弧形的弹性传送条，该弹性传送条的另一端穿过固定在座椅一侧的限位装置上的限位孔以后与电机输出端固定连接;所述限位装置远离座椅的一端呈向上倾斜的状态。2.如权利要求1所述的具有防锁人功能的校车安全装置，其特征在于:所述控制芯片型号为 AT89C20。3.如权利要求1或2所述的具有防锁人功能的校车安全装置，其特征在于:所述位置传感器、压力传感器和热释电红外传感器均与主控装置的输入端相连;所述主控装置的输出端分别连接电机、电动弹簧铰链、显示装置、通风换气装置和警示装置。4.如权利要求3所述的具有防锁人功能的校车安全装置，其特征在于:所述无线信号接收终端由相关工作人员随身携带。
【文档编号】B60R21/015GK205615459SQ201620456369
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年5月19日
【发明人】吴卫华, 吴汶娟, 李玲梅
【申请人】西南大学