救援用浮囊装置及汽车紧急救援漂浮装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种救援用浮囊装置及汽车紧急救援漂浮装置。所述救援用浮囊装置包括具有多个封装腔的气体发生器，用于产生气体的产气药剂，用于收纳产气药剂产生的气体的气袋，以及用于点燃产气药剂产生气体点火装置；所述产气药剂和气袋分别封装在气体发生器的相应封装腔内；所述气袋固定在气体发生器上，且当气袋充气后气袋主体部分相对所述气体发生器的相应封装腔弹出。本实用新型结构简单，可靠性好，性价比高。
【专利说明】
救援用浮囊装置及汽车紧急救援漂浮装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种救援用浮囊装置及汽车紧急救援漂浮装置，它适用于各种中小型汽车遇到入水突发情况的紧急漂浮，等待救援或自救。【背景技术】
[0002]在汽车日益普及的当前，汽车意外掉落水中或被突发涨水淹没，造成车毁人亡的意外情况逐渐增多。
[0003]为避免意外事故造成人员及车辆损伤，急需一种汽车紧急救援漂浮装置，在出现突发情况时能够自动启动或手动启动，将汽车漂浮在水面，等待救援或自救。其它已有具有类似功能的装置由于其结构与性能的限制，存在下列不足:
[0004]1、汽车自身密封设计，需密封位置较多，密封效果不佳。
[0005]2、利用汽车自身浮力，但其自身浮力不够。
[0006]3、安全气囊只有在碰撞时保护人员撞伤，没有漂浮功能。【实用新型内容】
[0007]为克服上述缺陷，本实用新型旨在提供一种救援用浮囊装置及汽车紧急救援漂浮装置，该漂浮装置能够提供足够浮力把汽车浮在水面，结构简单，可靠性好，性价比高。
[0008]为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:
[0009]—种救援用浮囊装置，其结构特点是，包括
[0010]一气体发生器，其具有多个封装腔；
[0011]—产气药剂，用于产生气体；
[0012]—气袋，用于收纳产气药剂产生的气体;以及
[0013]—点火装置，用于点燃产气药剂产生气体；
[0014]所述产气药剂和气袋分别封装在气体发生器的相应封装腔内；所述气袋固定在气体发生器上，且当气袋充气后气袋主体部分相对所述气体发生器的相应封装腔弹出。
[0015]由此，当需要救援时，启动点火装置点火，产气药剂产生大量气体从而充斥气袋形成气囊，从而使得气袋充气后形成一个中间为气体发生器，周围是气袋的环型密封体，帮助遇险者脱险。本实用新型中气体发生器内各部件均采用自身密封设计，储存寿命长。由于采用火药产气结构，结构简单紧凑、体积小、浮力大。
[0016]根据本实用新型的实施例，还可以对本实用新型作进一步的优化，以下为优化后形成的技术方案:
[0017]为了防止在气袋在未遇险时破损，所述气体发生器上装有用于在气袋未充气时保护所述气袋的外罩，该外罩在气袋充气时被顶开。优选地，所述外罩与气体发生器之间设有压板，该外罩、气体发生器和压板之间通过紧固件固定在一起，换句话说，采用螺钉和压板将气袋的边缘压紧在气体发生器上。
[0018]优选地，所述点火装置为电点火管。
[0019]为了对产气药剂产生的大量气体进行过滤后充入气袋内，所述产气药剂和气袋的充气口之间设有过滤系统。
[0020]进一步地，本实用新型还包括电源、控制系统和一遇水传感器;所述控制系统根据遇水传感器的检测信号控制所述点火装置点火。优选地，控制系统固定在驾驶室内，安装在车底的防误触发的遇水传感器与控制系统相连，由于有防误触发的遇水传感器和控制系统分析判断控制，智能化程度高。由此，可以实现点火装置自动启动，避免遇险者慌乱时不能手动启动点火装置。所述控制系统的控制思路采用常规方式即可实现。[0021 ] 进一步地，为了防止遇水传感器误发信号，所述遇水传感器装在一保护壳体顶端， 该保护壳体具有空腔，且所述遇水传感器的测点设置在空腔顶部;所述保护壳体的侧壁和底壁均开有通孔，该保护壳体的底壁的通孔与遇水传感器的测点之间设有隔水台。
[0022]基于同一个发明构思，本实用新型还提供了一种汽车紧急救援漂浮装置，其包括电源，固定在车底的至少一个如上述的救援用浮囊装置，以及用于检测汽车是否落水的遇水传感器，以及根据遇水传感器的检测信号控制所述救援用浮囊装置的点火装置是否点火启动的控制系统;所述遇水传感器通过防误进水保护壳体固定在车底。由于采用了防误进水保护壳体，平时洗车、下雨等水均能被有效阻挡并排除，确保防误触发的遇水传感器不误触发。
[0023]由此，本实用新型的汽车紧急救援漂浮装置适用于各种中小型汽车遇到入水突发情况的紧急漂浮，等待救援或自救。
[0024]优选地，所述救援用浮囊装置有四个，均匀设置在各车轮围成的区域内。浮囊装置包括固定在车底的气体发生器，安装在气体发生器端面的电点火管，安装在气体发生器内的产气药剂，安装在气体发生器内过滤系统，用螺钉和压板固定在在气体发生器上的气袋， 固定在气体发生器上保护气袋的外罩。
[0025]进一步地，所述电源为汽车自带蓄电池。
[0026]藉由上述结构，本实用新型在总体设计上由蓄电池、控制系统、防误触发的遇水传感器、浮囊装置组成，采用了电脑自动控制技术，防误触发技术，火药产气技术。
[0027]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0028]1、本实用新型由控制系统控制，智能化程度高，安全性好。[〇〇29]2、浮囊装置采取自身密封设计，防水，储存寿命长，利用火药产气，结构简单、体积小，产气多，浮力大。
[0030]3、传感器采取防误触发结构设计，可以避免汽车平时使用过程中洗车、下雨和大雾情况下不出现误触发，可靠性高。
[0031]以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步阐述。【附图说明】[〇〇32]图1为本实用新型一个实施例的结构原理图；
[0033]图2为本实用新型所述浮囊装置结构示意图；
[0034]图3为本实用新型所述防误触发的遇水传感器示意图；
[0035]图4是图1的仰视图。【具体实施方式】
[0036]—种汽车紧急救援漂浮装置，参看图1，包括车内自带的蓄电池1，固定在驾驶室内的控制系统2,安装在车底与控制系统2相连的防误触发的遇水传感器3,安装在车底的4个浮囊装置4，参看图2，浮囊装置4包括固定在车底的气体发生器5，安装在气体发生器5端面的电点火管6，安装在气体发生器5内的产气药剂7，安装在气体发生器5的内过滤系统8，用螺钉11和压板12固定在在气体发生器5上的气袋9,固定在气体发生器5上保护气袋9的外罩 10。
[0037]参看图3,防误触发的遇水传感器3包括固定在车底的防误进水保护壳体14,固定在防误进水保护壳体14顶部的遇水传感器13。所述保护壳体14具有空腔，且所述遇水传感器13的测点设置在空腔顶部;所述保护壳体的侧壁和底壁均开有通孔15，16,该保护壳体的底壁的通孔16与遇水传感器13的测点之间设有隔水台17。
[0038]本实用新型装载在汽车上，防误触发的遇水传感器中的防误进水保护壳体可以在平时可以防止洗车、下雨和大雾时水滴和湿气导致传感器误触发。当出现紧急情况时，水大量进入防误进水保护壳体内并较长时间与遇水传感器接触，遇水传感器将发出进水信号传送到控制系统，控制系统进行分析判断，当信号持续一定时间并产生一定水压力数值时确认有危险，立即自动启动紧急救援开关，亦可手动启动紧急救援开关，控制蓄电池向浮囊装置提供点火产气信号，浮囊装置内的电点火管工作，点燃装在气体发生器内的产气药剂，产气药剂燃烧产生的高温、高压气体通过过滤系统降温、除尘，使气袋膨胀，利用其浮力将汽车漂浮在水面上，达到紧急救援要求。[〇〇39]上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本实用新型， 而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落入本申请所附权利要求所限定的范围。
【主权项】
1.一种救援用浮囊装置，其特征在于，包括一气体发生器(5)，其具有多个封装腔；一产气药剂(7)，用于产生气体；一气袋(9)，用于收纳产气药剂(7)产生的气体；以及一点火装置，用于点燃产气药剂(7)产生气体；所述产气药剂(7)和气袋(9)分别封装在气体发生器(5)的相应封装腔内；所述气袋(9) 固定在气体发生器(5)上，且当气袋(9)充气后气袋(9)主体部分相对所述气体发生器(5)的 相应封装腔弹出。2.根据权利要求1所述的救援用浮囊装置，其特征在于，所述气体发生器(5)上装有用 于在气袋(9)未充气时保护所述气袋(9)的外罩(10)，该外罩(10)在气袋(9)充气时被顶开。3.根据权利要求2所述的救援用浮囊装置，其特征在于，所述外罩(10)与气体发生器 (5)之间设有压板(12)，该外罩(10)、气体发生器(5)和压板(12)之间通过紧固件固定在一起。4.根据权利要求1所述的救援用浮囊装置，其特征在于，所述点火装置为电点火管(6)。5.根据权利要求1所述的救援用浮囊装置，其特征在于，所述产气药剂(7)和气袋(9)的 充气口之间设有过滤系统(8 )。6.根据权利要求1-5之一所述的救援用浮囊装置，其特征在于，还包括电源(1)、控制系 统和一遇水传感器(13);所述控制系统根据遇水传感器(13)的检测信号控制所述点火装置 点火。7.根据权利要求6所述的救援用浮囊装置，其特征在于，所述遇水传感器(13)装在一保 护壳体(14)顶端，该保护壳体(14)具有空腔，且所述遇水传感器(13)的测点设置在空腔顶 部;所述保护壳体的侧壁和底壁均开有通孔(15,16)，该保护壳体的底壁的通孔(16)与遇水 传感器(13)的测点之间设有隔水台(17)。8.—种汽车紧急救援漂浮装置，包括电源(1)，其特征在于，还包括固定在车底的至少 一个如权利要求1-7之一所述的救援用浮囊装置(4)，以及用于检测汽车是否落水的遇水传 感器(13)，以及根据遇水传感器(13)的检测信号控制所述救援用浮囊装置(4)的点火装置 是否点火启动的控制系统(2);所述遇水传感器(13)通过防误进水保护壳体(14)固定在车 底。9.根据权利要求8所述的汽车紧急救援漂浮装置，其特征在于，所述救援用浮囊装置 (4)有四个，均匀设置在各车轮围成的区域内。10.根据权利要求8所述的汽车紧急救援漂浮装置，其特征在于，所述电源(1)为汽车自 带蓄电池。
【文档编号】B60R21/00GK205615455SQ201620336198
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年4月20日
【发明人】刘景
【申请人】刘景