一种高压混合气体式气体发生器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及气体发生器技术领域，公开了一种高压混合气体式气体发生器，包括壳体，壳体的一端设有前端座，壳体的另一端设有后端座，前端座内设有点火管，点火管的外端设有短路端子，壳体内设有储气腔，储气腔内填充有混合气，前端座的内端设有点火室，点火室的端部设有进气隔板，点火室内设有助燃药，后端座内设有排气通道，后端座的外端延伸形成与排气通道出气端连通的喷嘴，后端座上位于排气通道的进气端处设有出气隔板。混合气体冲破出气隔板进入气囊，混合气体本身为常温状态，因此不会因为气体温度太高而损坏气囊。
【专利说明】
一种高压混合气体式气体发生器
技术领域
[0001] 本实用新型涉及气体发生器技术领域，尤其涉及一种基于高压混合气体的气体发生器。
【背景技术】
[0002] 安全气囊是汽车上非常重要的安全装置，在汽车发生事故时，气体发生器对安全气囊充气，能够有效减小事故对人体的伤害，从而保护驾驶者及乘车者的生命安全。通常的气体发生器原理都是点火具(点火管)点火，助燃药燃烧并引燃产气药，产气药燃烧后产生大量气体，从而对气囊充气。然而产气药燃烧时产生大量热量，进入气囊的气体温度太高会损坏气囊，虽然目前很多气体发生器内都设置滤网用于降温，然而仍然存在因为气体温度太高而损坏气囊的现象。
[0003] 例如中国专利申请号为CN201520453989.1，申请日为2015年6月29日，公开一种汽车安全气囊气体发生器，包括外壳、产气药、点火管、固定件和自动点火药;外壳内部形成密闭的燃烧室;产气药和点火管均设置于外壳的燃烧室内；固定件位于所述燃烧室内，并固定于外壳内壁上；固定件内部形成固定腔，固定件上具有多个连通固定腔和燃烧室的网孔；自动点火药设置于所述固定件的内固定腔。该种气体发生器内的产气药燃烧形成的气体温度较高，气体进入气囊后容易损坏气囊。
【实用新型内容】
[0004] 本实用新型为了解决现有技术中存在的上述问题，提供了一种不会因为气体温度过高而损坏气囊的气体发生器。
[0005] 为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0006] —种高压混合气体式气体发生器，包括壳体，壳体的一端设有前端座，壳体的另一端设有后端座，所述的前端座内设有点火管，点火管的外端设有短路端子，所述壳体内设有储气腔，所述的储气腔内填充有混合气，所述前端座的内端设有点火室，所述点火室的端部设有进气隔板，所述的点火室内设有助燃药，所述后端座内设有排气通道，所述后端座的外端延伸形成与排气通道出气端连通的喷嘴，所述后端座上位于排气通道的进气端处设有出气隔板。点火管点火，点火室内的助燃药燃烧，燃烧产生气体膨胀冲破进气隔板，从而增大储气腔内的气压，储气腔气压增大后冲破出气隔板，混合气从喷嘴处喷出进入气囊中为气囊充气，混合气是事先冲入储气腔内的，混合气为常温气体，助燃药仅是为储气腔增大气压，从而使得储气腔内的气体能够冲破出气隔板，助燃药燃烧热量被混合气体吸收，最终进入气囊的混合气温度较低，不易损坏气囊。
[0007] 作为优选，所述后端座的内端设有缓冲套，所述缓冲套的侧面设有均匀设有若干排气孔。混合气从排气孔内均匀进入排气通道内，缓冲套起到节流、缓冲作用，使得喷嘴处排出的气流更加平稳。
[0008] 作为优选，所述的混合气为氦氩混合气，所述混合气的压强为50MPa-80MPa。氦氩混合气中，氦气分子量较小，氩气分子量较大，当点火室内的气流冲破进气隔板进入储气腔内时，氩气分子能获得较大的动量，从而确保混合气能快速、稳定的冲破出气隔板。
[0009] 作为优选，所述的壳体与前端座之间焊接连接，壳体与后端座之间焊接连接。
[0010] 作为优选，所述出气隔板的包括球面板、位于球面板边缘处的环形凸檐，所述球面板的凸面朝向排气通道内，所述环形凸檐与后端座之间焊接连接。
[0011] 本实用新型中，混合气体冲破出气隔板进入气囊，混合气体本身为常温状态，因此不会因为气体温度太高而损坏气囊。
【附图说明】
[0012] 图1为本实用新型的一种结构示意图。
[0013] 图2为出气隔板的结构示意图。
[0014] 图中:壳体1、前端座2、后端座3、点火管4、短路端子5、储气腔6、点火室7、进气隔板 8、排气通道9、喷嘴10、出气隔板11、球面板110、环形凸檐111、缓冲套12、排气孔13。
【具体实施方式】
[0015] 下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步描述:
[0〇16]如图1所不的一种高压混合气体式气体发生器，包括壳体1，壳体的一端设有前端座2,壳体的另一端设有后端座3,壳体与前端座之间焊接连接，壳体与后端座之间焊接连接，前端座内设有点火管4,点火管的外端设有短路端子5,壳体1内设有储气腔6,储气腔6内填充有混合气，混合气为氦氩混合气，混合气的压强为50MPa-80MPa，前端座2的内端设有点火室7，点火室的端部设有进气隔板8，点火室通过进气隔板与储气腔分隔，点火室内设有助燃药，后端座3内设有排气通道9,后端座的外端延伸形成与排气通道出气端连通的喷嘴10， 后端座上位于排气通道的进气端处设有出气隔板11，如图2所示，出气隔板11的包括球面板 110、位于球面板边缘处的环形凸檐111，球面板的凸面朝向排气通道内，环形凸檐与后端座之间焊接连接;后端座的内端设有缓冲套12,缓冲套的侧面设有均匀设有若干排气孔13。
[0017]结合附图，本实用新型的原理如下:点火管点火，点火室内的助燃药燃烧，燃烧产生气体膨胀冲破进气隔板，从而增大储气腔内的气压，储气腔气压增大后冲破出气隔板，混合气从喷嘴处喷出进入气囊中为气囊充气，混合气是事先冲入储气腔内的，混合气为常温气体，助燃药仅是为储气腔增大气压，从而使得储气腔内的气体能够冲破出气隔板，助燃药燃烧热量被混合气体吸收，最终进入气囊的混合气温度较低，不易损坏气囊。
【主权项】
1.一种高压混合气体式气体发生器，包括壳体，壳体的一端设有前端座，壳体的另一端 设有后端座，所述的前端座内设有点火管，点火管的外端设有短路端子，其特征是，所述壳 体内设有储气腔，所述的储气腔内填充有混合气，所述前端座的内端设有点火室，所述点火 室的端部设有进气隔板，所述的点火室内设有助燃药，所述后端座内设有排气通道，所述后 端座的外端延伸形成与排气通道出气端连通的喷嘴，所述后端座上位于排气通道的进气端 处设有出气隔板。2.根据权利要求1所述的一种高压混合气体式气体发生器，其特征是，所述后端座的内 端设有缓冲套，所述缓冲套的侧面设有均匀设有若干排气孔。3.根据权利要求1所述的一种高压混合气体式气体发生器，其特征是，所述的混合气为 氦氩混合气，所述混合气的压强为50MPa-80MPa。4.根据权利要求1或2所述的一种高压混合气体式气体发生器，其特征是，所述的壳体 与前端座之间焊接连接，壳体与后端座之间焊接连接。5.根据权利要求1所述的一种高压混合气体式气体发生器，其特征是，所述出气隔板的 包括球面板、位于球面板边缘处的环形凸檐，所述球面板的凸面朝向排气通道内，所述环形 凸檐与后端座之间焊接连接。
【文档编号】B60R21/264GK205615469SQ201620344743
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年4月24日
【发明人】邸红儒, 平野高雄, 顾明
【申请人】高田（长兴）汽车安全装置有限公司