一种车用伞架的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种车用伞架，属于车载用品技术领域。它解决了现有的湿雨伞在汽车内没有恰当的安放位置的问题。本车用伞架包括用于放置雨伞的筒体，筒体设置在汽车的车门储物格上，筒体内部为空腔，空腔用于放置雨伞，筒体上开设有用于放入或拿出雨伞的缺口，缺口使空腔与外界连通。本车用伞架的出现解决了车内湿雨伞没有合适安放位置的问题；转门和传动装置的存在使雨伞能十分方便的放入本伞架内；而集水盘的可拆卸设置使雨伞落下的雨滴能便捷的倒出，避免的雨水积留造成的发霉等问题。
【专利说明】
一种车用伞架
技术领域
[0001]本实用新型属于车载用品技术领域，涉及一种车用伞架。
【背景技术】
[0002]雨伞在下雨天是人们出行的必备品，而且汽车作为代步工具，在经济日益发展的现在，成了大众商品，汽车销量的的逐年增加，也使得更多的人在驾驶的同时开始追求驾驶的舒适感，从而使汽车内饰行业不断发展，随着汽车内饰不断更新，但是湿雨伞带进汽车所带来的存放问题还没有得到很好的解决。
[0003]国外大多采用雨伞袋来装湿雨伞，从而达到湿雨伞的分离。国内目前也有借鉴国外的方式，在图书馆等公共场合门口放有自动伞套的机器，这样就可以保持图书馆等公共场合干燥的环境。但是这种机器体型比较大，不适合在汽车中使用。如果只使用雨伞袋，在将湿雨伞套入伞套和取出时，由于伞袋是由一次性塑料的材料制成，沾上水不容易取出，会耗费工作量，而且湿雨伞上的水进入伞袋后只能留在伞袋内不能排出，时间久了可能会影响雨伞的使用寿命。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是针对湿雨伞在汽车内没有恰当的安放位置的问题，而提出的一种车用伞架。
[0005]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:
[0006]—种车用伞架，其特征在于，它包括用于放置雨伞的筒体，所述的筒体设置在汽车的车门储物格上，筒体内部为空腔，空腔用于放置雨伞，筒体上开设有用于放入或拿出雨伞的缺口，缺口使空腔与外界连通。
[0007]所述的筒体两端均开设有通口，通口与空腔连通，筒体的两端通口处还分别盖设有顶盖和底盖。
[0008]所述的缺口开设在筒体的侧壁上，筒体外形上是通过一块长方形卷板卷绕未到一圈、首尾未连接在一起而得到，它呈一侧开设有缺口的圆环形。
[0009]所述的车用伞架还包括转门和用于控制转门转动的传动装置，所述的转门呈圆弧形并转动设置在筒体上，转门形状与上述缺口相匹配，转门转动过程中能将筒体上的缺口封闭或敞开，所述传动装置设置在顶盖内。
[0010]所述的传动装置包括扇形齿轮、小齿轮、齿条、用于被雨伞伞柄推动的推销、弹簧和用于防止雨伞尾帽移动的挡销，所述顶盖上开设有一条长槽，长槽从顶盖外沿延伸过顶盖中心，所述挡销设置在顶盖上表面，所述的扇形齿轮内沿设有齿而外沿与上述转门固连，齿条滑动设置在长槽内，小齿轮转动设置在顶盖上且它分别与齿条和扇形齿轮的内沿相啮合，当齿条来回滑动时通过小齿轮的作用能使扇形齿轮正反摆动，所述推销固设在齿条的端部，推销边缘还延伸设有卡块，顶盖上对应设有长条形的卡槽，所述的卡块滑动设置在卡槽内，所述弹簧设置在卡槽内，弹簧的一端顶于卡槽端部的上盖上，另一端与卡块连接。
[0011]所述的底盖包括连接架、用于支撑雨伞伞头的支撑架和用于汇集雨水的集水盘，连接架和支撑架呈环壁状，集水盘与支撑架之间通过连接架连接，支撑架上设有支撑块，支撑块上设有型块，所述的型块上开设有型槽，所述的型槽用于放置雨伞伞头，支撑块通过连接筋延伸连接在支撑架的内壁上，连接筋周围有足够雨水落入积水盘的空隙。
[0012]所述的集水盘与连接架之间通过滑槽可拆卸连接，通过旋转集水盘能便捷的拆卸集水盘。
[0013]所述的连接筋有三条并呈圆周均匀分布。
[0014]所述的型块与支撑块之间转动连接，型块上还固设有型板，型板上设有型头，所述的型头设置在上述转门的旋转路径中并能被转门转动过程中触碰而被来回推动，型头被转门来回推动使型块随之正反旋转。
[0015]所述的车用伞架还包括用于连接车门储物格和筒体的固定机构，所述的固定机构包括背连接架和储物格连接架，所述的储物格连接架呈块状并卡在车门储物格内，背连接架呈卡环形并扣接在筒体上，背连接架和储物格连接架之间通过转轴转动设置，通过该转轴能使筒体相对车门储物格具有一定的转角调节功能。
[0016]所述的背连接架与筒体之间通过固定销连接，所述的筒体上开设有3组固定孔，固定销插入固定孔以固定背连接架和筒体。
[0017]与现有技术相比，本车用伞架的出现解决了车内湿雨伞没有合适安放位置的问题;转门和传动装置的存在使雨伞能十分方便的放入本伞架内；而集水盘的可拆卸设置使雨伞落下的雨滴能便捷的倒出，避免的雨水积留造成的发霉等问题。
【附图说明】
[0018]图1是本车用伞架的结构示意图
[0019]图2是筒体的结构示意图
[0020]图3是传动装置的结构示意图
[0021 ]图4是另个角度的传动装置的结构示意图
[0022]图5是底盖的结构示意图
[0023]图6是固定机构的结构示意图
[0024]图中，1、筒体;2、缺口；3、通口；4、顶盖;5、底盖;6、转门；7、传动装置;8、扇形齿轮；
9、小齿轮；10、齿条；11、推销；12、弹簧；13、挡销；14、长槽；15、卡块；16、卡槽；17、连接架；18、支撑架；19、集水盘;20、支撑块;21、型块;22、型槽;23、连接筋;24、型板;25、型头;26、固定机构;27、背连接架;28、储物格连接架;29、转轴。
【具体实施方式】
[0025]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0026]如图1和图2所示，本车用伞架整体外形上具有一个用于放置雨伞的筒体I，筒体I设置在汽车的车门储物格上，筒体I内部为空腔，空腔用于放置雨伞，筒体I上开设有用于放入或拿出雨伞的缺口 2，缺口 2使空腔与外界连通，筒体I两端均开设有通口 3，通口 3与空腔连通，筒体I的两端通口 3处还分别盖设有顶盖4和底盖5。缺口 2开设在筒体I的侧壁上，筒体I外形上是通过一块长方形卷板卷绕未到一圈、首尾未连接在一起而得到，它呈一侧开设有缺口 2的圆环形。本车用伞架还包括转门6和用于控制转门6转动的传动装置7，转门6呈圆弧形并转动设置在筒体I上，转门6形状与缺口 2相匹配，转门6转动过程中能将筒体I上的缺口2封闭或敞开，传动装置7设置在顶盖4内。
[0027]如图3和图4所示，传动装置7包括扇形齿轮8、小齿轮9、齿条10、用于被雨伞伞柄推动的推销11、弹簧12和用于防止雨伞尾帽移动的挡销13，顶盖4上开设有一条长槽14，长槽14从顶盖4外沿延伸过顶盖4中心，挡销13设置在顶盖4上表面，扇形齿轮8内沿设有齿而外沿与上述转门6固连，齿条10滑动设置在长槽14内，小齿轮9转动设置在顶盖4上且它分别与齿条10和扇形齿轮8的内沿相啮合，当齿条10来回滑动时通过小齿轮9的作用能使扇形齿轮8正反摆动，推销11固设在齿条10的端部，推销11边缘还延伸设有卡块15，顶盖4上对应设有长条形的卡槽16，卡块15滑动设置在卡槽16内，弹簧12设置在卡槽16内，弹簧12的一端顶于卡槽16端部的上盖上，另一端与卡块15连接。
[0028]如图5所示，底盖5包括连接架17、用于支撑雨伞伞头的支撑架18和用于汇集雨水的集水盘19，连接架17和支撑架18呈环壁状，集水盘19与支撑架18之间通过连接架17连接，支撑架18上设有支撑块20，支撑块20上设有型块21，型块21上开设有型槽22，型槽22用于放置雨伞伞头，支撑块20通过连接筋23延伸连接在支撑架18的内壁上，连接筋23周围有足够雨水落入积水盘的空隙，集水盘19与连接架17之间通过滑槽可拆卸连接，通过旋转集水盘19能便捷的拆卸集水盘19，连接筋23有三条并呈圆周均匀分布。型块21与支撑块20之间转动连接，型块21上还固设有型板24，型板24上设有型头25，型头25设置在上述转门6的旋转路径中并能被转门6转动过程中触碰而被来回推动，型头25被转门6来回推动使型块21随之正反旋转。
[0029]如图6所示，本车用伞架还包括用于连接车门储物格和筒体I的固定机构26，所述的固定机构26包括背连接架27和储物格连接架28，所述的储物格连接架28呈块状并卡在车门储物格内，背连接架27呈卡环形并扣接在筒体I上，背连接架27和储物格连接架28之间通过转轴29转动设置，通过该转轴29能使筒体I相对车门储物格具有一定的转角调节功能。
[0030]具体使用流程是:将雨伞收好，并放入筒体I内，将雨伞的伞头对准型槽22并放入，通过推动雨伞的伞柄使齿条10向内滑动，在传动装置7的作用下使转门6转动，当雨伞的伞柄推送到端部时，转门6恰好将筒体I的缺口 2档住，再将雨伞尾帽往下压至与顶盖4上表面接触，由于挡销13的存在使雨伞尾帽无法移动，此时完成了放置雨伞的过程;取出雨伞时，将雨伞尾帽往上抬动，使挡销13无法限制雨伞尾帽的移动，这时在弹簧12的作用下使齿轮齿条10往外滑动，转门6也随之打开，雨伞便可以取出。而积于集水盘19的雨水可以通过拆卸集水盘19而倒出，避免堆积。
[0031]应该理解，在本实用新型的权利要求书、说明书中，所有“包括……”均应理解为开放式的含义，也就是其含义等同于“至少含有……”，而不应理解为封闭式的含义，即其含义不应该理解为“仅包含……”。
[0032]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种车用伞架，其特征在于，它包括用于放置雨伞的筒体(I)，所述的筒体(I)设置在汽车的车门储物格上，筒体(I)内部为空腔，空腔用于放置雨伞，筒体(I)上开设有用于放入或拿出雨伞的缺口(2)，缺口(2)使空腔与外界连通。2.根据权利要求1所述的一种车用伞架，其特征在于，所述的筒体(I)两端均开设有通口(3)，通口(3)与空腔连通，筒体(I)的两端通口(3)处还分别盖设有顶盖(4)和底盖(5)。3.根据权利要求1或2所述的一种车用伞架，其特征在于，所述的缺口(2)开设在筒体(I)的侧壁上，筒体(I)外形上是通过一块长方形卷板卷绕未到一圈、首尾未连接在一起而得到，它呈一侧开设有缺口(2)的圆环形。4.根据权利要求2所述的一种车用伞架，其特征在于，所述的车用伞架还包括转门(6)和用于控制转门(6)转动的传动装置(7)，所述的转门(6)呈圆弧形并转动设置在筒体(I)上，转门(6)形状与上述缺口(2)相匹配，转门(6)转动过程中能将筒体(I)上的缺口(2)封闭或敞开，所述传动装置(7)设置在顶盖(4)内。5.根据权利要求4所述的一种车用伞架，其特征在于，所述的传动装置(7)包括扇形齿轮(8)、小齿轮(9)、齿条(10)、用于被雨伞伞柄推动的推销(11)、弹簧(12)和用于防止雨伞尾帽移动的挡销(13)，所述顶盖(4)上开设有一条长槽(14)，长槽(14)从顶盖(4)外沿延伸过顶盖(4)中心，所述挡销(13)设置在顶盖(4)上表面，所述的扇形齿轮(8)内沿设有齿而外沿与上述转门(6)固连，齿条(10)滑动设置在长槽(14)内，小齿轮(9)转动设置在顶盖(4)上且它分别与齿条(10)和扇形齿轮(8)的内沿相啮合，当齿条(10)来回滑动时通过小齿轮(9)的作用能使扇形齿轮(8)正反摆动，所述推销(11)固设在齿条(10)的端部，推销(11)边缘还延伸设有卡块(15)，顶盖(4)上对应设有长条形的卡槽(16)，所述的卡块(15)滑动设置在卡槽(16)内，所述弹簧(12)设置在卡槽(16)内，弹簧(12)的一端顶于卡槽(16)端部的上盖上，另一端与卡块(15)连接。6.根据权利要求4所述的一种车用伞架，其特征在于，所述的底盖(5)包括连接架(17)、用于支撑雨伞伞头的支撑架(18)和用于汇集雨水的集水盘(19)，连接架(17)和支撑架(18)呈环壁状，集水盘(19)与支撑架(I 8)之间通过连接架(17)连接，支撑架(18)上设有支撑块(20)，支撑块(20)上设有型块(21)，所述的型块(21)上开设有型槽(22)，所述的型槽(22)用于放置雨伞伞头，支撑块(20)通过连接筋(23)延伸连接在支撑架(18)的内壁上，连接筋(23)周围有足够雨水落入积水盘的空隙。7.根据权利要求6所述的一种车用伞架，其特征在于，所述的集水盘(19)与连接架(17)之间通过滑槽可拆卸连接，通过旋转集水盘(19)能便捷的拆卸集水盘(19)。8.根据权利要求6所述的一种车用伞架，其特征在于，所述的连接筋(23)有三条并呈圆周均勾分布。9.根据权利要求6所述的一种车用伞架，其特征在于，所述的型块(21)与支撑块(20)之间转动连接，型块(21)上还固设有型板(24)，型板(24)上设有型头(25)，所述的型头(25)设置在上述转门(6)的旋转路径中并能被转门(6)转动过程中触碰而被来回推动，型头(25)被转门(6)来回推动使型块(21)随之正反旋转。10.根据权利要求1或2所述的一种车用伞架，其特征在于，所述的车用伞架还包括用于连接车门储物格和筒体(I)的固定机构(26)，所述的固定机构(26)包括背连接架(27)和储物格连接架(28)，所述的储物格连接架(28)呈块状并卡在车门储物格内，背连接架(27)呈卡环形并扣接在筒体(I)上，背连接架(27)和储物格连接架(28)之间通过转轴(29)转动设置，通过该转轴(29)能使筒体(I)相对车门储物格具有一定的转角调节功能。
【文档编号】B60R7/12GK205632307SQ201620396230
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月25日
【发明人】许可, 许一可
【申请人】许可, 许一可