专利名称：捣固车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种捣固轨道用的捣固车。在捣固车的轨行机构之间、在捣固机组沿机械作业方向的前面有一套利用驱动装置调节高度的起道机组，用于抄平和拨正一条构成轨道平面并由轨行机构通过的正线。此外还有一套辅助起道装置，用于抬起道岔从正线分叉的分支线。其中起道机组和辅助起道装置配备有共用的测量系统，以便有控制地抬起道岔。
US 4905604号专利介绍的这样一类捣固线路区段和轨道岔区段用的捣固车，已为人们所知。为了使辅助起道装置能有控制地抬起分支线，设有专门的测量装置。这套装置由两根测量轴组成，其中一根在正线上另一根在侧线上滚行。两根测量轴由一根与横向倾斜测量仪相连的杆条连接在一起。这样，以遥控方法用辅助起道装置抬起分支线的操作人员，就可以准确地观察横向倾斜测量仪，使侧线与正线的起道量相匹配。
本发明的目的就是要创造一种捣固道岔用的标准型捣固车，这部捣固车配备比较简单的测量装置，能使道岔的正线与分支线的起道量准确地相匹配。
本发明的目的是通过一部标准型捣固车这样来实现的，即，共用的测量系统是一套将起道机组与辅助起道装置连接在一起的、能沿机械的横向伸缩延长的、配备有测值传感器的机械式测量装置。
采用符合本发明的技术解决方案，就可以用非常简单的结构，使起道机组与辅助起道装置自动地精确匹配。这样，在铺有带弹性关节的长枕的道岔区段内就可以准确、顺利、迅速地校正轨道位置。由此带来的特别优点是，因为采用了结构简单的解决方案，从而不会防碍校正轨道位置，尤其不会影响对轨道的视线。
本发明的其他优点可参看从属权利要求和附图。
下面借助附图所示实施例对本发明予以详细说明，附图中
图1为捣固车的侧视简图，图2为捣固车在切割线II处放大的断面图，图3为本发明的捣固车另一结构形式的放大断面图。
图1所示捣固由钢轨2和轨枕3组成的轨道4用的捣固车1有一个支承在轨行机构5上的机架6。利用发动机7驱动的走行驱动装置8可使捣固车1沿箭头9所示作业方向走行。为了起动各种作业机组，在一个操作室10内设有控制装置11。
为了捣固轨道4，有一套专门用于在道岔作业的捣固机组12固定在机架6上，利用驱动装置13可调节其高度和横向位置。这套捣固机组12配备有能捣入道碴的捣镐14，利用驱动装置15可使捣镐沿机械纵向相对张合。
在捣固机组12沿作业方向的前面有一套利用驱动装置16可调节高度和横向位置的起道机组17，用于抄平和拨正轨道4。起道机组17配备有两套辅助起道装置18，分别与机架铰接在一起，其高度可由驱动装置19调节。为了有控制地抬起轨道4，设有轨道位置测量系统23。在此仅用一根测量钢弦21和一根在轨道4上滚行的测量轴22作了简单示意。
如图2所示，通过一根沿机械纵向的轴和关节24与机架6固定在一起的辅助起道装置18，利用另一个驱动装置25能沿着与机械的纵向成横向的水平方向伸缩。辅助起道装置18距关节24较远的一端装有起道机构26。起道机构主要由一个在道岔28分支线27上可滚行的双轮缘滚轮29以及一个利用驱动装置30能贴靠在分支线轨条27上的起道圆盘31组成。
利用带缘滚轮35在道岔28的正线32上滚行的起道机组17，配备有起道圆盘33，利用驱动装置34可使之贴靠在相应钢轨2上。
包括起道机组17和辅助起道装置18在内用于有控制地抬起道岔28的测量系统20，是一套能沿机械的横向伸缩的机械式测量装置36。这套装置将起道机组17和辅助起道装置18连接在一起。利用钢弦37形式的测量装置36组成测量系统20平行于轨道平面39的基准线38(位于测量平面43内)。缠绕在线盘上能沿机械的纵向伸长的钢弦37与一个旋转式电位计形式的测值传感器41相连。测值传感器与测量装置36一起组成测量系统20。如前所述，捣固车1另有一套辅助起道装置18(为简单起见只用点划细线做了示意)用于处理位于机械另一侧的道岔区段。第二套辅助起道装置18的起道机构26同样用钢弦37与起道机组17相连，以形成测量系统20。在图2所示道岔28的区段内，轨枕3由两段组成，用于连接正线32与分支线27，其中轨枕的两段用一个弹性关节42相互连接在一起。
下文将对本发明的捣固车1的工作原理作进一步详细说明。
捣固车1作业时，利用起道机组17和轨道位置测量系统23相应抬起和侧向拨正轨道4，以校正轨道位置。与此同时用捣固机组12捣实轨枕3下面的道碴。遇到道岔28时，利用驱动装置25使配属于分支线轨条27的相应辅助起道装置18侧向伸出，同时使起道机构26接触分支线27的轨道。下一步起动驱动装置16以校正道岔28的轨道位置，从而使起道机组17连同测量装置36抬高到给定位置。
在起道机组17上述起道工序进行的同时，钢弦37形成一个测量平面43，辅助起道装置18的驱动装置19被起动。轨道平面39与测量平面43相互平行时，道岔28即处于正确位置上。这个平行性达到后，旋转式电位计40就向控制装置11发出信号，辅助起道装置18的驱动装置19就不再运转。此时道岔28的分支线27准确位于正线32的轨道平面39内。
图3所示为本发明的方案的另一结构形式。其中测量装置36是一根能沿机械的横向伸缩的测量方梁44。配属于此方梁并固定在起道机组17上的测值传感器41是一个测角器45。此测角器被校正到这样程度，就是当轨道平面39与测量平面43之间的平行性达到后，即向控制装置11发出信号。此时驱动装置19停止运转，因为分支线27已达到准确的位置。
权利要求
1.一种捣固轨道(4)用的捣固车(1)，它在轨行机构(5)之间、在捣固机组(12)沿机械(1)作业方向的前面有一套利用驱动装置(16)可调节高度的起道机组(17)，用于抄平和拨正一条构成轨道平面(39)并由轨行机构(5)通过的正线(32)，该捣固车(1)还具有一套辅助起道装置(18)，用于抬起道岔(28)从正线(32)分叉出的分支线(27)，其中起道机组(17)和辅助起道装置(18)配备有一个共用的测量系统(20)，以便有控制地抬起道岔(28)，其特征在于所述共用的测量系统是一套将起道机组(17)与辅助起道装置(18)连接在一起的、能沿机械的横向伸缩的、配备有测值传感器(41)的机械式测量装置(36)。
2.根据权利要求1所述的捣固车，其特征在于机械式测量装置(36)是一根钢弦(37)，测值传感器(41)是一个旋转式电位计(40)。
3.根据权利要求1所述的捣固车，其特征在于机械式测量装置(36)是一根测量方梁(44)，测值传感器(41)是一个测角器(45)。
4.根据权利要求3所述的捣固车，其特征在于测量方梁(44)能伸缩。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的机械，其特征在于测值传感器(41)通过一个控制装置(11)用于起动与辅助起道装置(18)相连的、抬起分支线(27)用的起道驱动装置(19)。
全文摘要
一种捣固轨道用的捣固车(1),它在轨行机构之间在捣固机组沿机械(1)作业方向的前面有一套利用驱动装置(16)可调节高度的起道机组(17),该起道机组用于抄平和拨正一条构成轨道平面(39)并由轨行机构通过的正线(32)。此外,捣固车(1)还有一套辅助起道装置(18),用于抬起道岔(28)从正线(32)分叉的分支线(27),其中起道机组(17)和辅助起道装置(18)配备有共用的测量系统(20),用于有控制地抬起道岔(28)。共用的测量系统(20)是一套将起道机组(17)与辅助起道装置(18)连接在一起的、能沿机械的横向伸缩的、配备有测值传感器(41)的机械式测量装置(36)。
文档编号E01B27/17GK1329195SQ01120798
公开日2002年1月2日 申请日期2001年6月7日 优先权日2000年6月9日
发明者约瑟夫·陶依尔, 伯恩哈德·利克特伯格 申请人:弗兰茨普拉塞铁路机械工业股份有限公司