专利名称：平衡稳定的车下设备布置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轨道车辆中设备的布局设置、尤其是高速动车组车下设备布置，属
高速动车技术领域。
背景技术：
轨道列车中各种设备中的大部分都是安置在车厢下面。代表轨道列车发展最新技术
的高速动车组，新增了许多设备，列车的车速大幅提高，各种设备如何在车下合理布局安
置，关系到高速动车运行的稳定性、可靠性、安全性，排布安置布局不合理，会使车辆的
承载负荷、重心位置出现差异，会导致动车高速运行中的振动，会使电气设备接线困难，
会使卫生设备的配管困难，为此，应研究提供车下设备科学合理的排布设置方案，以确保
高速动车运行安全稳定的运行。发明内容
本实用新型的目的在于提供一种车下设备布置，以确保高速动车安全稳定的运行。
一种平衡稳定车下设备布置结构，构成中有头车、变压器车，中间车、餐车、 一等车以及车下的牵引电机通风机1 、牵引变流器及冷却装置2、单辅助变流器3、制动单元4、车载电源电气箱5、双辅助变流器6、污物箱7、主变压器8、空压机9、蓄电池IO、充电机ll、净水箱12、废排单元13、司机室冷凝器14，各种设备在各车下的排布布局为
头车车下设备有牵引电机通风机、司机室冷凝器、废排单元、牵引变流器及冷却装置、制动单元、车载电源电气箱，牵引变流器及冷却装置位于下中间部位，其前面顺序排布废排单元、司机室冷凝器、牵引电机通风机，后面顺序排布对称安置的废排单元和车载电源电气箱、牵引电机通风机；
变压器车车下设备有制动单元、车载电源电气箱、主变压器、污物箱、单辅助变流器、废排单元，主变压器紧邻中间位置，其前面排布污物箱，后面顺序排布单辅助变流
器、废排单元和对称安置制动单元、车载电源电气箱；
中间车车下设备有牵引电机通风机、废排单元、牵引变流器及冷却装置、制动单元、车载电源电气箱、空压机、污物箱、单辅助变流器，废排单元位于中间部位，其前面排布牵引变流器及冷却装置、牵引电机通风机，后面顺序排布对称安置的制动单元、车载电源
3电气箱，空压机、污物箱、牵引电机通风机；
餐车车下设备有制动单元、车载电源电气箱、净水箱、双辅助变流器、蓄电池箱、充电机、废排单元，制动单元和车载电源电气箱对称位于中间部位，二者前面顺序排布双辅助变流器、废排单元，后面顺序排布充电机、蓄电池箱、净水箱；
一等车车下设备有双辅助变流器、蓄电池箱、充电机、污物箱、废排单元、制动单
元、车载电源电气箱，制动单元和车载电源电气箱对称位于中间部位，二者前面顺序排布充电机、蓄电池箱、污物箱，后面顺序排布双辅助变流器、废排单元。
本实用新型根据设备的重量、体积、轮廓、重心位置等进行合理的排布布局，采用本实用新型提供的排布设置，可确保各车的重心处于适宜的位置，各车的载荷趋于均匀，从而使整个列车的重心也处于适宜位置上；相互有电气连接的设备紧邻布置，相互有管路连接的设备紧邻布置，采用本实用新型可将列车高速运行中的振动降至最小，使电气设备接线方便，会使卫生设备的配管方便，适宜作为高速动车组中各种设备的排布设置采用。
图1是头车车下设备排布示意图2是变压器车车下设备排布示意图3是中间车车下设备排布示意图4是4餐车车下设备排布示意图5是一等车车下设备排布示意图。
附图中零部件标号分别为l一牵引电机通风机、2 —牵引变流器及冷却装置、3_单
辅助变流器、4一制动单元、5 —车载电源电气箱、6—双辅助变流器、7—污物箱、8 —主变压器、9一空压机、IO—蓄电池箱、11 —充电机、12—净水箱、13—废排单元、14一司机室冷凝器。
具体实施方式
参阅图附图。图K图3中，牵引电机通风机l为保证转向架电机有效的通风，安装在密封仓端部，即最前方，通过风道连接到牵引电机上；牵引变流器及冷却装置2为重要牵引设备，重量较大，接线多，为保证车辆的重量平衡和方便接线，在图l所示的头车下设备排布示意图中，安置在中间位置；在图3所示的中间车下设备排布示意图中安置在中间附近。图1中的司机室冷凝器14为司机室专用，为方便管路连接，安置在靠近司机室的头车下端部。图3中，空压机9安置在车辆中间位置附近，以方便制动管的连接和布置。参阅附图。为节省安装空间，各图中的制动单元4、车载电源电气箱5集成安装在同一个框架内。
参阅图2。变压器车下的主变压器8为重要的电源设备，重量大接线多，为保证车辆的重量平衡和方便接线；如图2所示安置在紧邻车中间位置处；单辅助变流器3为重要的辅助供电设备，安置在靠近主变压器8的中间位置。
参阅图2、 3、 5。污物箱7为与车厢卫生间配套的设施，均布置在变压器车、中间车、一等车中卫生间下方。
参阅图4、 5。双辅助变流器6为两个单辅助变流器的合成，重量大接线多，为保证车辆的重量平衡和方便接线，安置在靠近中间位置处，蓄电池箱IO、充电机ll为配合应用的设备，紧临其布置，方便接线。净水箱12为餐车供水，布置在厨房的下方，方便管路连接。
权利要求1. 一种平衡稳定车下设备布置结构，构成中有头车、变压器车，中间车、餐车、一等车以及车下的牵引电机通风机〔1〕、牵引变流器及冷却装置〔2〕、制动显示〔3〕、制动单元〔4〕、车载电源电气箱〔5〕、双辅助变流器〔6〕、污物箱〔7〕、主变压器〔8〕、空压机〔9〕、蓄电池〔10〕、充电机〔11〕、净水箱〔12〕、废排单元〔13〕、司机室冷凝器〔14〕，其特征在于，各种设备在各车下的排布布局为头车车下设备有牵引电机通风机、司机室冷凝器、废排单元、牵引变流器及冷却装置、制动单元、车载电源电气箱，牵引变流器及冷却装置位于下中间部位，其前面顺序排布废排单元、司机室冷凝器、牵引电机通风机，后面顺序排布对称安置的废排单元和车载电源电气箱、牵引电机通风机；变压器车车下设备有制动单元、车载电源电气箱、主变压器、污物箱、单辅助变流器、废排单元，主变压器紧邻中间位置，其前面排布污物箱，后面排布顺序单辅助变流器、废排单元和对称安置的制动单元、车载电源电气箱；中间车车下设备有牵引电机通风机、废排单元、牵引变流器及冷却装置、制动单元、车载电源电气箱、空压机、污物箱、单辅助变流器，废排单元位于中间部位，其前面排布牵引变流器及冷却装置、牵引电机通风机，后面顺序排布对称安置的制动单元、车载电源电气箱，空压机、污物箱、牵引电机通风机；餐车车下设备有制动单元、车载电源电气箱、净水箱、双辅助变流器、蓄电池箱、充电机、废排单元，制动单元和车载电源电气箱对称位于中间部位，二者前面顺序排布双辅助变流器、废排单元，后面顺序排布充电机、蓄电池箱、净水箱；一等车车下设备有双辅助变流器、蓄电池箱、充电机、污物箱、废排单元、制动单元、车载电源电气箱，制动单元和车载电源电气箱对称位于中间部位，二者前面顺序排布充电机、蓄电池箱、污物箱，后面顺序排布双辅助变流器、废排单元。
专利摘要一种平衡稳定的车下设备布置，涉及高速动车组车下设备布置，属高速动车技术领域，用于通过车下设备的合理布局设置减少其高速运行中的振动，确保其安全稳定的运行。构成中有头车、变压器车，中间车、餐车、一等车及车下的牵引电机通风机、牵引变流器、制动单元、车载电源电气箱、主变压器等各种设备，各种设备在车下的排布根据各设备的重量、体积轮廓、重心位置等进行合理的布局，采用本实用新型提供的排布设置，可确保各车厢的重心处于适宜的位置，各车厢的载荷趋于均匀，列车的重心也处于适宜位置上；采用本实用新型，可将列车高速运行中的振动降至最小，适宜作为高速动车组中各种设备的排布设置采用。
文档编号B61C17/00GK201264607SQ20082010602
公开日2009年7月1日 申请日期2008年9月24日 优先权日2008年9月24日
发明者孙帮成, 苑丰彪 申请人:唐山轨道客车有限责任公司