专利名称：一种轨枕螺栓机动扳手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路线路上使用的、轻型移动式螺栓双头扳手，尤其是适合
于提速线路上轨枕螺帽的连续性松/紧作业。
背景技术：
在以轮轨交通为主的我国轨道交通制式中，钢轨扣压联结零件，一方面常年裸露 在大自然中，经受着风雨冻融、列车运行的粉尘、污浊物侵害，另一方面，运行列车使轨道结 构承受较大的荷载。随着重载、高速铁路的新建及范围推广，轨道维修养护工作量和维修 成本更是急剧上升，工务部门迫切需要使用精确、高效的养护机械设备，解决大自然侵害或 重载、高速列车较大荷载，对轨道结构造成的轨道结构、几何尺寸及钢轨扣压联结零件的破 坏。为此，针对铁路工务系统现场轨枕扣件作业，满足保证钢轨扣压件的轨枕螺栓扣压力均 匀一致性高的施工工艺要求，国内各养护机械设备制造厂家，相继开发研制了液压传动的 单头、双头机动螺栓扳手和机械传动的单头、双头机动螺栓扳手，各有所长，各有其短。 在与本实用新型相近似的双头机动螺栓扳手中，如授权公告日为2001年10月17 日，授权公告号CN2454406Y，专利号00244613. 8，名称为"轨枕螺帽松紧机"所公开的技术 方案，该机动扳手的主要技术特征之一是扭矩控制机构的套筒齿轮与下扭矩套筒键连接， 下扭矩套筒再与上扭矩套筒齿离合，上扭矩套筒与花键轴键连接，花键轴的下端键连接工 作套筒，花键轴上端设扭矩控制弹簧和调节螺帽，扭矩控制弹簧安装在调节螺帽与上扭矩 套筒之间。另一主要技术特征是，操纵机构由滑板、拨叉和支撑杆、弹簧组成，滑板连接套筒 与拨叉，拨叉头连接在支撑杆两端，之间设弹簧，拨叉连接操纵杆。该机实现了松或紧轨道 螺帽的功能，但存在诸多缺陷，如该扭矩控制机构采用油脂对其传动部件进行润滑，且暴露 安装在动力减速箱壳体外，在西部风沙环境地带，加快了工件的磨耗、严重影响扭矩传递和 控制精度。又如支撑杆上部与操作杆铰链联结，其铰链联结处极易出现卡涩、变形，甚至拉 断支撑杆铰链处；又如支撑杆下部与拨叉由标件紧固联结，高速转动的工作套筒，在与拨叉 接触时，顺时针、反时针力矩的频繁传递，极易造成紧固联结标件的松动或螺纹滑牙，造成 拨叉工作不到位。 又如，授权公告日为2008年10月29日，授权公告号CN201140331Y，专利号 200720188686. 7，名称为"内燃机轨道螺栓机动扳手"所公开的技术方案，以及授权公告日 为2009年4月8日，授权公告号CN201217143Y，专利号200720012716. 9，名称为"新型液压 离合器机动双头螺栓扳手"所公开的技术方案，他们也均有类似的缺陷。后两者所公开的 技术方案，虽然扭矩调节机构采用了压力弹簧式牙嵌离合器或者液压油缸控制式牙嵌离合 器。但它们都是组装在独立的扭矩调节外壳中，在必须控制整机重量的情况下，该独立的扭 矩调节外壳相对来说，体积有限，所容润滑油也有限，极易频繁加注润滑油或工件润滑不充 分，直接影响工作套筒使用效率和使用受命。因此，亟待改进。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种能够改善扭矩调节机构工作条件、显著减轻整机
重量并保证套筒操纵机构工作可靠性和使用寿命的轨枕螺帽机动螺栓双头扳手。 本实用新型采用的技术方案如下 —种轨枕螺栓机动扳手，包括框架式陆/轨行走机构，安装在框架式陆/轨行走机 构上的小型内燃机和变速箱，与变速箱中的换向机构连接的换向控制手柄，与变速箱的扭 矩控制机构连接的工作套筒，连接于框架式陆/轨行走机构上并通过拨叉作用于工作套筒 的套筒操纵机构。 所述变速箱是采用铝合金压铸箱体，在铝合金压铸箱体内一体安装动力传递机 构、减速机构、换向机构和扭矩控制机构，构成一体化机构。由于铝合金压铸箱体重量轻，并 能够很好地实现密封，因此这个能密闭的箱体内，能实现动力传递机构、减速机构、换向机 构和扭矩控制机构的油浴式润滑、降噪功能。 所述扭矩控制机构采用三爪、120度大倾角牙嵌摩擦离合器齿轮，以大幅度提高扭 矩、延长离合器使用寿命。 所述套筒操纵机构是一个Z字型直联套筒拨叉操作联动机构，每个套筒配套设置 一个。套筒操纵机构由复位弹簧、套筒操纵杆、套筒拨块及连接标准件组成，所述套筒操纵 杆的下端通过连接标准件可转动地连接在框架式陆/轨行走机构上，套筒操纵杆在靠近工 作套筒的部位焊接套筒拨块，套筒拨块伸进工作套筒的拨块槽中，在套筒操纵杆中部向上 与框架式陆/轨行走机构之间连接复位弹簧，套筒操纵杆上端向上延伸形成操纵手柄，通 过下压或抬起套筒操纵杆，带动工作套筒向上或下运动。在所述套筒操纵杆的上下运动路 径上设置有对其上下运动范围进行限制的限位块，限位块固定在框架式陆/轨行走机构 上。 本实用新型的上述技术方案与现有技术相比，一方面由于变速箱采用了一体化机 构，配置在采用铝合金压铸制成的一个整体箱体内，不仅结构紧凑、体积小、重量轻，而且有 效实现了在野外工作环境恶劣，工作强度大的工况下，易操作，机械故障少的施工要求。 另一方面扭矩控制机构采用三爪、120度大倾角牙嵌摩擦离合器齿轮，可以大幅度 提高扭矩、延长离合器使用寿命。 另外，套筒操纵机构采用了更简洁有效的直联套筒拨叉左右操作联动机构，有效 解决了野外条件下，套筒操纵杆的下压杆极易出现卡涩、变形，甚至拉断，以及拨叉工作不 到位的频繁故障，充分满足了重载、高速铁路线上维修或新装线路对轨枕螺栓扣压力均匀 一致性高的工艺、安全要求。
图1为本轨枕螺栓机动扳手的整体结构示意图； 图2本轨枕螺栓机动扳手的变速箱部分的结构示意图； 图3本轨枕螺栓机动扳手的扭矩控制机构结构示意图。
图4为本轨枕螺栓机动扳手的套筒操纵机构的安装结构示意图；具体实施方式为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附 图，对本实用新型作进一步详细的说明。 参见图1，本实施例是将小型内燃机2(如多采用的是汽油机)、变速箱3以及套筒 操纵机构和工作套筒10构成一个整体，安置于框架式陆/轨行走机构1上。小型内燃机2 为5. 5HP汽油机。 参见图2，变速箱3采用的是铝合金压铸箱体16，在铝合金压铸箱体16内安装动 力传递机构11、减速机构12、换向机构13和扭矩控制机构4，构成一体化机构。变速箱3采 用全封闭油浴润滑方式，充分润滑传动系统、扭矩输出机构，以实现噪音低、散热面大，温升 低的工艺要求。 由于铝合金压铸箱体16的强度保证，扭矩输出机构4采用了三爪、120度大倾角牙 嵌摩擦离合器齿轮14，参见图3，这样在保证长时间、高强度工作时，大幅度提高扭矩、延长 离合器使用寿命，显著降低整机工作噪音。 上述变速箱3的工作方式是小型内燃机2的动力输出连接变速箱3中动力传递 机构ll，动力传递机构11将动力传递给减速机构12，减速机构12再传递给换向机构13， 换向机构13再传递给扭矩控制机构4的中间介轮15，中间介轮15与左右工作套筒上的三 爪、120度大倾角牙嵌摩擦离合器齿轮14啮合，传递扭矩给工作套筒IO，换向机构13由换 向控制手柄5控制。 参见图4，套筒操纵机构由复位弹簧7、套筒操纵杆6、套筒拨块8及连接标准件组 成，构成一个Z字型直联套筒拨叉操作联动机构，每个套筒配套设置一个。套筒操纵杆6的 末端通过铰链连接在框架式陆/轨行走机构1的框架上，套筒操纵杆6在靠近工作套筒10 的部位焊接套筒拨块8，套筒拨块8伸进工作套筒10的拨块槽中，在套筒操纵杆6中部向上 与框架式陆/轨行走机构1之间连接复位弹簧7，套筒操纵杆6上端向上延伸形成操纵手 柄。在套筒操纵杆6的上下运动路径上设置有对其上下运动范围进行限制的限位块9，限位 块9固定在框架式陆/轨行走机构1的框架上。通过同时或单独下压或抬起套筒操纵杆， 带动两个工作套筒10同时或单独向上或下运动。套筒操纵杆的工作复位由复位弹簧7控 制。
权利要求一种轨枕螺栓机动扳手，包括框架式陆/轨行走机构(1)，安装在框架式陆/轨行走机构(1)上的小型内燃机(2)和变速箱(3)，与变速箱(3)中的换向机构(13)连接的换向控制手柄(5)，与变速箱(3)的扭矩控制机构(4)连接的工作套筒(10)，连接于框架式陆/轨行走机构(1)上并通过拨叉作用于工作套筒(10)的套筒操纵机构；其特征在于所述变速箱(3)是采用铝合金压铸箱体(16)，动力传递机构(11)、减速机构(12)、换向机构(13)和扭矩控制机构(4)构成一体化机构安装在铝合金压铸箱体(16)内。
2. 按照权利要求1所述的轨枕螺栓机动扳手，其特征在于所述扭矩控制机构(4)采用三爪、120度大倾角牙嵌摩擦离合器齿轮(14)。
3. 按照权利要求1或2所述的轨枕螺栓机动扳手，其特征在于所述套筒操纵机构是一个Z字型直联套筒拨叉操作联动机构，每个工作套筒(10)配套设置一个；套筒操纵机构由复位弹簧(7)、套筒操纵杆(6)、套筒拨块(8)及连接标准件组成，所述套筒操纵杆(6)的末端通过连接标准件可转动地连接在框架式陆/轨行走机构(1)上，套筒操纵杆(6)在靠近工作套筒(10)的部位焊接套筒拨块(8)，套筒拨块(8)伸进工作套筒(10)上的拨块槽中，在套筒操纵杆(6)中部向上与框架式陆/轨行走机构(1)之间连接复位弹簧(7)，套筒操纵杆(6)上端向上延伸形成操纵手柄，通过下压或抬起套筒操纵杆，带动工作套筒(10)向上或下运动。
4. 按照权利要求3所述的轨枕螺栓机动扳手，其特征在于在所述套筒操纵杆(6)的上下运动路径上设置有对其上下运动范围进行限制的限位块(9)，限位块(9)固定在框架式陆/轨行走机构(1)上。
专利摘要本实用新型请求保护一种轨枕螺栓机动扳手，其包括框架式陆/轨行走机构，安装在框架式陆/轨行走机构上的小型内燃机和变速箱，与变速箱中的换向机构连接的换向控制手柄，与变速箱的扭矩控制机构连接的工作套筒，连接于框架式陆/轨行走机构上并通过拨叉作用于工作套筒的套筒操纵机构。所述变速箱是采用铝合金压铸箱体，在铝合金压铸箱体内一体安装动力传递机构、减速机构、换向机构和扭矩控制机构，构成一体化机构。所述套筒操纵机构是一个Z字型直联套筒拨叉操作联动机构。本实用新型具有重量轻，易操作，机械故障少的优点。
文档编号E01B29/28GK201525992SQ20092012873
公开日2010年7月14日 申请日期2009年9月4日 优先权日2009年9月4日
发明者刘忠伦, 周兴平, 廖敦文, 李红, 陈文仕, 魏虎 申请人:重庆运达机电设备制造有限公司