专利名称：一种计数型导轨涂油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及润滑技术相关应用领域，尤其是冶金、矿山、钢铁、港口、油田、水
泥、煤田、列车、起重机等重型、大型机械的行走导轨润滑。
背景技术：
常用起重机车轮润滑有两种方式，一为起重机车轮轮缘涂油，二为起重机车轮轮缘石墨润滑。这两种润滑方式对起重机车轮润滑起了一定的作用，都有其优点，但也存在缺点。 起重机车轮轮缘涂油是传统的较普遍的起重机车轮润滑技术，润滑效果比较好。其主要问题是润滑油量不好控制，太少起不到润滑效果，太多则引起多余的油脂流到轨道表面，造成车轮打滑，容易损坏车轮和连接轴。由于每个车轮都要装润滑装置，对于车轮较多的起重机， 一次性安装投入较大，因此，补油、维护工作量也比较大。 起重机车轮轮缘石墨润滑起重机车轮轮缘石墨润滑的原理同轮缘涂油，存在的缺点也基本相同，只是其能避免多余的油污流到轨道表面，但由于石墨不能在车轮轮缘上存留，润滑的效果不如油脂。而且调整或更换石墨频繁，工作量相对较大。
发明内容本实用新型的目的是提供一种计数型导轨涂油器，它能够将油脂均匀涂于轨道两侧，避免污染轨道上表面。
本实用新型的构思是采用车轮导轨两侧面涂油替代车轮轮缘涂油。将导轨涂油
器安装在导轨上方，安装空间大，润滑油涂在导轨两侧面，能避免多余的润滑油流到导轨踏
面上；而现有法兰涂油器安装在法兰内侧，安装空间受限制，润滑油涂在法兰内侧面，当油
量较多时，多余的润滑油通常会流到车轮面或滴到导轨踏面上导致制动失灵。 采用涂油轮转动来实现计数涂油器的涂油轮转动98圈或196圈，微量油泵完成
一次吸油和排油的工作循环，油泵吸油排油柱塞转动一圈、往复一来回，即工作一次。因此
在微量可调油泵上安装计数器，反映油泵吸油排油柱塞转动圈数或往复次数，可实现对涂
油器的监测。计数器可以是转动计数器或拉动计数器。当计数器停止工作，说明微量油泵停
止工作。可以通过计数器的计数次数和油量刻度盘的指示来计算耗油量。而现有轮缘涂油
器的工作状况只能通过检查车轮上的油迹多少来判断，难于辨别涂油器是否正常工作。涂
油量的多少也没有定量指示，只能估算，不利于节约油脂。 为了达到上述目的，本发明提供一种计数型导轨涂油器，置于行车导轨上方，包括油箱、配管及管接头，还包括一涂油轮装置，涂油轮装置包括涂油轮，设于行车导轨两侧，与行车导轨相接触；一微量可调油泵，设于涂油轮装置上，并连接配管；一计数器装置，设于微量可调油泵上。 优选地，所述的涂油轮装置还包括羊毛毡，羊毛毡置于涂油轮内，涂油轮由行车移动带其转动，涂油轮上的油通过羊毛毡涂于行车导轨两侧。
3[0010] 优选地，所述的微量可调油泵包括油泵吸油排油柱塞、油泵体、棘轮轴、摆动杆、偏心轴、涡轮、蜗杆、油量调节套、传力杆、压盖，压盖通过螺栓与传力杆相连，传力杆与蜗杆相连，通过涡轮带动偏心轴，偏心轴带动摆动杆，摆动杆带动棘轮，棘轮轴带动油泵吸油排油柱塞，油泵吸油排油柱塞沿油量调节套内的螺旋槽转动，并跟随螺旋槽做往复动作，所述压盖、传力杆、蜗杆、涡轮、偏心轴、摆动杆、棘轮轴、油泵吸油排油柱塞、油量调节套按序传动相连接，压盖随涂油轮一起转动。 优选地，所述的计数器装置包括拉动计数器组件、转动计数器组件。 优选地，所述的拉动计数器组件包括拉动计数器安装架、摆动盘、拉动计数器，所
述拉动计数器安装架置于微量可调油泵上，拉动计数器设于拉动计数器安装架上，拉动计
数器的输出轴与摆动盘相连，并用紧定螺钉固定，摆动盘与油泵吸油排油柱塞连接。 优选地，所述的转动计数器组件包括转动计数器安装架、弹性销、转动计数器，所
述转动计数器安装架置于微量可调油泵上，转动计数器设于转动计数器安装架上，转动计
数器的输出轴上设有一弹性销，该弹性销与油泵吸油排油柱塞相连，并随油泵吸油排油柱
塞转动。 所述的计数型导轨涂油器，还包括弹性安装座装置，涂油轮装置通过弹性安装座装置的弹簧力与行车导轨两侧相接触。 本实用新型由于采用了以上技术方案，由车轮导轨两侧面涂油替代车轮轮缘涂油。使之与现有技术相比，具有以下优点和积极效果 1)采用导轨涂油器能够减少安装在每台行车的涂油器数量上。使用导轨涂油器每台行车只在每个端梁安装一台涂油器，用于走行车轮润滑；每个横行轨道上安装一台涂油器，用于横行车轮润滑。法兰涂油器则要在每个车轮上安装涂油器。所以导轨涂油器比法兰涂油器在整车安装数量上大大减少。 2)可以精确测定和调整轨道涂油器用油的数量，能够减少用油量，并减少了废油的污染。 3)可随时了解导轨涂油器的工作状态，特别能随时观测油泵吸油排油柱塞的运行情况；可适时统计和了解耗油情况，便于作出润滑安排计划。
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
在附图中 图1是本实用新型的计数型导轨涂油器结构示意图。[0022] 图2是图1的侧视图。 图3是本实用新型的拉动计数型的微量油泵结构示意图。[0024] 图4是图3中A-A的剖视图。 图5是本实用新型的转动计数型的微量油泵实施例示意图。[0026] 图6是图5中B-B的剖视图。[0027] 附图标号[0028] 油箱1、配管及管接头2、微量可调油泵3、计数器装置4、涂油轮装置5、弹性安装座装置6、拉动计数器7、拉动计数器安装架8、摆动盘9、油泵吸油排油柱塞10、油泵体11、棘轮轴12、摆动杆13、偏心轴14、涡轮15、蜗杆16、油量调节套17、传力杆18、压盖19、涂油轮20、羊毛毡21、转动计数器22、转动计数器安装架23、弹性销24、油泵吸油排油柱塞25、导轨26。
具体实施方式
以下结合附图1-6来具体介绍一种本实用新型的较佳实施例。[0030] 如图1、2所示，是本实用新型的计数型导轨涂油器结构示意图。计数型导轨涂油器，包括油箱1 (液位指示、滤油器、球阀)、配管及管接头2、微量可调油泵3、计数器装置4、涂油轮装置5、弹性安装座装置6 。弹性安装座装置6包括基座和发条弹簧，发条弹簧外圈固定于基座的罩壳上，中心与涂油轮装置相连，利用发条弹簧的弹力使涂油轮紧靠在轨道上。计数型的导轨涂油器安装在行车导轨26上方，不依靠外接的能源来带动其转动的。[0031] 当计数型导轨涂油器工作时，通过涂油轮装置5与导轨的摩擦力带动涂油轮装置5的涂油轮20转动。涂油轮20带动微量可调油泵3工作，将油箱1 (液位指示、滤油器、球阀)内的润滑油通过配管及管接头2输出到涂油轮20内的羊毛毡21上，涂油轮20与导轨接触将羊毛毡21上的润滑油抹在导轨侧面，避免污染轨道26上表面，减少车法兰盘和导轨26的磨损。微量可调油泵3工作时，其内部的吸油排油柱塞转动带动计数器动作并计数。[0032] 如图3、4所示，是本实用新型的拉动计数型的微量油泵结构示意图。拉动计数器7通过拉动计数器安装架8安装在微量可调油泵3上，拉动计数器7输出轴上装有摆动盘9，并用紧定螺钉固定。微量可调油泵内的油泵吸油排油柱塞10转动带动摆动盘9摆动，每摆动一个来回拉动计数器7计数一次。 当拉动计数器微量可调油泵工作时，依靠涂油轮装置5的涂油轮20转动，涂油轮20内的压盖19也一起转动。压盖19驱动微量可调油泵3的传力杆18，传力杆18驱动蜗杆16转动，蜗杆16带动涡轮15转动，涡轮15带动偏心轴14转动，偏心轴14带动摆动杆13摆动。摆动的摆动杆13驱动棘轮轴12转动，棘轮轴12带动油泵吸油排油柱塞10转动，油泵吸油排油柱塞10沿油量调节套17内的螺旋槽转动，并跟着螺旋槽做往复吸油排油动作，将润滑油输出，油泵吸油排油柱塞10转动时带动拉杆计数器7工作并计数。[0034] 如图5、6所示，是转动计数型的微量油泵实施例图。转动计数器22通过转动计数器安装架23安装在微量可调油泵3上，转动计数器22的输出轴上的弹性销24与微量可调油泵3内油泵吸油排油柱塞25连接，微量可调油泵3内的油泵吸油排油柱塞25转动一圈，转动计数器22计数一圈即计数器十位计一。 当转动计数器微量可调油泵的工作时，依靠涂油轮装置5的涂油轮20转动，涂油轮20内的压盖19也一起转动。压盖19驱动微量可调油泵3的传力杆18，传力杆18驱动蜗杆16转动，蜗杆16带动涡轮15转动，涡轮15带动偏心轴14转动，偏心轴14带动摆动杆13摆动。摆动的摆动杆13驱动棘轮轴12转动，棘轮轴12带动油泵吸油排油柱塞25转动，油泵吸油排油柱塞25沿油量调节套17内的螺旋槽转动，并跟着螺旋槽做往复吸油排油动作，将润滑油输出，油泵吸油排油柱塞25转动时带动计数器工作并计数。[0036] 最后应当说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限
5制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解依然可以对本实用新型的具体实施方式
进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
权利要求一种计数型导轨涂油器，装于行车导轨上方，包括油箱、配管及管接头，其特征在于还包括一涂油轮装置，包括涂油轮，设于行车导轨两侧，与行车导轨相接触；一微量可调油泵，设于涂油轮装置上，并连接配管；一计数器装置，设于微量可调油泵上。
2. 如权利要求1所述的计数型导轨涂油器，其特征在于所述的涂油轮装置还包括羊毛毡，羊毛毡置于涂油轮内，涂油轮由行车移动带其转动，涂油轮上的油通过羊毛毡涂于行车导轨两侧。
3. 如权利要求1所述的计数型导轨涂油器，其特征在于所述的微量可调油泵包括油泵吸油排油柱塞、油泵体、棘轮轴、摆动杆、偏心轴、涡轮、蜗杆、油量调节套、传力杆、压盖，压盖通过螺栓与传力杆相连，传力杆与蜗杆相连，并通过涡轮带动偏心轴，偏心轴带动摆动杆，摆动杆带动棘轮，棘轮轴带动油泵吸油排油柱塞，油泵吸油排油柱塞沿油量调节套内的螺旋槽转动，并跟随螺旋槽做往复动作，压盖随涂油轮一起转动。
4. 如权利要求1所述的计数型导轨涂油器，其特征在于所述的计数器装置包括拉动计数器组件和转动计数器组件。
5. 如权利要求4所述的计数型导轨涂油器，其特征在于所述的拉动计数器组件包括拉动计数器安装架、摆动盘、拉动计数器，所述拉动计数器安装架置于微量可调油泵上，拉动计数器设于拉动计数器安装架上，拉动计数器的输出轴与摆动盘相连，并用螺钉固定，摆动盘与油泵吸油排油柱塞连接。
6. 如权利要求4所述的计数型导轨涂油器，其特征在于所述的转动计数器组件包括转动计数器安装架、弹性销、转动计数器，所述转动计数器安装架置于微量可调油泵上，转动计数器设于转动计数器安装架上，转动计数器的输出轴上设有一弹性销，该弹性销与油泵吸油排油柱塞相连，并随油泵吸油排油柱塞转动。
7. 如权利要求1至6任意一项所述的计数型导轨涂油器，其特征在于还包括弹性安装座装置，涂油轮装置通过弹性安装座装置的弹簧力与行车导轨两侧相接触。
专利摘要本实用新型介绍了一种计数型导轨涂油器，装于行车导轨上方，包括油箱、配管及管接头，还包括一涂油轮装置，包括涂油轮，设于行车导轨两侧，与行车导轨相接触；一微量可调油泵，设于涂油轮装置上，并连接配管；一计数器装置，设于微量可调油泵上。与现有技术相比，其优点和积极效果是采用车轮导轨两侧面涂油替代车轮轮缘涂油，能够减少安装在行车上导轨涂油器的数量，能够减少用油量，并减少了废油的污染。可随时了解和观测导轨涂油器的工作状态，并可适时统计耗油情况。
文档编号F16N7/38GK201502856SQ20092020802
公开日2010年6月9日 申请日期2009年8月18日 优先权日2009年8月18日
发明者周力, 胡淼光 申请人:宝山钢铁股份有限公司;温州中冶工程技术有限公司