专利名称：内燃冲击镐两用工具车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及内燃冲击镐，特别涉及可方便和省力地搬运内燃冲击镐的两用工 具车。
背景技术：
内燃直动内燃冲击镐是铁路道床养护的一种小型养路机具，主要用于石碴道床的 捣固作业，即通过内燃发动机的调整旋转带动机体内的偏心装置使镐体产生振动，从而带 动镐头产生强大的激振力振动石碴，以尽量消除铁路站道床石碴间的间隙，使道床石碴更 为密实，从而实现有效的捣固作业。目前，直动内燃冲击镐的通常采用人工或传统的传统手推车搬运，人工搬运存在 劳动强度大的不足，而传统手推车在石碴道床上行走不便，而且费力。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种内燃冲击镐两用工具车，能方便地在 道路和石碴道床上行走。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是本实用新型的内燃冲击镐两用 工具车，包括车架和安装于其上的一对车轮，其特征是所述车架上还安装有一对轨道轮， 该对轨道轮的轴线与车轮的轴线相平行。所述车架上设置有内燃冲击镐固定装置。所述车架上设置有用于备用镐头固定装置。本实用新型的有益效果是，工具车能方便地在道路和石碴道床上行走，能有效地 提高捣固作业的效率，并降低工人的劳动强度。
本说明书包括如下三幅附图图1是本实用新型内燃冲击镐两用工具车的主视图；图2是沿图1中A-A线的剖视图；图3是沿图1中B-B线的剖视图；图中零部件、部位名称及所对应的标记车架10、定位销11、挂钩12、下板13、插孔 13a、上板14、插孔14a、车轮20、车轮21、轨道轮30、轨道轮31。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。参照图1和图2，本实用新型内燃冲击镐两用工具车，包括车架10和安装于其上的 一对车轮20、21，所述车架10上还安装有一对轨道轮30、31，该对轨道轮30、31的轴线与车 轮20、21的轴线相平行。工具车能方便地在道路和石碴道床上行走，能有效地提高捣固作业的效率，并降低工人的劳动强度。所述车架10上设置有内燃冲击镐固定装置，参照图1，所述内燃冲击镐固定装置 由设置在车架10下部的定位销11和设置在车架10上部的一对挂钩12构成。为能将备用镐头方便地固定在车架10上，所述车架10设置有用于备用镐头固定 装置，参照图1，所述备用镐头固定装置由一对固定连接在车架10上的下板13、上板14构 成。参照图2和图3，下板13、上板14上分别开设有相对应的插孔13a和插孔14a。以上所述只是用图解说明本实用新型内燃冲击镐两用工具车的一些原理，并非是 要将本实用新型捣固镐镐头局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能 被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。
权利要求1.内燃冲击镐两用工具车，包括车架(10)和安装于其上的一对车轮00、21)，其特 征是所述车架(10)上还安装有一对轨道轮(30、31)，该对轨道轮(30、31)的轴线与车轮 (20,21)的轴线相平行。
2.如权利要求1所述的内燃冲击镐两用工具车，其特征是所述车架(10)上设置有内 燃冲击镐固定装置。
3.如权利要求2所述的内燃冲击镐两用工具车，其特征是所述内燃冲击镐固定装置 由设置在车架(10)下部的定位销(11)和设置在车架(10)上部的一对挂钩(1 构成。
4.如权利要求1、2或3所述的内燃冲击镐两用工具车，其特征是所述车架(10)设置 有用于备用镐头固定装置。
5.如权利要求4所述的内燃冲击镐两用工具车，其特征是所述备用镐头固定装置由 一对固定连接在车架(10)上的下板(13)、上板(14)构成，下板(13)、上板(14)上分别开 设有相对应的插孔(13a)和插孔(14a)。
专利摘要内燃冲击镐两用工具车，旨在使运载冲击镐的工具车能方便地在道路和石碴道床上行走。它包括车架(10)和安装于其上的一对车轮(20、21)，所述车架(10)上还安装有一对轨道轮(30、31)，该对轨道轮(30、31)的轴线与车轮(20、21)的轴线相平行。本实用新型的有益效果是，能有效地提高捣固作业的效率，并降低工人的劳动强度。
文档编号E01B27/20GK201857558SQ20102061632
公开日2011年6月8日 申请日期2010年11月19日 优先权日2010年11月19日
发明者张治斌 申请人:成都新宇工务机具有限公司