专利名称：一种地铁列车安全数据采集分析系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种数据处理系统，尤其是涉及ー种地铁列车安全数据采集分析系统。
背景技术：
地铁某线自ATP/AT0(列车自动防护和列车自动运行)功能相继投用以来，相继经历了“4转2”、“6改8”和“新8车”等阶段，车型多、投用列车多、运营间隔小。并且ATC (Automatic Train Control,列车自动控制)系统是从美国引进，由于合同和技术保密的原因，引进时并没有提供和运营相关的关键设备的系统技术參数，对运营维护造成了一定的困难。目前该地线车载信号系统的有关数据只能记录在系统CPU板的EEPROM内，由于EEPROM的容量有限，系统只提供了短时间内简单的保存一些最终事件记录报告的功能而没有中间变量的监控，因而在设备发生故障特别是瞬间出现的故障时，使得维护人员找不到解决问题的依据，造成故障分析困难，故障处理时间延长。因此有必要对车载ATC有关的所有关键信息，特别是安全信息进行实时的动态数据监控和记录。
发明内容本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供ー种可实现车载数据实时采集及大容量存储、图形化反映列车状态、提高维护效率的地铁列车安全数据采集分析系统。本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现ー种地铁列车安全数据采集分析系统，包括车载数据采集器、控制器和显示器，所述的车载数据采集器设置在地铁列车上，所述的车载数据采集器与控制器连接，所述的显示器与控制器连接。所述的车载数据采集器包括车载ATC接ロ、嵌入式单片机、实时时钟电路、存储卡、232接口和电源模块，所述的嵌入式单片机分别连接车载ATC接ロ实时时钟电路和存储卡，所述的232接ロ连接存储卡，所述的电源模块分别连接嵌入式单片机和实时时钟电路，所述的232接ロ与控制器连接。所述的地铁列车上设有列车IlOV电源，所述的电源模块与列车IlOV电源连接。所述的存储卡为SD卡。所述的控制器内包括依次连接的数据读取电路、数据转换与分配电路和数据保存模块。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点I)实现车载数据实时采集及大容量存储系统采用嵌入式技木，同过串ロ实时采集车载ATC数据，并利用SD卡(2G)存储采集TXT文本数据，具有存储数据时间长，数据格式简单统一的特点；2)车辆运行的图形化回放通过控制器处理后的数据可在显示器中图形化表示出来，能按时间在站场图上反映列车的位置和状态信息，缩短了故障分析和定位的时间，使故障分析简单、形象，提高维护效率。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型车载数据采集器的流程示意图；图3为本实用新型控制器的流程示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。实施例如图1所示，一种地铁列车安全数据采集分析系统，包括车载数据采集器1、控制器2和显示器3，所述的车载数据采集器I设置在地铁列车上，所述的车载数据采集器I与控制器2连接，所述的显示器3与控制器2连接。本实施例中，车载数据采集器I包括车载ATC接口 11、嵌入式单片机12、实时时钟电路13、存储卡14、232接口 15和电源模块16，所述的嵌入式单片机12分别连接车载ATC接口 11、实时时钟电路13和存储卡14，所述的232接口 15连接存储卡14，所述的电源模块16分别连接嵌入式单片机12和实时时钟电路13，所述的232接口 15与控制器2连接。所述的地铁列车上设有列车IlOV电源，所述的电源模块16与列车IlOV电源连接。所述的存储卡14为容量为2G的SD卡，卡中存储的数据为统一格式的TXT文本数据。本实施例中，232接口 15设有两个。如图2所示，车载数据采集器I的数据采集过程包括以下步骤I)进行初始化；2)循环判断SD卡是否插好，若插好，则对SD卡进行初始化；3)实时时钟电路读取当前时间，嵌入式单片机建立当天目录，保存至SD卡；4)嵌入式单片机向车载ATC接口发送开始接受命令，开始采集当前数据，并将数据保存入SD卡的对应目录下。所述的控制器2内包括依次连接的数据读取电路、数据转换与分配电路和数据保存模块。控制器2可通过232接口实时在线读取车载数据采集器采集的数据，也可通过车载数据采集器中的存储卡离线读取车载数据采集器采集的数据。如图3所示，控制器的工作原理为数据读取电路读取车载数据采集器采集的TXT文件数据；数据转换与分配电路对所读取的原始数据进行ACSII码16进制转换和数据分配处理，并以EXCEL文件形式保存数据；数据保存模块保存经分配处理的各TXT文件和以及由经处理后的TXT数据文件生成的EXCEL文件。由于车载数据采集器采集到数据为十六进制格式，在windows下我们难以直接分析处理。故而需先将采集并生产成的十六进制TXT文件转换成ASCII码的十六进制TXT文件，以便于分析采集到的数据是否正确；为了生成便于直接分析的EXCEL文档，需要将转换成ASCII码的十六进制TXT文件进行分配组合处理。显示器3中显示的信息包括ATS信息、车辆自身信息、车辆接口输入/输出信息、轨旁信息界面、控制界面以及站场全图界面，还可在显示器中进行车辆运行状况的图形化回放，及时对故障进行分析和定位，使故障分析简单、形象，提高了维护效率。
权利要求1.一种地铁列车安全数据采集分析系统，其特征在于，包括车载数据采集器、控制器和显示器，所述的车载数据采集器设置在地铁列车上，所述的车载数据采集器与控制器连接，所述的显示器与控制器连接。
2.根据权利要求1所述的一种地铁列车安全数据采集分析系统，其特征在于，所述的车载数据采集器包括车载ATC接口、嵌入式单片机、实时时钟电路、存储卡、232接口和电源模块，所述的嵌入式单片机分别连接车载ATC接口实时时钟电路和存储卡，所述的232接口连接存储卡，所述的电源模块分别连接嵌入式单片机和实时时钟电路，所述的232接口与控制器连接。
3.根据权利要求2所述的一种地铁列车安全数据采集分析系统，其特征在于，所述的地铁列车上设有列车IlOV电源，所述的电源模块与列车IlOV电源连接。
4.根据权利要求2所述的一种地铁列车安全数据采集分析系统，其特征在于，所述的存储卡为SD卡。
5.根据权利要求1所述的一种地铁列车安全数据采集分析系统，其特征在于，所述的控制器内包括依次连接的数据读取电路、数据转换与分配电路和数据保存模块。
专利摘要本实用新型涉及一种地铁列车安全数据采集分析系统，包括车载数据采集器、控制器和显示器，所述的车载数据采集器设置在地铁列车上，所述的车载数据采集器与控制器连接，所述的显示器与控制器连接。与现有技术相比，本实用新型具有可实现车载数据实时采集及大容量存储、图形化反映列车状态、提高维护效率等优点。
文档编号B61L27/00GK202847741SQ20122048222
公开日2013年4月3日 申请日期2012年9月20日 优先权日2012年9月20日
发明者郭秀清 申请人:江苏成城电气有限公司