专利名称：电力机车用位置转换开关控制电路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电力机车调速控制电路中预备环节控制电路的改造，具体是一种能防止机车逆电的电力机车用位置转换开关控制电路。
背景技术：
针对线路波动大、曲线多、坡道起伏等机车运行区间，机车运行速度须频繁操作，因此在机车正常运行过程中，乘务员需经常调整司控器627AC转向手柄的“前牵” “电制”“零”位。由于司控器627AC的机械结构性能，为使手柄能够及时调整，乘务员常将手扶于手柄上，但如此操作，乘务员有时就会误将向“前”打入向“后”位，导致瞬间机车逆电，将促使牵弓I电机环火。即当机车处于前进牵弓I工况时，牵引电机处于电动机状态，励磁绕组通过正向电流，电枢绕组旋转切割磁力线产生牵引扭矩；当乘务员误操作时，电枢绕组仍在旋转，但电机励磁绕组却突然通以反向电流，至使电机处于短路状态。如机车速度低，将使电机换向器表面环火发黑，烧损换向器。如机车速度高，将使牵引电机放炮，造成机车8台电机严重烧损，机车无法运行。如何有效防止机车逆电是目前亟待解决的技术问题。
发明内容本实用新型为了有效防止电力机车发生瞬间逆电的状况，提供了一种SS4e型电力机车用位置转换开关控制电路。本实用新型是采用如下技术方案实现的:电力机车用位置转换开关控制电路，包括牵引控制支路、制动控制支路、向前控制支路和向后控制支路，所述向后控制支路包含位置转换开关的向后电空阀107YVBW、108YVBW，向后电空阀107YVBW、108YVBW的一端接地线，另一端经线路接触器558KA的常开联锁与牵引向后电源线404相连；线路接触器558KA的常开联锁与牵引向后电源线404之间串联有防逆电转换开关404QS。其中，防逆电转换开关404QS分为断开状态和连接状态，司控器627AC的换向手柄处于“后牵”位时，防逆电转换开关404QS应转换为连接状态；司控器627AC的换向手柄处于“前牵” “电制”位时，防逆电转换开关404QS应转换为断开状态，此时，牵引向后电源线404无电，位置转换开关的向后电空阀107YVBWU08YVBW不得电，位置转换开关的换向鼓保留在“向前”位或“电制”位，励磁绕组不会形成反向电流。本实用新型的工作原理如下:在区间运行时，乘务员如误操纵换向手柄，使换向手柄由“前牵”位误打入“向后”位，牵引向后电源线404有电，由于防逆电转换开关404QS此时仍处于断开状态，位置转换开关的向后电空阀107YVBWU08YVBW不得电(如图1所示，404 — 404QS — 558KA — 107YVBW及108YVBW)，换向鼓用于控制机车向后的辅助联锁触点107QPBW和108QPBW断开，使SS4G型电力机车的预备中间继电器556KA不得电(如图2所示，404 — 107QPBW 断开—108QPBW 断开—108QPT — 107QPT — 530KT — 4QF — 556KA),预备回路无法完成，电子柜封锁触发脉冲，进而使得牵引电机得到保护，有效避免电机环火、放炮的严重后果。[0007]而在区间运行时，乘务员如正常操纵换向手柄，使换向手柄转向“向后”位，应同时将防逆电转换开关404QS转换为连接状态，此时牵弓I向后电源线404有电，导线404经防逆电转换开关404QS、558KA常开联锁(线路接触器断开时闭合)供电给位置转换开关的向后电空阀107YVBW、108YVBW，电空阀得电后，位置转换开关的换向鼓转至“向后”位，换向鼓用于控制机车向后的辅助联锁触点107QPBW和108QPBW闭合，使SS4G型电力机车的预备中间继电器556KA得电，完成预备回路。本实用新型在牵引向后电源线404、线路接触器558KA的常开联锁之间增设防逆电转换开关404QS，这样可使误操作引起的安全隐患得到有效控制；并能防止乘务员因转线挂车时手柄位置的不正确，可提供信号作为监取数据，考核乘务员。更重要的是在机车运行时，避免乘务员误操作弓I发电机环火、放炮等严重事故的发生。本实用新型结构简单、合理，使用效果好，能有效避免因误操作引发的电机环火、放炮事故，能为机车的安全运行提供有力保障。
图1为本实用新型所述控制电路中向后控制支路的电路原理图；图2为SS4e型电力机车预备中间继电器控制电路的部分电路原理图。
具体实施方式
如图1所示，电力机车用位置转换开关控制电路，包括牵引控制支路、制动控制支路、向前控制支路和向后控制支路，所述向后控制支路包含位置转换开关的向后电空阀107YVBW、108YVBW，向后电空阀107YVBW、108YVBW的一端接地线，另一端经线路接触器558KA的常开联锁与牵引向后电源线404相连；线路接触器558KA的常开联锁与牵引向后电源线404之间串联有防逆电转换开关404QS。
权利要求1.一种电力机车用位置转换开关控制电路，包括牵引控制支路、制动控制支路、向前控制支路和向后控制支路，所述向后控制支路包含位置转换开关的向后电空阀107YVBW、108YVBW,向后电空阀107YVBW、108YVBW的一端接地线，另一端经线路接触器558KA的常开联锁与牵引向后电源线404相连；其特征在于:线路接触器558KA的常开联锁与牵引向后电源线404之间串联 有防逆电转换开关404QS。
专利摘要本实用新型涉及电力机车调速控制电路中预备环节控制电路的改造，具体是一种能防止机车逆电的电力机车用位置转换开关控制电路。有效防止了电力机车发生瞬间逆电的状况。所述控制电路包括牵引控制支路、制动控制支路、向前控制支路和向后控制支路，向后控制支路含位置转换开关的向后电空阀107YVBW、108YVBW，向后电空阀107YVBW、108YVBW的一端接地线，另一端经线路接触器558KA的常开联锁与牵引向后电源线404相连；线路接触器558KA的常开联锁与牵引向后电源线404之间串联有防逆电转换开关404QS。结构简单、合理，使用效果好，能有效避免因误操作引发的电机环火、放炮事故，能为机车的安全运行提供有力保障。
文档编号B61C17/00GK203078524SQ201220723368
公开日2013年7月24日 申请日期2012年12月25日 优先权日2012年12月25日
发明者李建光, 杨泓, 史凌峰, 李秋鹏, 宋面儿, 郭志刚, 刘绍进, 薛富, 王增雷, 韩少哲, 张生伟 申请人:中铁三局集团有限公司