煤矿用卷缆运输车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种煤矿用卷缆运输车，所述的煤矿用卷缆运输车包含一车体和支撑横梁，所述的支撑横梁的两端分别通过一“人”字形的连接叉臂与所述的车体相连接，所述的支撑横梁的头部设有一对纵向设置的第一基板，其尾部设有一对纵向设置的第二基板，所述的第一基板之间设有一第一引导凸轮，所述的第二基板之间设有一第二引导凸轮。本实用新型的煤矿用卷缆运输车利用第一基板之间的限位挡片和牵引锤头，使用者可以在牵引锤头的牵引连杆上设置一额外的钢缆，一旦引导凸轮发生打滑，该牵引锤头就会自动摆动并卡在限位通孔内，使得牵引连杆上的钢缆绷直，有效降低车体的抖动。该煤矿用卷缆运输车结构简单，改造方便，实用性强。
【专利说明】煤矿用卷缆运输车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种矿用设备，更确切地说，是一种煤矿用卷缆运输车。
【背景技术】
[0002]在煤矿上会大量使用到卷缆运输车，利用钢缆驱动的牵引机来驱动运输车。现有的卷缆运输车的顶部仅仅设有一对引导滑轮，在井下时这种引导滑轮容易打滑。一旦引导滑轮一旦打滑，运输车容易发生抖动，影响运输车的安全。
实用新型内容
[0003]本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种煤矿用卷缆运输车。
[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0005]一种煤矿用卷缆运输车，所述的煤矿用卷缆运输车包含一车体和支撑横梁，所述的支撑横梁的两端分别通过一“人”字形的连接叉臂与所述的车体相连接，所述的支撑横梁的头部设有一对纵向设置的第一基板，其尾部设有一对纵向设置的第二基板，所述的第一基板之间设有一第一引导凸轮，所述的第二基板之间设有一第二引导凸轮，所述的第一基板之间设有一限位插杆和一限位挡片，所述的限位插杆上设有一锤状的牵引锤头，所述的牵引锤头上设有一牵引连杆，所述的限位挡片上设有一限位通孔，所述的牵引连杆贯穿所述的限位通孔。
[0006]作为本实用新型较佳的实施例，所述的牵引连杆的头部设有一环状的连接圈。
[0007]本实用新型的煤矿用卷缆运输车利用第一基板之间的限位挡片和牵引锤头，使用者可以在牵引锤头的牵引连杆上设置一额外的钢缆，一旦引导凸轮发生打滑，该牵引锤头就会自动摆动并卡在限位通孔内，使得牵引连杆上的钢缆绷直，有效降低车体的抖动，提高了卷缆运输车的安全性。该煤矿用卷缆运输车结构简单，改造方便，实用性强。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0009]图1为本实用新型的煤矿用卷缆运输车的立体结构示意图；
[0010]图2为图1中的煤矿用卷缆运输车的A区域的细节放大示意图；
[0011]图3为图2中的煤矿用卷缆运输车的C区域的细节放大示意图；
[0012]图4为图1中的煤矿用卷缆运输车的B区域的细节放大示意图；
[0013]其中，
[0014]1、煤矿用卷缆运输车；2、车体；3、支撑横梁；4、连接叉臂；5、第一基板；6、第一引导凸轮；7、限位插杆；8、牵引锤头；9、限位挡片；91、限位通孔；10、牵引连杆；101、连接圈；
11、第二基板；12、第二引导凸轮。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0016]如图1至图4所示，本实用新型的煤矿用卷缆运输车I包含一车体2和支撑横梁3，该支撑横梁3的两端分别通过一“人”字形的连接叉臂4与该车体2相连接，该支撑横梁3的头部设有一对纵向设置的第一基板5，其尾部设有一对纵向设置的第二基板11，该第一基板5之间设有一第一引导凸轮6,该第二基板11之间设有一第二引导凸轮12,该第一基板5之间设有一限位插杆7和一限位挡片9，该限位插杆7上设有一锤状的牵引锤头8，该牵引锤头8上设有一牵引连杆10，该限位挡片9上设有一限位通孔91，该牵引连杆10贯穿该限位通孔91。
[0017]该牵引连杆10的头部设有一环状的连接圈101。
[0018]该实用新型的煤矿用卷缆运输车利用第一基板之间的限位挡片和牵引锤头，使用者可以在牵引锤头的牵引连杆上设置一额外的钢缆，一旦引导凸轮发生打滑，该牵引锤头就会自动摆动并卡在限位通孔内，使得牵引连杆上的钢缆绷直，有效降低车体的抖动，提高了卷缆运输车的安全性。该煤矿用卷缆运输车结构简单，改造方便，实用性强。
[0019]不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种煤矿用卷缆运输车，其特征在于，所述的煤矿用卷缆运输车(I)包含一车体(2)和支撑横梁(3)，所述的支撑横梁(3)的两端分别通过一“人”字形的连接叉臂(4)与所述的车体(2)相连接，所述的支撑横梁(3)的头部设有一对纵向设置的第一基板(5)，其尾部设有一对纵向设置的第二基板(11)，所述的第一基板(5)之间设有一第一引导凸轮(6)，所述的第二基板(11)之间设有一第二引导凸轮(12)，所述的第一基板(5)之间设有一限位插杆(7)和一限位挡片(9)，所述的限位插杆(7)上设有一锤状的牵引锤头(8)，所述的牵引锤头(8)上设有一牵引连杆(10)，所述的限位挡片(9)上设有一限位通孔(91)，所述的牵引连杆(10)贯穿所述的限位通孔(91)。
2.根据权利要求1所述的煤矿用卷缆运输车，其特征在于，所述的牵引连杆(10)的头部设有一环状的连接圈(101)。
【文档编号】B61B12/06GK203543955SQ201320762327
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月28日 优先权日:2013年11月28日
【发明者】尤道济, 柴业森, 郑思光, 李昆 申请人:尤道济