车辆轮对在线动态检测系统电缆环形传感器驱动电路的制作方法

文档序号:12336149阅读:来源:国知局

技术特征:

1.车辆轮对在线动态检测系统电缆环形传感器驱动电路,用于驱动铺设在铁轨下方形成一个环形回路的环形电缆,其特征在于:包括驱动电路和与驱动电路连接的MCU,所述驱动电路包括保护电路、波形产生电路、信号调理电路和信号隔离电路;所述环形电缆通过保护电路连接至波形产生电路,所述波形产生电路连接信号调理电路,所述信号调理电路连接至信号隔离电路,所述信号隔离电路与MCU的计数器输入端连接。

2.根据权利要求1所述的车辆轮对在线动态检测系统电缆环形传感器驱动电路,其特征在于:所述波形产生电路和信号调理电路采用VEE电源。

3.根据权利要求1所述的车辆轮对在线动态检测系统电缆环形传感器驱动电路,其特征在于:所述信号隔离电路由VEE电源和5V电源供电,保证输出与输出的信号隔离。

4.根据权利要求1所述的车辆轮对在线动态检测系统电缆环形传感器驱动电路,其特征在于:所述保护电路包括防雷击管RU和防过压保护管ZD,用于连接环形电缆和波形产生电路,用于防止雷击和防过压保护防止电路损坏。

5.根据权利要求1所述的车辆轮对在线动态检测系统电缆环形传感器驱动电路,其特征在于:所述环形电缆为普通带屏蔽双绞线,其上设有第一电感(L1)和第二电感(L2)。

6.根据权利要求2所述的车辆轮对在线动态检测系统电缆环形传感器驱动电路,其特征在于:所述波形产生电路包括第一电容(C1)、第二电容(C2)、第三电容(C3)、第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第三电阻(R3)、第四电阻(R4)、第一三极管(Q1);所述第一三极管(Q1)的基极与第二电阻(R2)的一端、第三电阻(R3)的一端和第一电阻(R1)的一端连接,所述第一三极管(Q1)的发射极连接第四电阻(R4)的一端,所述第一三极管(Q1)的集电极连接第三电容(C3)的一端和第一电容(C1)的一端,所述第一电阻(R1)的另一端连接第二电容(C2)的一端,所述第三电阻(R3)的另一端和第四电阻(R4)的另一端都接GND1;所述第二电阻(R2)的另一端接VEE电源,所述第一电容(C1)的另一端和第二电容(C2)的另一端连接到保护电路。

7.根据权利要求2所述的车辆轮对在线动态检测系统电缆环形传感器驱动电路,其特征在于:所述信号调理电路包括第一二极管(D1)、第五电阻(R5)、第六电阻(R6)、第七电阻(R7)、第八电阻(R8)、第九电阻(R9)、第十电阻(R10)、第四电容(C4)、比较器(U1);所述比较器(U1)的正向输入端连接第十电阻(R10)的一端,所述第十电阻(R10)的另一端连接比较器(U1)的第七输出端,所述第十电阻(R10)的一端还连接第九电阻(R9)的一端,所述第九电阻(R9)的另一端连接第八电阻(R8)的一端,所述第八电阻(R8)的另一端连接第一二极管(D1)的负极,所述第八电阻(R8)的一端还连接第四电容(C4)的一端,所述第四电容(C4)的一端还连接第六电阻(R6)的一端,所述第六电阻(R6)的一端还连接第七电阻(R7)的一端,所述第四电容(C4)的另一端、第一二极管(D1)的正极和第七电阻(R7)的另一端接GND1;所述第六电阻(R6)的另一端接VEE电源,所述第八电阻(R8)的另一端还连接第五电阻(R5)的一端,所述第五电阻(R5)的一端还连接比较器(U1)的负向输入端,所述第五电阻(R5)的另一端连接波形产生电路,所述比较器(U1)的电源端口连接VEE电源,所述比较器(U1)的第一端口和第四端口连接并接GND1;所述比较器(U1)的第七输出端连接信号隔离电路。

8.根据权利要求3所述的车辆轮对在线动态检测系统电缆环形传感器驱动电路,其特征在于:所述信号隔离电路包括光耦(U2)、第十一电阻(R11)、第十二电阻(R12);所述光耦(U2)设有6个引脚,所述光耦(U2)的第一引脚连接第十一电阻(R11)的一端,所述光耦(U2)的第三引脚和第十一电阻(R11)的另一端连接至信号调理电路,所述光耦(U2)的第四引脚接GND2,所述光耦(U2)的第五引脚连接第十二电阻(R12)的一端,所述光耦(U2)的第六引脚连接第十二电阻(R12)的另一端,所述第十二电阻(R12)的另一端连接5V电源,所述第十二电阻(R12)的一端连接至MCU。

9.根据权利要求7所述的车辆轮对在线动态检测系统电缆环形传感器驱动电路,其特征在于:所述比较器(U1)为反向迟滞电压比较器,型号为LM311。

10.根据权利要求8所述的车辆轮对在线动态检测系统电缆环形传感器驱动电路,其特征在于:所述光耦(U2)的型号为TLP113。

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